Avis VOLVO XC90

Cher payé pour une prestation non premium. Je précise mes points de comparaison : j'ai possédé 2 Lexus GS de génération différentes et 2 série 7 E65 (745 puis 760). Les Lexus neuves étant vendues dans les 60/70 000 euros, les 2 BM dans les 90/140 000 euros. Quand je rentre dans un véhicule à 105 000 euros, je m'attends à des prestations à la hauteur de ce prix. Mécanique : je suis un amoureux des belles motorisations et malheureusement les normes européennes nous ont laissées des véhicules ridiculement sous motorisés... ce magnifique SUV Volvo 7 places fait 2 300 kg ! C'est à dire que si vous avez le malheur de faire par exemple 6h de route en partant la batterie pleine, elle va évidemment se vider et bienvenue dans la consommation hallucinante de 13 à 15 L/100km à 140 km/h sur autoroute pour un malheureux 4 cylindres 2.0L... pour comparaison ma série 7 V12 6.0L de 444ch faisait 12 L/100km. Je vous fais grâce du bruit décevant de ce moteur et du manque de caractère de l'ensemble. Comportement routier : vous conduisez un bateau assisté. Aucun ressenti dans le volant, des assistances dans tous les sens et il en faut vu les dimensions. Les suspensions sont fermes sur des petits chocs (merci les 2300kg). Confort et finition : de mon point de vue, c'est le pire, car je sais bien qu'avec les normes actuelles, les constructeurs n'ont pas trop de choix niveau motorisation. Mais où est le cuir, le bois (pas un simili plastoc) et l'alcantara ? le double vitrage ? Oui vous avez un pommeau de vitesse en cristal... bon.. c'est mignon. Mais vous inquiétez pas, le bas des garnitures de portes est en plastique bien dur. L'insonorisation n'a rien d'exceptionnelle, le toit panoramique sans moyen de couvrir le bruit n'aidant pas. J'en oublie le manque de réglage électrique du volant, les sièges moins réglables et durs en comparaison de BMW et Lexus. Je passes les originalités du vrai haut de gamme, pas de volant qui se rentre automatiquement pour facilité l'accès, pas de soft close, etc...

Les petits plus énervant : - le véhicule est tellement haut qui vous arrive régulièrement d'avoir à ouvrir la porte pour récupérer le ticket d'une entrée de parking (ne pas se garer trop prêt sinon manœuvre de paquebot obligatoire), - la clé n'est plus détecté par le véhicule si vous l'a posé sur la zone de rechargement du téléphone. Dommage, c'est le seul endroit plat avec des rebords pour éviter qu'elle glisse... - sans parler que cette clé fait clairement milieu de gamme...