Avis RENAULT TWINGO

Modèle acheté d'occasion en avril 2014 avec 12000 km au compteur. Je me régale!

Coté pile : une vraie sportive à l'ancienne avec un moteur atmo qui monte très haut dans les tours, une bande son étonnante, une boîte courte.. le tout magnifié par un châssis au dessus du lot et une présentation à la hauteur des qualités de la voiture. Le triste intérieur de la Twingo RS 133 phase 1 est oublié, la touche Gordini fait la différence : inserts bleus omniprésents dans l'habitacle, voiture numérotée,... Les sièges cuir sont de belle facture et maintiennent efficacement en conduite dynamique.

Et c'est ce que la voiture préfère! Une fois le moteur et la ligne d'échappement en température (tout se fait à l'oreille, pas d'info sur le tableau de bord..), les petites routes n'ont qu'à bien se tenir! Aiguille du gros compte-tours entre 4000 et 7500tr/min, le moteur assure les aigus et l'échappement les graves (merci la sortie inox) tandis qu'on balance vigoureusement la voiture d'un virage à l'autre. ESP connecté, le châssis (r)assure et la marge de sécurité reste conséquente malgré les hautes vitesses de passage en courbe. ESP déconnecté.... je préfère attendre de prendre des cours de pilotage :) Dans tous les cas, on va vite et on a la banane!

Coté face : dès qu'on arrête le rallye amateur, c'est une vraie petite voiture de ville avec son équipement ultra-complet (clim auto, rég/lim vitesse, excellente radio USB Bluetooth 80W en option..) et ses très pratiques sièges AR indépendants et coulissants. Il ne lui manque peut-être que l'aide au parking AR pour protéger la magnifique teinte Bleu malte lors des créneaux.

A noter, une consommation aux alentours des 8L/100km.. un défaut tout relatif ramené à la sportivité de la voiture. Je déconseille par contre fortement pour un usage sur autoroute, car le bruit devient vite assourdissant, comme s'il manquait une 6e vitesse.