Avis PEUGEOT 2008

Véhicule utilisé sur tout type de parcours, et l'impression générale est mitigé voir assez décevant

Les plus :

- moteur qui propose un bel agrément

- consommation hyper raisonnable ( malgré la présence d'une boite à convertisseur ) : 6.2 litres/100 en 40000km

- bonne boite automatique

- roule à 50% E85 sans soucis ( testé 1 fois )

- toit panoramique avec éclairage nocturne intégré

Les moins :

- 3000€ de plus qu'une 208 et offre rien de notable en plus : coffre petit, aérodynamisme moyen, ça fait finalement cher le look ...

- ensemble GPS dépassé

- place au jambes arrières idem 208 = très petit

- assemblage et plastique moyen

- gros appoint d'huile systématique entre 2 révisions ( huile hyper fluide 0W30 + petit carter + conso importante )

- siège sympa un peu sport semi enveloppant mais finalement très compliqué d'être bien installé avec un bas de siège très bombé et hors de la zone de réglage

- plein d'économie " à la c... " : la tablette coffre sans tirette sur le hayon hyper pratique les bras chargé, combien de fois j'ai pesté également en oubliant de le rabattre lorsque on démare une marche arrière, pas de poignées de maintient à l'arrière, pas de lumière dans boite à gant pour un véhicule dépassant 25000€

- et surtout c'est pas une PEUGEOT : c'est quoi cette tenue de route digne d'une coréenne des année 90 ! Direction électrique peu informative, pneu vector 4 saisons d'origines qui fait qu'on patine en sortie de rond point humide ( un comble ) dès que le train à plus de 5000km, prise de roulis, décrochement arrière, motricité convenable uniquement en mode neige

- problème de finition : grincement mobilier dès 15000km, siège conducteur à resserrer à 5000km

- pneumatique assez cher ( à repasser en pneu été au 1er changement ! )

Moralité : une voiture assez marketing, avec mauvaise tenue de route ( un comble chez Peugeot ) et un rapport prix/prestation contestable.

Mon avis : la 308 II que j'avais avant était excellente et se négocie avec remise au même prix pour un coffre et une habilité très proche, à prendre en Puretech 110 ou 130 EAT !

- qualité des pneus d'origines GOODYEAR VECTOR 4 SEASONS d'origine

- forte consommation d'huile ( 0.4-0.5 litre / 1000 km = dangereux avec un carter 3 cylindre riquiqui )