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3. BMW X2 25 e (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - BMW X2 25 e (2021) : la prise financière

La concurrence : des SUV traditionnels

Le BMW X2 a en réalité peu de concurrents directs. Seul le nouveau Audi Q3 Sportback peut prétendre offrir les mêmes prestations. A la différence, ce dernier n’est pas encore proposé avec une motorisation hybride rechargeable. Pour trouver une équivalence, il faudra vous tourner vers des SUV traditionnels comme le Range Rover Evoque hybride rechargeable, légèrement plus cher (comme quoi c’est possible) mais tout aussi chic dans ses lignes. Le britannique s’avère aussi plus indulgent avec ses occupants que le X2. Le Volvo XC40 T4 est aussi une proposition intéressante au regard des consommations en carburant inférieures, relevées durant notre essai.  

Le bilan global : une hybridation efficace sous conditions

Le X2 profite de son étroit lien de parenté avec les BMW X1 et Mini Countryman pour s’offrir la même chaîne d’hybridation. Les performances sont au rendez-vous. L’efficience aussi, à condition de le recharger régulièrement. Dans le cas contraire, vous verrez votre facture en carburant flamber et vos passages à la pompe s’intensifier car le X2 hybride embarque un réservoir en carburant plus petit que son homologue thermique. Son autonomie réduite est peut-être son plus gros défaut, à moins que ce ne soit ses tarifs prohibitifs ?

  • Le comportement routier plaisant
  • L'autonomie correcte en tout électrique
  • La vitalité du groupe hybride

 

  • Les tarifs salés
  • L'autonomie réduite
  • L'intérieur qui commence à dater
  • L'incompatibilité Android du système multimédia

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(F39) XDRIVE25E BVA6 38 WLTP 48 300 € 0 €
(F39) XDRIVE25E LOUNGE BVA6 38 WLTP 51 900 € 0 €
(F39) XDRIVE25E M MESH EDITION BVA6 43 WLTP 55 250 € 0 €
(F39) XDRIVE25E M SPORT BVA6 40 WLTP 54 250 € 0 €
(F39) XDRIVE25E M SPORT X BVA6 40 WLTP 54 250 € 0 €

 

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