3. BMW Série 2 Active Tourer 225e (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : toujours la même
Le marché des monospaces s’est réduit à la portion congrue en raison du développement des SUV. Si la plupart des constructeurs généralistes, l’ont abandonné, Mercedes et BMW persistent. Logiquement, notre Série 2 retrouve donc face à lui le Classe B, qui est décliné aussi en version hybride rechargeable. Plus puissant, plus moderne et plus efficient, il s’affiche à des tarifs moins élevés (48 600 € contre 49 449 €), ce qui révèle tout de même très onéreux puisque l’écart avec les versions thermiques approchent les 10 000 €.
À retenir : plus cher et moins pratique
Comme souvent, rouler en hybride rechargeable n’a pas que des avantages. Il faudra ainsi faire le sacrifice de certains aspects pratiques (volume de coffre), d’un peu de modularité (banquette coulissante), mais aussi de dynamisme en raison du poids du système hybride. Il faut ajouter cela bien évidemment le surcoût lors de l’achat. Alors certes, vous pourrez en tout électrique au quotidien grâce à sa grande autonomie et bénéficier de consommations appréciables à condition d’avoir encore de l’électricité, mais lors l’acquisition, il faudra bien réfléchir et peser le pour et le contre. À notre avis, les versions thermiques sont plus recommandables.
Caradisiac a aimé
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L’autonomie en tout électrique
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La présentation intérieure agréable
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Les qualités routières
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L’habitabilité arrière
Caradisiac n'a pas aimé
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Le bruit en version électrique
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La diminution des aspects pratiques (volume de coffre, banquette coulissante)
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Amortissement ferme
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Les tarifs élevés
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
(U06) ACTIVE TOURER 225E XDRIVE 245 DKG7 | 14 (wltp) | 48 600 € | 250 € |
(U06) ACTIVE TOURER 225E XDRIVE 245 LUXURY DKG7 | 14 (wltp) | 50 700 € | 250 € |
(U06) ACTIVE TOURER 225E XDRIVE 245 M SPORT DKG7 | 14 (wltp) | 52 750 € | 250 € |
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