2. BMW : les nouveautés à moteur thermique

Mai 2021

BMW M5 CS

Les premières BMW M5 CS arrivent chez les concessionnaires. Il s’agit d’une série spéciale ultra-exclusive de 635 ch. C’est la BMW de série la plus puissante et dans le compartiment moteur on trouve un V8 4.4 biturbo qui développe 10 ch de plus que la BMW M5 Competition. Ce bloc est associé à une boîte auto M Steptronic huit rapports. Cette BMW M5 CS dispose de la transmission intégrale M XDrive qui peut être déconnectée, pour offrir un mode deux roues motrices qui transforme la BMW M5 CS en pure propulsion. Cette belle auto subit une cure d’amaigrissement de 70 kg, reçoit de nombreux appendices aérodynamiques soulignés par des touches de carbone, des sièges baquets enveloppés de carbone à l’avant. De plus, les trains roulants ont été réglés pour être plus performants et permettre à la BMW M5 CS de passer de 0 à 100 km/h en trois secondes, soit 3/10 de mieux que la M5 Competition. Quant à la facture, elle est élevée, la BMW M5 CS est proposée à partir de 199 900 €.

BMW M3

La BMW M3 de sixième génération n’est disponible dans notre pays qu’en version Competition. Une version animée par un six cylindres en ligne 3.0 biturbo qui délivre 510 ch sur les roues arrière (une version avec transmission intégrale arrive cet été). Le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 secondes tandis que la vitesse maximale est limitée à 250 km/h, une vitesse que l’on en pourra atteindre que sur circuit où cette berline sportive excelle. Le conducteur/pilote pourra régler, en s’aidant du volant multifonction, une multitude de paramètres (sensibilité de la direction, amortissement, accélérateur, différentiel piloté et freinage By Wire sans liaison physique) afin de mieux contrôler les performances de cette auto. Cette sportive haut de gamme reste une familiale avec de vraies places à l’arrière et un coffre de belle capacité. Tout un catalogue d’accessoires permet de personnaliser cette M3 dont le tarif de base s’affiche à 102 000 € (plus un malus de 30 000 € !). À noter que cette auto sera déclinée l’an prochain dans une version break BMW M3 Touring.

BMW M4

Version Competition également pour la BMW M4 Coupé, qui reprend la même motorisation (510 ch) de la M3 associée à une boîte auto à huit rapports. Variante deux portes de la M3, la BMW M4 affiche un profil plus dynamique et peut, tout comme la berline, recevoir en option le Pack Race Track pour la conduite sur circuit. Le poids du véhicule est alors réduit de 25 kg grâce à des jantes en alliage léger spéciales et des sièges baquets en carbone. Des freins en carbone-céramique sont aussi de la partie pour un freinage plus mordant et endurant. Le tarif de base de la BMW M4 Competition est de 104 550 €.  

Juillet 2021

BMW Série 4 Gran Coupé

Cet été nous découvrirons le nouveau visage de la BMW Série 4 Gran Coupé, une auto qui devrait afficher une allure similaire à celle de la nouvelle berline électrique BMW i4. La BMW Série 4 Gran Coupé devrait utiliser les mêmes motorisations que la Série 4 Coupé, avec pour les blocs essence les 420i de 184 ch et M440i de 374 ch et pour les motorisations diesels les 420 d de 190 ch, 430 d de 286 ch, M440d de 340 ch. En revanche, il n’y aura pas de version M4 de la BMW Série 4 Gran Coupé.

Août 2021

BMW M4 Cabriolet

Apparue pour le moment sur des visuels destinés au dépôt des brevets, la nouvelle BMW M4 Cabriolet reprendra la motorisation de la BMW M4 Coupé Competition, un six cylindres biturbo de 510 ch. Cette auto sera disponible exclusivement avec une transmission intégrale. Doté d’une capote souple avec panneaux rigides, ce cabriolet devrait afficher des performances très proches de celles du coupé. 

BMW X3 et X4 (restylage)

Un lifting discret est programmé pour les BMW X3 et BMW X4 cet été. Il s’agira d’une timide évolution esthétique avec peut-être une calandre remaniée pour que les doubles haricots voient leur taille un peu progresser. Il y aura aussi des évolutions technologiques avec l’apparition de nouvelles aides à la conduite. Les motorisations ne devraient pas trop évoluer.

