Avis TESLA MODEL S

Petite mise à jour de mon premier avis un an plus tard.

CONDUITE :

On se prend quand même bien au jeu de l’auto pilot même si, avec le temps, on a tendance à l'utiliser dans beaucoup moins de situations. Sur autoroutes et voies express c'est parfait, avec les dernières mises à jour, le résultat est bluffant.

Sur nationales c'est un peu plus compliqué... Le système fonctionne très bien mais a tendance à être à l’extérieur dans les virages (surtout à l'entrée) et donc a être proche de la ligne centrale, ce qui peut être très gênant lorsque le véhicule en face à tendance à lui aussi à être sur la ligne centrale... .

J'ai aussi eu deux trois soucis de coups de volants lorsque le marquage au sol était endommagé ou mal refait (routes de campagnes) mais je voulais juste tester l’auto-pilot et je reste conscient des limites du système.

FIABILITÉ :

On va dire que ce sont des défauts de jeunesse? Oui, ou pas... .En 1 an j'ai eu un problème de coffre qui ne se fermait plus automatiquement (recalage du système), poignée de porte arrière droite changée deux fois et arrière gauche une fois. Phare avant changé suite à soucis sur le système LED. Ecran central changé une fois et multitudes de petits soucis logiciels qui ont nécessité un redémarrage du système ou des mises à jours.

L'ensemble est bien entendu pris en garanti par Tesla sans aucun soucis et vous pouvez même avoir le service à domicile Tesla où ils s'occupent de tout sans avoir besoin de se déplacer.

Après je trouve que ça fait beaucoup pour une voiture aussi récente et à ce prix. Sans compter qu'il s'agit tout de même de la dernière génération. Les délais d'interventions se rallongent aussi avec le temps... .

CONSOMMATION :

Après une année passée et pas mal de kilomètres, c'est un peu plus précis. Clairement l'impact de la température extérieure est important. En hivers vers 0°C et en été vers 30°C, l'autonomie chute et on est plus proche des 400 km sur autoroute et 500 km sur le réseau secondaire.

Pour la recharge, c'est assez bien fait et le réseau permet de partir en vacances sans soucis. Même si il ne faut tout de même pas se louper à l'arrivée (recharge sur place ou pas très loin d'un super-chargeur pour le temps passé sur place).

Faire aussi attention à un point jamais évoqué : la décharge de la batterie. Je n'ai pas fait attention si il y a un mode particulier à mettre en route mais lorsque la voiture est stationnée plusieurs jours sans bouger, la batterie se décharge tout de même un peu chaque jour... .

Petite parenthèse : Ne cherchez pas à tracter avec un model X, après essai on est arrivés à 200 km sur autoroute à 120 km/h. Avec plateau et voiture de course.

MARQUE :

C'est toujours étonnant le nombre de questions que l'on peut avoir quand on se gare quelque part. C'est aussi très étonnant de suivre les actualités en se demandant si la marque va survivre ou si elle va bouleverser le marché.

BILAN :

Après avoir passé la période d'euphorie des premiers moments, la Tesla model S reste une très bonne voiture. elle souffre tout de même de problèmes qui ne devraient pas exister à ce niveau de prix et encore d'un manque de bornes de super-chargeurs.

Le model 3 semble être une très bonne alternative mais je reste prudent avec la batterie de 75 kW (autonomie en hiver et été???) et par le manque de coffre vs model S.