Avis TESLA MODEL S

Bonjour, j'ai acheté d'occasion une tesla model S 90D (type 2) avec 161000km au compteur. La premiere question que je me suis posée, c'est est-ce l'autonomie va être suffisante pour mes long trajets. Très honnêtement ça demande quelques minutes de préparation la veille pour optimiser le trajet car les applications tesla ou autres ne donnent pas forcément le meilleur trajet. En revanche, une fois cette habitude prise, c'est très simple. Les bornes tesla charge rapidement (20 a 40 minutes pour passer de 10% a 80%) ce qui permet des trajets presque aussi rapides qu'avec une thermique. Sur un trajet de 400km je met 15 minutes de plus car je m'arrêtais au moins 1 fois aussi avec mon ancien véhicule thermique. Je n'ai jamais eu de soucis ou d'inquiétude pour finir mon trajet. L'autonomie est de 400km en usage autoroute, j'ai estimé que ma batterie a perdu 15% de capacité par rapport à une neuve ce qui est plutôt bon par rapport au kilométrage. Pour ce qui est du coût des recharges, je ne peux que vous parler de mon expérience. J'ai l'option charge gratuite à vie sur le réseau tesla, je charge 70% du temps en heures creuses a 0,13€/kWh TTC. Le bilan est a 2€/100km ce qui représente 15 fois moins que mon véhicule thermique précédant qui consommait en moyenne 15l/100km. Le confort est très bon avec les jantes 19 pouces et la suspension pneumatique, équivalent a du premium allemand. Le son embarqué est vraiment de très bonne qualité et appréciable avec le silence en roulant. La conduite est très souple et agréable. Les manœuvres sont plutôt faciles malgré le gabarit du véhicule. L'autopilot FSD est plutôt efficace même si on est obligé de reprendre la main dans les rond point où certaines sorties d'autoroute. Il y a malgré tout quelques défauts. J'ai parfois des freinages fantômes mais on identifie assez vite les situations où les carrefour a problème et du coup on peut anticiper avec l'habitude. Sur les longs trajets, je roule a 95% avec l'autopilot et j'ai confiance. C'est beaucoup moins fatiguant avec que sans. On peut vraiment se concentrer sur l'essentiel. Sinon, elle a une pêche d'enfer a l'accélération. Aucun problème de reprise. Le petit truc sympa, c'est le côté connecté pratique. En synchronisant l'agenda, la tesla vous notifie quand partir et elle prévoit l'itinéraire. Il n'y a plus qu'à mettre l'autopilot et c'est parti. Autant dire qu'on a déjà un pied vers l'avenir. Je n'ai pas eu de frais d'entretien pour l'instant a part la batterie 12v que je dois remplacer mais les tarifs des devis que j'ai eu était plutôt correct 130€ main d'oeuvre comprise au TC. A suivre... La prise de rendez vous est simple d'ailleurs via l'application. Un autre détail que je trouve super a la conduite, c'est le freinage régénérateur. On ne freine presque jamais du coup les freins durent vraiment très longtemps. Mes plaquettes n'ont jamais été remplacée a 167000km et elle freine très bien même en cas de freinage d'urgence. En gros, pour l'instant, je suis content de ma Tesla.

Batterie 12v a remplacer a 167000km Problème avec le coffre qui ne s'ouvrait qu'à moitié qui a été résolu en 2 minutes avec l'aide d'un technicien via l'application.