3. Citroën C4 PureTech 155 - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence

La Citroën C4 est la dernière venue dans le segment des compactes et a donc une modernité auxquelles ses concurrentes ne peuvent prétendre, surtout la Renault Mégane et l'Opel Astra qui ne peuvent que difficilement cacher leurs âges malgré les restylages. Mais attention cependant à ne pas prendre la grosse tête avec des tarifs particulièrement élevés installés du mauvais côté de la barre des 30 000 € pour cette version 155 ch. À cette altitude, elle se retrouve en effet face à des propositions peut-être un peu moins confortables et originales mais aux châssis bien plus homogènes, comme la Ford Focus ou la Seat Leon, cette dernière profitant de plus d'une microhybridation.

À retenir

Dans une catégorie des compactes très fournies, la Citroën C4 souhaite jouer la carte de l'originalité esthétique et du confort pour se distinguer et elle le fait extrêmement bien. Est-ce que cette version de 155 ch est un ingrédient nécessaire pour pimenter une recette pourtant déjà relevée ? Pas vraiment : les performances supplémentaires ne font que souligner un peu plus les limites du châssis et le choix de ne proposer cette motorisation qu'avec les deux finitions les plus hautes entraîne un ticket d'entrée au tarif particulièrement élevé. Autant se tourner plutôt vers le PureTech 130 certes un peu moins vigoureux mais avec une gamme complète et un positionnement de prix plus compétitif.

Caradisiac a aimé

• Confort extraordinaire
• Habitabilité généreuse à l'arrière
• Solides accélérations et reprises
• Originalité extérieure et pureté intérieure

Caradisiac n'a pas aimé

• Tarifs élevés
• Roulis excessif en courbe
• Filtration phonique perfectible