Avis FORD RANGER

Acheté neuf en 2018. Pour son look, son coté vrai pick-up 4X4 associé à un confort de berline, son équipement complet (par rapport à un Hilux par exemple.), sa puissance. Les compliments s'arrêtent là. Les problèmes commencent dés le premier mois. Voir la longue litanie ci-dessous.

Premier mois d'utilisation: le véhicule se met en mode dégradé, comme ça, sans raisons. Diagnostic chez Ford;" ah, mon pauvre Monsieur, c'est l'électronique, on vous fait un reset." Ca fonctionne à nouveau. Année suivante, déclenchement alerte AD Blue. Retour chez FORD ( véhicule suivi chez le concessionnaire et sous garantie. "Ah, c'est la sonde! Eh oui, c'est une panne récurrente, vous inquiétez pas , on change, c'est sous garantie, c'est une galère cet AD Blue, vous comprenez? Ca cristallise et ça coince le système, on peut réparer, mais on change, c'est plus simple" Bon, vas-y Gaston, c'est sous garantie. Année suivante; Le FAP. Toujours chez FORD, le même: "Ah, ben oui, c'est normal, vous ne devez pas assez pousser le moteur. Vous allez sur l'autoroute et vous poussez les régimes sur plusieurs kilomètres" Ben voyons , le remède de sorcières à l'heure de l'IA. "En attendant on vous le change, c'est sous garantie" Heureusement, car bonjour le tarif. Et à nouveau en panne quinze jours plus tard "Il est fendu, on vous le change" Je sais, oui, c'est "sous garantie". Dans la foulée, souçi cosmétique, le cuir coté latéral du siège chauffeur se fend. Retour chez FORD. "Oui, FORD est au courant, c'est un problème, on vous le change (sous entendu, c'se sous garantie)" Et le gars gentiment de m'expliquer comment monter dans le 4X4 pour ne pas que ça se reproduise. Donc nous arrivons en 2024, après trois changement de sonde AD Blue ( "Ach, AD Blue gross malheur!" "Mon pauvre Monsieur, on sait, c'est récurrent"), voici au mois de septembre une nouvelle alerte AD Blue "Attention, il vous reste 2500 Kms avant mise en sécurité"... Mais plus de garantie. Je vais voir un garagiste local qui me dit; " mais nous, on vous l'enlève, tout le monde le fait. Et on vous fait aussi le FAP et la vanne EGR, le tout pour 400 euros. C'est fait électroniquement, personne n'y verra rien". Bon, ben si je suis le dernier des idiots à rouler avec tout ça, faites-le moi. Donc fait. le véhicule se retrouve un peu plus pêchu, je consomme moins, plus rien ne s'allume, je suis content. Ca marche 6 mois. Sans crier gare, en roulant, le véhicule se met en mode dégradé, mais pas complétement; uniquement le moteur qui ne prend plus les tours, le turbo qui ne se déclenche pas, les côtes à 30 km/h. Tout le reste fonctionne et aucune panne ne s'affiche sur le tableau de bord. Retour chez mon petit garagiste qui me dit: "j'ai pas le temps, allez chez Ford". Mais oui, gros malin. Tu m'as fait des modifs électroniques, le FAP vidé, et je vais me pointer la gueule enfarinée chez FORD. Ils vont gentiment me faire un reset, me remettre un FAP, me changer la sonde AD blue, et vogue mémère, jusqu'à la prochaine. "Ah, ben je peux rien pour vous". Voilà, le Ranger est dans ma cour, il a 142000 kms au compteur, inutilisable, je me demande si je ne vais pas m'en servir pour agrandir mon poulailler. Moralité: avant d'effectuer toute manip, surtout prenez des garanties auprés du toto-cambouis traficoteur, et je crois que je vais revenir au BJ40 qui m'avait transporté sur 900000 kms, avec juste des problèmes de corrosion et un entretien régulier sur les consommables comme tous travaux. J'espère que FORD me lira.