Commentaires - (Actu de l'éco #100) Le cas Faurecia...

Pour Faurecia, pas besoin de dessin, PSA a dramatiquement besoin de cash pour faire face aux échéances. A priori, les 57,5% de participation dans Faurecia constituent encore une valeur d'un certain ordre, mais pas de bol, le bilan 2012 de l'équipementier est largement plombé par un dernier trimestre catastrophique et une activité bien trop liée à l'activité première monte.

Pas de dividende versé en 2013, jamais un signe bien encourageant.

Ajoute à ça un niveau d'endettement pas piqué des hannetons et des options de redressements court terme pas vraiment évidentes, pour que la valorisation de la part de la sté détenue ne trouve pas preneur à bien cher.

Et après ça, il restera quoi à vendre ?

Rien.

restera les commentaires de ROc et Gravillon

mais cela n'a pas grande valeur.....

Put... tu frappes fort RG les franchouillards ne se bousculent pas au portillon pour te répondre.:ptdr:

J'écrivais ça de mémoire, mais bon, si tu veux une confirmation, suffit de demander :

http://www.bfmtv.com/economie/faurecia-chute-bourse-victime-endettement-425896.html

Roc fort comme un roc

Toujours aussi futé

Ça tombe bien j ai vu l agence tous risque sur la une hier :ptdr:

Après ça il ne restera plus que les voitures invendables à vendre.

PSA avait deux testicules :

- le premier était GEFCO,

- le second est Faurecia.

A part pour finir de s'émasculer, PSA ne peut décemment pas se séparer de ce dernier.

ça serait dommage que Faurecia mette la clé sous la porte... Il n'y aurait plus de sièges dans les VW

Il ne parle pas que Faurecia mette la clé sous la porte... Il parle juste que peut-être PSA devrait vendre ses actions, c'est tout.

Tôt ou tard Faurecia tombera comme un fruit mûr dans l'escarcelle d'un groupe multinational sérieux et la famille Peugeot sera heureuse de se tirer avec l'oseille après avoir payé les dettes qu'ils auront accumulées avec PSA.

C'est ce à quoi seront d'ailleurs vouées de nombreuses entreprises françaises victime d'un comportement erratique des syndicats et de gouvernements à gestion socialiste (à ne pas confondre avec gestion sociale).

Nivellement par le bas et Dacia comme standard automobile pour le Français moyen.

C'est ce qui nous attend.

Bravo le chat.

Cependant, pour Faurecia, la situation n'est pas dramatique, loin de là.

Valeo a connu aussi un sacré trou d'air et a bien sû se redresser : innovation, qualité, directoire de qualité... ça paye.