Commentaires - (Actu de l'éco #85) Grève chez Hyundai, en Corée...

Si on a pas plus de details on va pas aller loin ...

un com', abasc ?

"Le constructeur souhaite notamment porter de 140 000 à 200 000 unités"

Moins on vend, plus on produit !

Effectivement ça peut paraitre paradoxal. Mais plus tu produits, tu plus baisse tes coûts de revient de tes voitures. A grande échelle, ça peut être très important. Bien évidemment, il faut les vendre. Alors ils vont exporter ! Et si c'est profitable à L'espagne, c'est une autre usine dans le monde qui sera fermée pour des raisons de délocalisation... vers l'Espagne.

Bref simple hypothèse...

non le problème est de produire en France des produits à faibles plus value avec des coûts salariaux exhorbitants.

Dommage, je pensais qu'en cliquant sur les liens on aurait des précisions également.

"non le problème est de produire en France des produits à faibles plus value avec des coûts salariaux exhorbitants"

Là, tu parles du monde politique...

Toyota n'a pas de problème avec les coûts de la main d'oeuvre française, d'après eux il est plus rentable de construire une voiture en France qu'en Turquie car la proximité avec les consommateurs et les économies de logistique qui en découle amortissent les salaires plus élevée, de plus le travail est de meilleur qualité. L'assemblage d'une voiture ne représente qu'entre 7% et 15% du coût final du véhicule, donc ce n'est pas un vrai problème. Les cadres de Toyota sont meilleurs que ceux de PSA et Renault, leurs méthode de production sont plus efficace et permettent d'éviter les délocalisation.

J'ai oublié de dire que Toyota va encore investir à Valenciennes pour exporter la Yaris en Amérique du Nord, quand dans le même temps Renault va produire 70% de ces Clio IV hors de France et PSA Va produire la majorité des 208 en Slovénie, pourtant la Yaris est dans le même segment des petites voiture à faible marge et ne coûte pas plus chère que ces deux là.

Pour répondre aux anonymes du 17 Juillet 2012 à 18h57 et 19h12, donc vous seriez donc d’accord que l’on vous baisse votre salaire à 10 euros par jour ? Et si vous osez refuser c’est à coup de barre de fer. Désoler d’être violent mais réagir comme cela me met hors de moi.

La Yaris est même assez bon marché comparé aux Françaises !

Hélas il suffit de monter dedans pour avoir l'ignoble sentiment d'être à bord d'une voiture venue de l'est. Les plastiques sont affreux et le gps avec caméra de recul proposé en option est de bien piètre qualité : il est illisible de jour !

Les françaises font figure de "premium" à côté, avec des matériaux et une finition bien plus qualitatifs, plus proches d'une Polo (par exemple).

Je ne parle bien entendu pas de fiabilité, car Toyota reste une référence en ce domaine .. y compris vis à vis des allemandes du groupe VAG !

@19h40 Toyota n'a qu'une usine en France. A-t-on avis si c'est si facile pourquoi ils ont préféraient l'angleterre pour l'Auris. L'usine de Valenciennes n'est qu'une petite usine pour Toyota, ils ne comptent pas sur elle pour faire vivre Toyota. La comparaison entre PSA, renault & Toyota est ridicule car leurs situations sont très différentes. Les Clio & 208 sont nettement plus importante pour la survie de Renault & Peugeot que Toyota & sa Yaris

En attendant les coréens, eux, commencent de râler. 25000, cela fait du monde !

"Par RhinoPigeotCitron le 17 Juillet 2012 à 19h02

Dommage, je pensais qu'en cliquant sur les liens on aurait des précisions également."

http://www.imfmetal.org/index.cfm?c=24760&l=5

http://www.autoalgerie.com/les-employes-en-greve-illimitee,3432

http://www.autrefutur.net/Hyundai-et-Kia-en-greve-pour-la

y'a qu'en france qu'on fait grève !

blague à part, ils sont sympa hundai kya, ils peuvent même pas licencier les types qui bossent pour eux, vu qu'ils ne sont pas embauchés :ptdr:

Toyota a eu des avantages fiscaux pour s'implanter en France, ils payent moins que PSA au Renault! donc pas de comparaison hative !

