Avis NISSAN MICRA

J'ai conduit plusieurs voitures avant celle-ci mais possédé une seule avant (Opel Corsa de 1996).

-Je l'apprécie bien (je l'ai même nommée Olivia) car elle est polyvalente et son design (c'est relatif) me plaît. Elle a un petit côté visuel dynamique et enjoué. Je la conduits soit souplement (quand je transporte mon chien) soit de façon plus "sportive" quand je suis seule. Elle réagit bien à partir des 2400 trs/mn, surtout en 3/4ème sur les routes de campagne/montagne où c'est un plaisir d'enchaîner les courbes, montées, descentes et cie !

-Consommation plus importante qu'annoncée et autonomie réelle en mixte aux alentour des 700km (mais là on est plus proche de la panne d'essence)

-Elle tient bien la route et bouge à peine quand je double des camions sur autoroute.

-Insonorisation normale sur ce type de véhicule (citadine)

-Par contre dans certaines montées le petit moteur 3 cylindres suralimenté avec son compresseur faiblit et ne parvient plus à accélérer, perdant quelques km/h. Enfoncer la pédale au maximum revient au même que crier dans une tempête. Me faire alors doubler par presque tous les autres véhicules est infiniment frustrant.

-Frein moteur correct

-Bonne vision dans les rétroviseurs

-Le volume de coffre de base permet déjà de faire tenir des gros sacs de course ou bien de quoi partir pour plusieurs semaines de vacances, mais c'est surtout en rabattant la banquette qu'on acquiert un volume impressionnant. Je peux y faire tenir mon VTT par exemple, ou mon chien Berger Blanc Suisse, qui a pas mal de place alors que de l'extérieur on ne croirait pas que la voiture contienne un si grand volume.

-Je ne me sers pas de beaucoup d'options (je l'ai eu d'occasion) car ça ne m'intéresse pas. Il y a un bouton pour couper le système stop/start (je l'utilise pour le coup car la batterie est vieille). L'allumage automatique des feux est pratique et fonctionne correctement. Je ne peux pas en dire autant pour les essuie-glaces qui ont quelques fois laissé le pare-brise se noyer sous des trombes d'eau sur l'autoroute. L'ordinateur de bord me sert pour la musique ou le GPS.

-La climatisation est efficace mais je m'en sers peu.

-Les sièges ne sont pas super confortables à la longue (un peu normal) et sont par exemple moins confortables que ceux de la Peugeot 208 de ma mère, mais c'est tout à fait correct. Juste plus simple. Je regrette tout de même les bons sièges velours des années 90 !

-Elle est plutôt bien cottée en assurance, et heureusement vu ce que ça me coûte déjà !

-Habitacle à la finition correcte et plutôt fonctionnelle (accoudoir conducteur, porte-gobelet et rangements appréciables)

Globalement elle est plutôt bien pensée et faite. Elle est même capable de rouler sur des chemins chaotiques avec trous, pierres et plus encore, dans des montées étroites avec des virages douteux. Seuls les composants électroniques semblent être moins fiables... Mais c'est une maladie commune aux voitures modernes.

-Mort cérébrale temporaire du système électronique à la sortie d'un dos-d'âne lors d'un long trajet sous forte pluie. J'ai roulé avec pas mal de voyants allumés, sans direction assistée avec la voiture qui semblait ne plus vouloir avancer, sur environ 200 mètres avant que la voiture ne retrouve le contrôle d'elle-même. C'était environ à 75000 km.

-Bruit de la courroie qui était trop usée - 85300km : changée chez un garage Renault

-Casse de l'électrovanne : remplacée chez Renault

-Problèmes ponctuels pour passer la marche arrière et la 1ère (non réglé à ce jour)

-Problème avec le capteur de l'arbre à came : perte de puissance moteur, surconsommation... (actuellement à régler)