Avis FORD PUMA

Ayant un besoin d'un véhicule plus grand pour ma petite famille de 3 personnes, j'avais un coup de cœur pour le design extérieur de cette Puma 2 qui était la seule correspondant à mes exigences (volume coffre de plus 400L, prix occasion sous les 18 000 euros, moins de 35 000 km et récent d'après 2020) (hors de question de risquer un achat Stellantis). Ayant eu une mauvaise expérience avec un boitier E85, je n'ai pas voulu payer le surcout de 3 000 euros environ pour avoir une version E85. Dommage car à prix égal, j'aurais pris le "risque". Après 35 000 km au compteur du moteur, la consommation essence s'est stabilisée 5,5 - 5,6 L/100km (moyenne de 5,5 après 1650 km de route durant nos dernières vacances à la montagnes). Si on aime le coté ludique de l'hybride, il est possible de ne presque jamais freiner hors de la ville. Nous sommes très très satisfait de ce véhicule. Les principaux avantages : - La tenue de route excellente pour un SUV, le véhicule accroche très bien les virages durant nos congés d'été en montagnes - Le moteur 3 cylindres hybride, agréable et dynamique avec son frein moteur accentué pour la recharge de la batterie - Le coffre avec sa box (à la place de la roue de secours) largement suffisant pour une famille de 4 personnes - L'écran central qui peut s'éteindre facilement avec double appui sur un bouton - Les équipements de série - Les aides à la conduite facilement désactivables et qui ne s'active pas à chaque redémarrage - L'isolation acoustique sur autoroute Petits défauts (surtout d'ordre pratique) : - Ne pas pouvoir rouler en 100% électrique (pour les manœuvres ou les marches arrières) - Accoudoir central avant trop reculé pour être confortable - Absence de liseuse avant et arrière - Une unique commande avant pour les lumières d'ambiance avant et arrière - Verrouillage pas automatique des portes quand on commence à rouler (le commercial m'a expliqué que c'est les normes USA pour faciliter la sortie des gens par les secours) - Accès des boutons phares brouillard avant/arrière pas pratique (mais quasi jamais utilisé) - Mode moteur eco à reselectionner à chaque démarrage