D'autant plus que quelques chose me dit que les cadres de Toyota france sont français...

un peu de HS pour rire :

http://www.leberry.fr/france-monde/actualites/a-la-une/national/2012/07/12/sanofi-toulouse-les-salaries-en-greve-en-attendant-de-connaitre-leur-sort-1220337.html

http://reflets.info/greve-des-mineurs-espagnols-quand-lindustrie-est-sous-perfusion-europeenne/

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/energie-environnement/actu/0202164640419-le-gouvernement-norvegien-met-fin-a-la-greve-dans-le-secteur-petrolier-342489.php

http://www.letelegramme.com/local/morbihan/vannes-auray/vannes/avon-polymeres-reconduction-de-la-greve-17-02-2012-1604840.php

http://www.nicematin.com/antibes/pas-de-sortie-de-conflit-pour-les-restaurants-damadeus-de-sophia-antipolis.935479.html

http://news80.com/2012/06/30/greve-generale-des-commercants/

http://www.menara.ma/fr/2012/07/11/85043-allemagne-la-greve-des-controleurs-de-laeroport-de-francfort-repris.html

http://www.francetv.fr/culturebox/cinema-greve-aux-celebres-studios-cinecitta-pour-defendre-lemploi-italie-106635

http://www.newstimes.com/news/article/Danbury-nursing-home-workers-strike-3681950.php

http://www.ekathimerini.com/4dcgi/_w_articles_wsite1_1_06/07/2012_450966

http://www.coned.com/customer-info/page2.asp

http://cnsnews.com/news/article/new-greek-cuts-almost-impossible

http://thetyee.ca/Blogs/TheHook/Labour-Industry/2012/06/29/BC-Liquor-Strike/

http://www.freep.com/article/20120712/BUSINESS01/207120471/Hyundai-Kia-unions-get-OK-to-call-strike-for-better-pay-hours

http://workplacechoice.org/2012/07/10/workers-strike-at-sorrento-cheese-plant-in-buffalo/

http://www.thetruthaboutcars.com/2012/07/strike-at-gm-south-korea/

http://www.stripes.com/news/employee-strike-will-shut-some-okinawa-aafes-stores-on-friday-1.182769

http://www.ballardnewstribune.com/2012/07/02/front-page/local-postal-workers-strike-save-postal-ser

http://www.ctpost.com/local/article/HealthBridge-workers-set-to-strike-Tuesday-3679125.php

http://articles.chicagotribune.com/2012-07-10/news/ct-met-oak-park-village-workers-strike-20120710_1_contract-negotiations-village-employees-village-hall

http://www.courthousenews.com/2012/07/16/48426.htm

je crois qu'un paquet de monde commence à en avoir marre...

"SA Va produire la majorité des 208 en Slovénie"

- Psa produit en Slovaquie et pas en Slovénie. Et son usine de Trnava à laquelle tu fait illusion ne peut produire seule la 208 dans les programmes industriel actuel...(contrairement en Renault qui effectivement se casse discrètement)

- Toyota est subventionné à mort. (quasi 400millions de subvention)

- Psa Produit en Slovaquie pourquoi? parce qu'ils sont subventionné par l'état slovaque...(100 millions de subvention)

La réalité c'est qu'avec l'Europe qui veille au grain c'est plus facile pour un pays de subventionner d'autres constructeurs que les nationaux.

"L'assemblage d'une voiture ne représente qu'entre 7% et 15% du coût final du véhicule, donc ce n'est pas un vrai problème."

- Ton argument est aussi celui de ceux qui comme moi diront le contraire si ça ne représente qu'une fourchette de 7% à 15% du coût final c'est qu'on peut justement le faire partout. Mais après la main d'oeuvre pour faire les moteurs, des liaisons au sol, de l'emboutissage, de la fonderie, etc... c'est pas compris dedans!

"les économies de logistique qui en découle amortissent les salaires plus élevée"

- C'est un non sens en Gestion ce que tu dis, et en plus amortir ce n'est pas vraiment ça. Tu fais pas des économies sur un point pour te permettre d'être laxiste sur un autre c'est n'importe quoi. Et là encore une fois, tu dis que la main d'oeuvre n'est pas un problème, et derrière tu dis que le fait des économies ailleurs permet les salaires élevés.

Enfin quand bien même la voiture serait faite à Bursa pour Renault la Valeur ajouté produite pour la France et contribuant au PIB (qui est la somme des Valeurs ajoutées + ou - la balance commerciale) sera plus importante avec la Clio qu'avec la Yaris subventionné qui sort d'une chaîne d'assemblage française.

Le coût de la masse salariale en France est trop important, il faut faire porter le poids de notre modèle sociale sur la consommation.

En Allemagne ils ont une industrie automobile au top il parait sauf qu'au début des années 2005 ils votaient le dernier volet des lois Hartz (du nom du DRH de chez VW, c'est dire comment l'automobile était visée), je vous laisse vous renseigner sur ces lois pour juger de l'impact que cela as sur le coût du travail.....

oulà! ammortissement et PIB, y'vont pas suivre