6. BMW R20 : 1937-1938

La même année que la R35, BMW sort un deuxième monocylindre, la R20.

L'esthétique est résolument moderne avec son cadre tubulaire qui n'est pas sans rappeler la superbe R5, 500cc bicylindre culbutée de la marque commercialisée un an plus tôt.

Le cadre n'est pas soudé, mais boulonné et la fourche est celle de la R35.

L'ensemble de la machine fait moins massif grace à son réservoir désormais « en selle », contrairement aux précédents monos où il était « encastré » dans le cadre.

Le moteur est également nouveau et se voit désormais agrémenté d'une boite de vitesses commandées au pied. Une boite à outils vient prendre place sur le réservoir.

Commercialisée pendant deux ans, elle rencontrera un vrai succès grâce à son appétit d'oiseau, mais aussi par le fait qu'elle peut toujours être conduite sans permis de conduire (ce qui ne sera plus le cas en 1938…).

La production s'arrête après que 5000 unités aient été produites. Elle laisse la place à la R23.