Avis RENAULT TWINGO

Voiture extraordinaire et plus que l'on peu le croire.

Au début je ne savais pas quoi prendre ayant une voiture puissante de la marque à l'hélice en essence je cherchais une deuxième auto qui pouvait me procurer le même genre de sensation pour un prix relativement bas moins de 5000 euros.

Je regardais toutes les petites gti comme la Swift sport, c2 vts, fiesta St 150 etc...

Et je me suis dis pourquoi pas la twingo rs ?

Je me suis donc mis à rechercher ce petit modèle et j'ai éplucher les annonces une par une...

Et la, un jour pas comme les autres je tombe sur une twingo rs phase 1 cup de 2009 avec 100 k kms entièrement réviser et dans un état exceptionnel que ce soit extérieur comme intérieur dans mon budget.

Je pars l'essayer et la je me dis je la prends.

Je lui ai mis depuis 6000 kms en moins de 2 mois. Je reviens un peu sur mon expérience.

Une voiture extrêmement fiable, ce moteur est bien connu par la firme Renault puisque c'est le fameux K4M, moteur 1.6 qui a équipé bon nombre de renault pendant des années et qui est connu pour ça robustesse et Renault sport à réussi à nous en sortir 133 CV ce qui est pas mal.

Mais la ou cette twingo est impressionnante c'est ça légèreté, ça maniabilité et surtout ça tenu de route qui est incroyable.

En dessous de 4000 tours il ce passe pas grand chose mais lorsque l'aiguille passe cette zone, le moteur rage et montre en furie pour vous emmener en enfer jusqu'à 7000 tours. Si vous ne passez pas le second rapport, elle vous le rappel dans le petit cadran et elle tourne au rupture en faisant un petit bruit de (Mmm Mmmm) ça me fait penser aux voitures de rallye.

C'est une voiture relativement nerveuse pour celui qui saura la piloté car oui c'est une voiture que l'on pilote. Une vrai gti comme on aime, moteur atmosphérique comme on en fait plus à cause des normes antipollution... Léger dans les 1 tonne à peine plus, pas d'électroniques de partout comme les concurrentes, juste le minimum syndicale, esp deconnectable, airbags, direction assistée, clim, vitre électriques et rétro électriques et une clé et non pas une carte à la c*n qui vous créer des souci de fiabilité à long terme comme j'ai pu avoir le cas sur mon ancienne megane 2...

C'est une voiture qui vous pousse toujours à aller plus loin en accéléreration et à l'amener au delà de ses limites et surtout de la limite de vitesse autorisée tellement qu'elle tiens la route et que l'on a envie de voir jusqu'où elle peu aller et si elle a réellement une faille dans sa tenu de route tellement qu'elle tiens le pavé. C'est la seul auto sur toutes les voitures que j'ai eu ou j'ai voulu avoir cette sensation de la pousser à bout et de la titillé.

Sachez qu'elle ne vous fera jamais défauts.

A plusieurs reprises j'ai tenté d'aller au delà des limites jusqu'au jour où un mec a déboîte sur ma voie sans clignotant et sans même me voir arriver, j'ai tapper un coup de frein incroyable coup de volant et la voiture a chasser de l'arrière mais du à ça légèreté elle c'est remis droite sans aucun souci car elle est facile à reprendre en main lorsqu'elle sort de son adhérence.

Malgré tout je la mettrais pas entre toutes les mains, pas par son nombre de chevaux mais à cause de cette envie d'aller vite avec et de s'amuser, une voiture n'est pas un jouet et surtout sur la route avec les autres, je vous conseil vivement d'aller sur circuit pour en profiter pleinement car elle en vaut franchement le détour.

Boîte 5 rapports ultra courte qui ronronne dans l'habitacle ce qui peut-être usant pour certains lorsque vous êtes sur autoroute à 130 par exemple. Moi personnellement ça ne me dérange absolument pas et c'est pour ça que j'ai aussi acheter cette voiture.

De plus elle est utilisable au quotidien, facile à ce garer, elle passe partout surtout lorsque vous habitez sur la région parisienne comme moi, c'était aussi le critère que je recherchais mais surtout, elle est très pratique à l'intérieur et plus qu'on peu le croire, boîte à gant, rangement sur les bas de portière, au dessus du compteur, banquette arrière coulissante indépendante ce qui agrandit le coffre lorsque vous avancer les banquettes arrière, c'est super pratique... Le coffre est habitable et très correct pour le gabaris et surtout 4 vrais places c'était ça aussi que je voulais.

Les changements d'ampoules sont pratiques et l'accessibilité moteur est facile, nous pouvons faire beaucoup de choses nous même, pas besoin de démonté le par choc ou de faire faire les choses par un garage.

J'ai changer le filtre à air, à habitacle et huile moi-même et changement des croisement et position moi-même en quelques minutes alors que je suis novice en mécanique.

Pour ceux qui sont frileux pour le châssis cup, allez y les yeux fermés, c'est carrément supportable, je l'utilise tous les jours et mes routes sont en travaux et ça ne m'a jamais déranger.

Et le châssis cup est un régal en plus à conduire et beaucoup plus amusant que le châssis sport je trouve.

C'est une voiture qui je pense va côté dans le temps et va être recherché, elle me rappel vraiment les anciennes gti et je pense même que c'est la dernière gti de ces 15 dernière années... A côté de toutes les nouvelles gti avec moteur turbo, celle ci n'a rien à envier aux autres, le moteur a du caractère et la voiture aussi, moi perso j'adore.

Ce que je regrette juste c'est que vu la tenu de route incroyable de cette voiture ils auraient pu carrément mettre un moteur encore plus puissant mais le manque de place à l'avant a du leur poser problème si ils avaient du mettre autre chose que ce 1. 6 car le K4M passe de justesse.

Voiture facile à entretenir au quotidien et pas cher, fiable, ne consomme pas trop si vous ne tirez pas dedans sinon elle monte facilement à 9l 10l. Surtout en ville.

Le réservoir est petit 40L mais bon quand on aime on s'en fiche un peu.

La carrosserie est fragile et la peinture également à faire attention si vous la passez au rouleau, préféré le karsher et les microfibre avec produit adapté.

L'intérieur est sobre et simple mais vieillit plutôt bien.

Le volant est juste un peu abîmer à cause de mon bloc volant mais cela évite les petits malins à être tenter de la prendre car la twingo rs est volé donc faites attention, assurance tout risque oblige et surtout boulon antivol sur les jantes sont très importants car toutes ces pièces sont malheureusement recherchées.

Je l'ai payé moins de 4000 euros dans la finalité, j'ai fait une superbe affaire... Et je suis pas prêt de la revendre, à-4000 euros comment peut-on trouver mieux franchement ?

De plus, je peux vous dire que les petits malins qui vois que c'est une twingo sur la route sont sur le c*L quand ils voient l'accélération de cette auto, j'ai eu plusieurs commentaires arrivés au feu qui ne connaissait même pas la twingo rs et qui savait pas qu'il y en avait une sur vitaminé.

A collectionner de toute urgence.

Aucune panne à signalé.

Juste vérifier les bobines allumage car maladie sur le moteur et les bougies, entretien sinon régulier, une vidange tous les an afin de garder le moteur en pleine santé.