Avis RENAULT TWIZY

Bon. Pour tous ceux qui liront cet avis, j’ai eu 4 Twizy 45. Je sais donc de quoi je parle. Le Twizy 45 est fondamentalement un BON véhicule. Il est fiable, il consomme peu, il peut être bien équipé, il nous pousse à jouer à l’eco-conduite, c’est super. Par contre, vous DEVEZ savoir une chose. Renault met tout en œuvre pour que vous ne puissiez pas obtenir les pièces détachées. Pour obtenir des disques arrières (et même avant sous une certaine forme), vous ne pouvez passer que par eux, et ils font exprès d’en mettre très peu en stock. Vous vous rendez compte ? Des disques arrières, une PIÈCE D’USURE, impossible à trouver parfois. C’est absolument inadmissible. Maintenant, parlons du véhicule. Sur les 4 que j’ai eu, 3 ont eu le problème de la batterie 12v (chiant, souvent ça prévient pas). 1 a eu un problème de frein à main (reste bloqué !), 3 ont eu des problèmes au niveau du réducteur (des bruits parasites, des grognements..). Allez continuons, 1 avait le voyant airbag d’allumé en permanence, 2 avaient le voyant SERV + défaut électrotechnique a cause d’un capteur de frein, j’ai eu aussi les étriers bloqués. La trappe qui a lâché sur les 3 (et je suis soigneux). Je vais faire un recap sur chaque véhicule. Le premier : 61 500 km, un accident frontal. Voyant airbag allume en permanence, bat12v a lâché. La deuxième : 47 000km, capteur pedale de frein, usure prématurée des disques, parallélisme, trappe de recharge, frein à main bloque. Grognement atroce du réducteur. La troisième : 55 600km. batterie 12v, le réducteur grogne un petit peu, autonomie archi faible a cause de l’ancien propriétaire qui vivait en montagne + débridée. La quatrième (le pompon) : capteur pedale de freins bouton warning, guides de porte, verrouillage de la direction, trappe de recharge, étriers bloqués, feu arrière avec une belle fissure du jour au lendemain. Et sur les factures de l’ancien proprio, on constate qu’un beau jour, vers 40 000km, tout le groupe motopropulseur a lâché ! Merveilleux ! Bref. Pas dingo, hein ? Mais parlons tout de même du positif. Le Twizy a 12 ans, et il fait toujours tourner les têtes, les enfants l’adorent, les adultes veulent tous l’essayer. Je me fais accoster à chaque feu rouge, tout le monde a qui je parle me pose des questions sur ma voiture. Et à conduire (quand ça veut bien rouler, nan je rigole ça roule minimum 360j/365) c’est un pur bonheur. Même sans fenêtres, le Twizy est bien protégé du vent et de la pluie. Si il neige, une petite session drift improvisée et on rigole bien. Ça tient super bien la route, ça ne coûte rien à l’usage (on est littéralement à 1 voir 1.2€ les 100km). J’adore prendre son volant, chaque instant est un pur kiff en Twizy (sauf quand ça fait -10). Je ne peux que conseiller l’achat d’un Twizy si vous en voyez un à bon prix (autour de 4000€ pour un 45 avec moins de 30 000km). Ah et d’ailleurs, c’est super solide un Twizy. J’ai défoncé le pare choc d’une Corsa, ma voiture n’a rien !

- Batterie 12v - Étriers grippés - Difficultés pour trouver des pièces - Capteur de la pédale de frein - Trappe de recharge - Bouton warning fragile !