Septembre 2021

BMW Série 2 coupé

La BMW Série 2 poursuit ses essais de mise au point encore très camouflée. Contrairement à la BMW Série 2 Gran Coupé déjà commercialisée, la BMW Série 2 Coupé restera une propulsion, afin de donner un surcroît de sportivité à ce coupé compact. Au lancement, l’offre de motorisations de cette nouvelle génération (G42) devrait se composer des versions 220i, 230i et M240i et d’un moteur diesel également. Il faudra attendre l’an prochain pour voir apparaître la plus puissante des Série 2 Coupé, la BMW M2

Décembre 2021

BMW Série 2 Active Tourer

Alors que la mode des monospaces est derrière nous et qu’aujourd’hui ce sont les SUV qui ont les faveurs du public, BMW maintient son monospace BMW Série 2 Active Tourer dans sa gamme. Mieux son renouvellement est prévu et la nouvelle génération de ce monospace sera dévoilée vraisemblablement en fin d’année pour une commercialisation au début de 2022. Le style de ce nouveau monospace sera modifié pour être plus dynamique, et il y aura une double dalle numérique à bord (un écran pour l’instrumentation, l’autre pour l’infodivertissement) et le monospace pourrait conserver sa banquette coulissante. En revanche, BMW abandonne l’idée d’un deuxième monospace et c’est pourquoi la variante Gran Tourer à sept places ne sera pas renouvelée. Architecture traction pour ce nouveau BMW Série 2 Active Tourer avec sous le capot des blocs trois et quatre cylindres essence, diesel et hybride rechargeable.  

Janvier 2022

BMW M3 Touring

Petite révolution dans la famille de la BMW M3, après la berline voilà qu’arrive un break BMW M3 Touring. Jamais depuis la première génération de la BMW M3 (génération E30) un break M3 avait vu le jour, seul BMW Motorsport en 2000 avait osé un concept-car M3 Touring avec la génération E46 de la Série 3. Avec la toute dernière génération de BMW Série 3 (G20), la marque à l’hélice saute le pas et a même présenté un teaser de cette future BMW M3 Touring. Bien entendu c’est un six cylindres en ligne qui animera ce modèle, la puissance devrait être, comme pour la berline M3 et le coupé M4, de 510 ch pour la version Competition, 480 ch pour la version de base (qui pour la M3 et M4 n'est pas disponible dans notre pays). Il pourrait y avoir une boîte manuelle à six rapports pour la version deux roues motrices, auto à huit rapports pour la version à quatre roues motrices.

Mars 2022

BMW X8

Pour le moment le grand SUV coupé de BMW se déplace très camouflé et poursuit ses essais de mise au point. Ce BMW X8 devrait être l’un des plus chers de la gamme du constructeur munichois dans sa version M qui devrait être dotée d’une motorisation hybride affichant jusqu’à 750 ch. Doté d’un pavillon fuyant vers l’arrière, ce modèle sera familial grâce à une longueur conséquente de plus de 5 mètres mais aussi un empattement généreux et il pourrait accueillir jusqu’à sept personnes à son bord. On devrait en savoir plus lors du Salon de Munich (qui remplace l’IAA de Francfort) en septembre lors de sa présentation.

Mai 2022

BMW Série 2 Cabriolet

Dernier modèle de la BMW Série 2, la BMW Série 2 Cabriolet fera ses débuts au printemps 2022. Comme le coupé, cette carrosserie cabriolet utilisera une architecture propulsion et disposera d’une capote en toile. Les motorisations devraient être les mêmes que celles du coupé.

Juillet 2022

BMW X1

Début de production en 2022 pour la nouvelle génération du SUV compact BMW X1. Ce troisième opus se servira d’une plateforme UKL de troisième génération, capable de s’équiper de motorisations thermiques, hybrides mais aussi 100 % électriques. Un BMW iX1 viendra d’ailleurs compléter l’offre deux mois après le lancement en production du BMW X1 thermique. À noter que la déclinaison sportive BMW X2 après un restylage qui aura lieu cet été, patientera jusqu’en 2024 pour être renouvelée.

