Avis HYUNDAI IONIQ 5

Après avoir été dépendant du carburant fossile, j’ai décidé de passer à l’électrique et mon premier modèle est donc la Ioniq5 en finition Creative 73KWh. Pour donner mon avis, je ne passerai plus au thermique tellement il est plaisant de conduire une électrique. Ce modèle est extrêmement bien équipé dans cette finition avec pléthore d’équipements de sécurité passive et active (peut-être trop mais c’est la tendance actuelle), une finition très correcte, une habilité et une modularité record grâce à son empattement et sa banquette arrière fractionnable coulissante et inclinable (nous l’avions choisi pour installer deux cosys en Isofix et un réhausseur entre les deux, mais le destin en a décidé autrement), un volume de coffre arrière généreux et un frunk très pratique, des coûts en énergie, divisés par trois dans le pire des cas (sans parler des recharges gratuites qui sont possibles pour moi localement), une réactivité remarquable grâce aux 217 chevaux et à la fée électricité et un prix d’achat très bien négocié (38000 au lieu de 51000 prix catalogue, avec des accessoires offerts par le CC). Pour les points neutres, malgré un design très décalé, je lui préfère celui de mon Clubman F54 et un comportement un peu pataud mais ce n’est clairement pas son domaine prédilection. Pour les points négatifs, et là je vais essayer de me mesurer, l’éclairage principal avant en feux de croisement est juste pathétique et fait très tache dans le tableau, comment Hyundai a pu valider cette qualité d’éclairage sur un véhicule de cette gamme et à ce prix??????? Aussi les portières sont très lourdes et il faut bien les accompagner pour qu’elles se ferment correctement (détail plus qu’agaçant que gênant) et la politique de la maison-mère qui est très difficile à joindre pour faire part des soucis et surtout qui a eu une politique commerciale discutable sur les versions 77KWh. Malgré ces défauts, je suis quand même plutôt comblé par cette auto, et pour rien au monde je repasserai au thermique, même qu’elle est devenue la voiture principale du foyer tellement il est aisé de recharger (c’est une autre philosophie, si on s’organise un minimum, ça va tout seul) et il n’y avait pas d’équivalent thermique au prix payé avec un équipement et une habitabilité similaires.

L’éclairage principal avant qui est clairement à revoir (même une simple Sandero éclaire mieux en feux de croisement) et si ce n’est pas le cas, je passerai chez la concurrence pour un prochain modèle (j’enlève trois étoiles sur la sécurité pour cette raison).

Le contact avec Hyundai France.