Commentaires - 298 km/h en Volkswagen Jetta hybride

Il serait temps qu'ils nous pondent des véhicules hybrides commercialisables.

Ah, parcque qu'il y a du plaisir de conduire dans une Volkswagen?

Utilité d'une hybridation pour une vitesse de 300 km/h? Le moteur électrique fonctionnait-il? Bref un coup de pub, je ne vois pas ou est la performance... Faire rouler une voiture série, modifiée de toutes parts, à 300km/h? Quelle prouesse!

Oui, enfin y a plus grand chose à voir avec la version de série quoi... Il y a minimum 350 chevaux pour arriver à cette vitesse. On est loin des "177" de série... pareil pour la carrosserie retravaillée... les pneus aussi... la DSG sans doute empruntée à un modèle puissant pour encaisser le nouveau couple et avoir une vitesse de pointe plus élevée...

bavez français ! ce n'est pas demain la veille qu'une fluence hybride atteindra cette vitesse... En attendant, c'est le premier groupe mondial, et PSA Renault.. oups ..

"La Jetta Turbo Hybrid conserve également le plaisir de conduite que vous attendez d'une Volkswagen dans un segment dominé par des véhicules moins passionnants."

C'est comique comme phrase si l'on se rappelle que Volkswagen est le leader en question!

Ils arrivent à se dévolariser tout seul!

A mon avis, le type qui a dit çà s'est pris un bon taquet derrière les oreilles par son chef!

Déjà il faudrait qu'ils fiabilisent ce TSI pour leurs clients, il y en a qui perdent patience...

Faire le niveau d'huile plus souvent que celui d'essence ça gave!

Record incroyable.

Je ferais bien ça avec ma bmw 320d.

Non mais l'Espace là fait!

Heu t'es con tu tu fais exprès?

Il est très loin d'être le plus gros groupe mondial...

Et perso, une Jetta même avec 500ch ça me fait pas baver du tout.

Par contre toi et ton QI de poisson rouge, ça doit te faire bander grave.

Encore un exploit et un exemple de la superiorité technologique de VW. C'est pas chez Honda, Toyota ou Ford qu'on trouve des hybrides si performants.

Blaireau...Il n'y a pas de Fluence hybride, ce sont des ZEV.

Et encore un beau ramassis de connerie par cet abruti de gronholm,

Ce n'est pas comme si Toyota avait amené la plus rapide des électriques à Pikes Peak, ce n'est pas comme si Honda avait une CR-Z en GT300, et ce n'est pas comme si Ford avait de l'avance sur VW avec le 1.0 plus plaisant que les 1.4 tfsi...

Fluence hybride ?? Mouarf! Tu as des infos ? Non parce que même au centre R&D de Renault on se marre d'entendre parler de Fluence hybride!

Et pour info l'Alliance est 4ème mondial...oh certes ce n'est pas la 3ème place de VW (détrôné par Toyota qui reprend la 1ère après le trsunami et GM qui a repris sa marche en avant après 2008 et 2009) mais c'est pas si pire.

Et aussi pour info (vu que tu as l'air de sérieusement en manquer) une Fluence turbo 180ch est disponible et a les même perf que cette jetta hybride (moins de 9s pour le 0-100).

Bref tu as perdu une énorme occasion de te taire.

la Jetta Turbo Hybrid conserve également le plaisir de conduite que vous attendez d'une Volkswagen dans un segment dominé par des véhicules moins passionnants

celle là elle est collector , a ressortir dans le best of de la connerie 2012

Les voitures hybrides ou électriques actuelles ne passionnent pas parce qu'elles sont, au yeux du grand public, fades et pas très sexy. Elles ont une réputation de "pépères" (prius par ex.)

Les constructeurs ont bien compris le problème, et essaient de nous convaincre du contraire. Certains proposent des modèles très puissants (gros moteur essence + moteur électrique). C'est un peu plus attractif, mais le prix est disons dissuasif pour beaucoup. Une autre tactique (pour ceux qui veulent rester plus bas en gamme) est de se montrer un peu en compet' ou battre des records.

ça ne casse pas des briques, mais ça donne une image un peu moins pépère de ce genre d'engin.

... et ce n'est encore qu'un début. D'autres vont suivre (pas seulement VW) ...