BMW Série 3  et Série 3 Touring (restylage)

Viendra l’heure d’un restylage pour la berline et le break BMW Série 3. Il s’agira sans doute d’un lifting très léger qui concernera sans doute la signature lumineuse et les boucliers. À bord, il devrait y avoir du nouveau avec l’apparition de l’écran incurvé du BMW iX. Les motorisations devraient subir quelques améliorations pour passer les normes antipollution qui évoluent sans cesse. 

Août 2022

BMW M2 coupé

Afin de fêter le cinquantième anniversaire de BMW M, la marque de Munich proposera sa nouvelle BMW M2. Une M2 qui disposera toujours de la propulsion et devrait recevoir sous son capot le six cylindres en ligne des M3 et M4, un 3.0L biturbo associé, au choix, à une boîte manuelle ou automatisée. La puissance devrait être de l’ordre de 440 ch en entrée de gamme, 450 ch ou plus avec la version BMW M2 Competition.

BMW X7 (restylage)

En regardant de plus près les photos des véhicules camouflés du BMW X7 restylé, il semble que le lifting du grand SUV BMW pourrait être d’importance avec l’apparition de projecteurs à double étage. À bord les écrans incurvés du BMW iX devraient être présents. Une motorisation hybride rechargeable devrait faire son apparition dans le compartiment moteur de ce modèle.

Septembre 2022

BMW Série 7

Face à une Mercedes Classe S toute nouvelle, l’actuelle BMW Série 7 souffre et l’on attend avec impatience chez BMW l’arrivée d’une nouvelle génération. Une voiture qui affichera un style assez classique avec quelques galbes pour apporter une petite touche de sensualité. On découvrira aussi des poignées de porte escamotables et à l’intérieur trônera sur la planche de bord un large écran incurvé, il faut bien cela pour lutter contre l’immense dalle numérique de la Classe S. Moteurs essence et diesels seront au menu de cette auto qui fera aussi la part belle à une ou plusieurs motorisations hybrides rechargeables. Une version 100 % électrique est également prévue, elle arrivera quelques semaines après la BMW Série 7 à moteurs thermiques. Bien entendu, cette limousine se dotera de multiples équipements de confort et d’aides à la conduite.

Mars 2023

BMW X5 et X6 (restylage)

Afin de passer une deuxième partie de carrière en toute tranquillité, les BMW X5 et X6 passeront par la case restylage. Un lifting qui concernera l’esthétique des véhicules mais aussi de leurs équipements et une évolution de leur offre de motorisations.   

Juin 2023

BMW Série 5 et Série 5 Touring

Malgré des ventes en baisse face à des SUV de plus en plus familiaux, la BMW Série 5 reste une berline d’importance pour la marque à l’hélice. La prochaine génération qui sera toujours disponible en break (cette BMW Série 5 Touring arrivera six mois après la berline) affichera un style plus galbé et musclé. L’habitacle se rapprochera de celui du nouveau BMW iX, avec un grand écran incurvé faisant face au conducteur. La berline et le break feront le plein d’aides à la conduite et seront disponibles avec des moteurs thermiques et de l’hybride rechargeable. Une version 100 % électrique est également prévue, elle pourrait se nommer BMW i5.

Mars 2024

BMW X2

Pratiquement deux ans après le X1, ce sera au tour du renouvellement du BMW X2. Cet élégant SUV coupé disposera des mêmes motorisations que le BMW X1. Si le X1 est disponible en version électrique, il n’est pas sûr que ce soit le cas de ce modèle plus dynamique. 

Octobre 2024

BMW X3

Il y aura du changement à l’occasion de l’arrivée de la nouvelle génération du SUV BMW X3. Ce sera sans doute pour BMW l’occasion de revoir de fond en comble l’offre de motorisations de ce modèle, qui existera toujours dans une version 100 % électrique, dont la nouvelle génération devrait arriver en 2025 avec la nouvelle plateforme (Neue Klasse) dédiée aux modèles à batteries. À bord, les changements devraient être également d’importance avec un nouveau système multimédia, une multitude d’aides à la conduite de dernière génération. Le nouveau BMW X4 devrait attendre l’année suivante pour être dévoilé.