3. BMW X2 20i (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : la chasse gardée des premiums allemands
Le segment des SUV coupés de ce gabarit reste l’apanage des constructeurs premium puisqu’il est majoritairement composé de modèles allemands à l’image des Audi Q3 Sportback ou Mercedes GLC coupé. Sans surprise, les prix sont élevés et ce X2 ne fait pas exception à la règle, même si le 20i représente la version la moins onéreuse. Il faudra tout de même s’acquitter d’une facture d’au minimum 46 600 €, soit 1 000 € de plus qu’à motorisation et finition équivalentes du X1.
À retenir : bien mais bon ...
En soi le X2 2.0i n’est pas une mauvaise BMW, mais il faut reconnaître que l’on a un peu de mal à s’enthousiasmer pour cette seconde génération, surtout lorsque celui-ci est animé par le 3 cylindres. En effet, sans tenir compte de son style, loin de faire l’unanimité, il s’affirme légèrement plus sportif que le X1 dont il dérive avec des prestations globalement satisfaisantes, mais loin d’être sportives. Finalement, le X1 plus pratique, avec une palette de motorisations plus large et surtout des prix plus contenus, représente, selon nous, un choix plus pertinent, sauf bien entendu si le critère SUV coupé est pour vous indispensable.
Caradisiac a aimé
- Présentation soignée
- Moteur 2.0 litres suffisant
- Sensations de conduite
- Qualité d’assemblage
Caradisiac n'a pas aimé
-
Les lignes moins réussies que sur la précédente génération
-
Amortissement ferme
-
Accès aux places arrière
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
(U10) SDRIVE 20I 170 DKG7 | 136 (wltp) | 46 600 € | € |
(U10) SDRIVE 20I 170 M SPORT DKG7 | 136 (wltp) | 50 600 € | € |
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