Combien les 3008 et autres hybrides de chez PSA?

peut-être qu'un petit coup de tournevis sur la valve de régulation de pression du turbo (hop 400ch) et une démultiplication plus grande ? Après si ça ne tient que 10km (turbo, moteur, boite,...) c'est suffisant ?

Vu les roues galette et le SCX de la voiture, un petit 350 chevaux est suffisant pour aller flirter avec les 300km/h

putain 300km/h , elle avait quoi ds le cul , un réacteur à hydrogène ???

juste un 1,4L avec turbo d'env. 350ch + moteur électrique. Pas besoin de plus.

Quel record inutile ! Ils n'ont vraiment rien compris chez VW... Ils feraient de battre un record de qualité de SAV...

Ils n'ont pas besoin de comprendre

ce qu'ils font pour le moment, c'est "très bien" comme ça....puisque les clients achètent des VW par wagons entiers

Pas du tout: ils ont pris le lac salé dans le sens de la descente.

hybrid = 300km/h

Ca a quoi de surprenant ??

Le record de vitesse en électrique est de 495 km/h (avec une vmax de 515 km/h).

D'ailleurs la jamais contente (électrique) fut la première voiture de l'histoire à passer les 100 km/h en 1899.

je sais cela ! et ?

22h55 on parle d'une Jetta 1.4TFSI hybride, on est loin d'une voiture de course pour taper les 495km/h

Par contre comprends pas trop ta phrase 495km/h (avec une vmax de 515km/h) pourquoi parlé de 495km/h si la vmax est de 515km/h? tu es pas logique comme personne.

tu ne connais visiblement pas les règlement des records de vitesse.....

Le record est pris sur la vitesse moyenne d'un km lancé. Mais sur ce km tu peux atteindre des vitesses supérieure à la moyenne. Mais seule la moyenne est homologué (d'où 495km/h sur le km lancé mais avec pointe à 515).

Toi y en a comprendre ou moi y en a te réexpliquer avec des mots plus simples encore ??

Ca a l'air de te surprendre....mais je ne vois vraiment pas pourquoi...comme si hybrid = escargot...

tu croise tout les jours des hybrid qui vont a 300km/h ? moi non !

"Le record est pris sur la vitesse moyenne d'un km lancé. Mais sur ce km tu peux atteindre des vitesses supérieure à la moyenne. Mais seule la moyenne est homologué (d'où 495km/h sur le km lancé mais avec pointe à 515)"

toi pas connaitre non plus les règlements d'un record de vitesse

Si c'est enregistré sur 1km lancé, alors ça veut dire que la voiture a déjà roulé depuis suffisamment longtemps pour atteindre sa vitesse max, à partir de laquelle les forces s'équilibrent (la puissance max du moteur s'équilibre avec les forces résistance de la voiture, c'est à dire la résistance aérodynamique de l'air et les frottements mécaniques). Alors sur ce dernier km lancé, la vitesse max sur ce km est égale à la vitesse moyenne sur ce km

Non. la vitese record d'un véhicule, ça se fait...dans les 2 directions. Ça se fait en 2 temps. Une fois à l'aller, et une fois au retour immédiatement après (le temps de remettre en état le véhicule). Cela permet de supprimer l'avantage du vent, ou l'avantage d'une pente. On enregistre les 2 vitesses max des 2 sens, puis on fait une moyenne. Et c'est cette moyenne qui est homologuée

Une question ! Sa sert à quoi de propulser une Jetta Hybride a 298 km/h, alors que les autoroutes sont limités à 120 km/h sur interstates... ?

J'ai pu lire dans certains commentaires "elle fait 177cv de série".

Et bien non, 150cv thermiques + 27cv électriques ne donnent pas 177cv, ce serait bien trop facile. Par exemple une Prius ferait selon ce calcul simpliste plus de 180cv... mais elle n'en fait que 136.

Je ne sais pas quelle sera la puissance cumulée de cette Jetta hybride (moins de 160cv certainement), mais en tout cas 27cv électriques ça fait pas lourd du tout, une Prius en a 81...

Sauf que sur le km lancé la vitesse n'est pas constante (dépend du terrain, de la "pente" locale, d'une bourrasque de vent, etc.).