Valeur de dépression de la pompe à vide 5008 1.6 THP
Par True0-2 le 31/03/2025 à 10:26
PEUGEOT 5008 II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8 - 2018
Par
le 8 août 2020 à 12h43
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain
Consommation moyenne : 7.4 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Après 18 mois et 20000km, RAS.
Expérience pour une première Peugeot satisfaisante.
Juste constaté quelques errements lors de la livraison(chez le CC ou en usine?):
Niveau d'huile trop haut d'un quart de litre, pneus surgonflés à 3,4Kg, phare gauche réglé trop haut et petit défaut d'ajustement à droite du hayon par rapport à la caisse..
Pour la question du trop plein d'huile, j'ai été alerté par une petite odeur d'huile dans l'habitacle qui a disparue après avoir ôté le quart de litre en trop.
Après mise à pression des pneus en rapport avec le chargement et "rodage" de la suspension et des amortisseurs, sur mes routes cabossées, le 5008 est d'un confort satisfaisant.
La suspension étant renforcée par rapport au 3008 pour tenir la charge éventuelle, je craignais le pire. Au fil des Km il s'améliore...
Je suis comme nombreux, surpris par l'agrément du PT130 en usage normal qui fait dire à certains essayeurs que le PT180 n'apporte pas grand chose en plus.
Il est avec le rodage de plus en plus silencieux à tous les régimes. J'entends principalement le bruit des pneus Conti et de la soufflante de la clim l'été.
Sur route, si clim pas au max(au dessus de 34°C) on peut atteindre des consos très basses autour de 6,5L voire moins.
Problèmes rencontrés
Petit problème de désactivation des phares auto par forte chaleur.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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