Commentaires - (Actu de l'éco #98) PSA du mieux à compter de 2015...

Il n'est nullement question de sauvetage :

"Banque PSA Finance annonce l’autorisation temporaire de la Commission Européenne pour l’utilisation de la garantie de l’Etat Français portant sur les nouvelles émissions obligataires

Banque PSA Finance a obtenu le 11 février 2013 l’accord temporaire de la Commission Européenne pour l’utilisation de la garantie de l’Etat Français à titre onéreux sur les titres de créances émis entre le 1er janvier 2013 et le 31 décembre 2016. Cette garantie a été votée le 29 décembre 2012 par le Parlement français et porte sur le principal, les intérêts, frais et accessoires des titres de créance garantis et est accordée pour un encours en principal d’un montant total maximal de 7 milliards d’euros.

Cet accord a été obtenu pour une première tranche de 1,2 milliard d’euros avec une maturité maximale de 36 mois, à utiliser dans les 6 mois à venir, le temps pour la Commission Européenne de donner son avis définitif sur ce soutien.

Un comité de suivi de la garantie de 5 membres, intégrant des représentants de l’Etat et du Groupe veillera à la coordination dans la mise en œuvre de la garantie.

L’obtention de cette autorisation temporaire sur la garantie, associée aux actions de titrisation et au renouvellement des lignes de financement bancaires, assurent au refinancement de Banque PSA Finance une visibilité et une robustesse en montant et en durée.

"

Tout ça c'est trop compliqué à comprendre par Dufeu, qui ne doit rien piper à la finance, aux marchés et aux agences de notation.

Allez, je lui explique avec des mots simples.

Les résultats de la banque PSA Finance sont très bon pour l'année 2012. Mais les agences de notation ont dégradé la note de PSA, ce qui dégrade conjointement la BPF. Du coup, celle-ci se voit contrainte "d'acheter" de l'argent plus cher sur lesdits marchés.

La garantie de l'état lui permet de se refinancer (activité courante pour une banque) à de meilleurs taux. L'état ne prette pas d'argent, c'est une garantie. En gros l'état se porte caution de BPF en cas de défaut. Ce qui ne présente que peu de risques, puisque la partie "banque" de PSA est loin d'être déficitaire.

Il a mieux compris Dufeu, comme ça ? il pourra à l'avenir faire un vrai travail de journaliste sur le sujet ? Et pas juste retranscrire une analyse à deux balles qu'il a faite en ne comprenant pas ce qu'il lisait ?

PSA à allumé sa boulle de cristal HDI.

Non ce n'est pas un sauvetage PSA Finance n'arrivait plus à se refinancer sur le marché !!

Au lieu de faire un copier coller d'un bout d'article, fais un stage dans le monde de la finance pour comprendre que,lorsqu'un établissement financier ne peut plus se refinancer, il est mort.

Sans l'Etat Français Psa Finance ne serait plus de ce monde aujourd'hui c'est la dure réalité

Encore un article intox... aucun nouveau moteur avec plus de pattes n'est prévu chez pijot, la relance n'est donc pas d'actualité

Si on aide quelqu'un qui risque la "mort", on fait bien un sauvetage.

Donc, arrêtez de cracher sur ce "journaliste"

Ha les mongoliens sont réveillés ....

bien dormi debile2004 et Ectoplamse ?

qui a dit que PSA Finance était en train de mourir trou de balle ? Caradisiac, chassez les illettrés et les pré-pubères, on pourra ainsi élever le niveau...

"pour la production, à partir du printemps 2014, de 3 000 unités annuelles du SUV Fortuner"

Petite précision :

- Le Fortuner est un 4x4 issu du Toyota Hilux

- Le Fortuner est un tout-terrain ayant les qualité du Defender avec pont rigide, boîte de transfert avec réducteur (rare de nos jours), gros pneus 265/70 sur des petites jantes de 16 pouces d'origine, suspension surélevée d'origine "de série", pas de version 2 roues motrices (pas un SUV donc!), etc.

Quand tes parents se portent caution pour que tu puisses trouver un appart décent, c'est un sauvetage, tu as frôlé la mort parce que tu as failli te retrouver avec un appart moins bien ? 14h31 a très bien expliqué la situation.

C'est pas comparable, PSA Finance vit en prêtant de l'argent à ses clients à un taux supérieur à celui auquel il se fait prêter, comme toutes les banques. Comme toi tu vis en respirant, si tu respires plus t'es mort. Donc si PSA Finance ne peut plus se faire prêter d'argent il meurt.

Les parents qui se portent pas caution pour un appart décent, ça a comme conséquence que tu prends pas d'appart décent, ça n'a rien de comparable, tu continues ta vie.

Au final, je ne vois pas ce que vous reprochez à l'article, pour une fois il est clair.

Il est clair mais tronqué et biaisé, l'auteur aurait mieux fait de copier/coller le communiqué de presse en entier au lieu de ne retenir qu'une phrase en travestissant la réalité.

Bientôt on va lire "L'Etat a donné 7 milliards à Peugeot" ce qui est d'une connerie sans nom avec des raccourcis faciles et démagos comme le sien. Mais c'est le fond de commerce de ce blog alors ... ce qui se vend bien doit être bon... ou pas.

Tu veux pas aller bosser chez PSA et leur expliquer que sans V6 ou V8 leur plan de relance n'a aucune chance d'aboutir ?

+ 1 avec Anonyme de 15h17, cet article est clair pour qui sait comment se (re)finance une captive de constructeur automobile et quels sont les risques inhérents à ce type de modèle...

Donc Anonyme de 15h00, tu peux retourner pourrir les forums de Boursorama au lieu de nous faire perdre notre temps.

Pijot citron n'ont-ils pas de fins stratèges et top managers grassement payés pour pondre des plans de relance corrects ?

Il semble que ce qui est flagrant aux yeux de tout le monde, à savoir une image de marque inexistante, n'est pas une priorité pour eux... à quoi servent donc ces boulets alors ?

et toi tu sers à quoi ?

A dénoncer la triste réalité de l'automobile en france et ses responsables, cher Anonyme

C'est clair, à quand un RS3008 V10 biturbo, un C4 RS picasso LS9 647CV, une C1R 1300 hayabusa, un break 308 6.3L....putain mais osez les gars!!!!

Ah electroplast.......il est pas méchant va..on l'aime bien au village...

Peugeot, il gigante malato. Ancora peggio di Fiat

http://www.ilfattoquotidiano.it/2013/02/11/peugeot-gigante-malato-ancora-peggio-di-fiat/495677/

Le pire étant que tes idées ne sont pas mauvaises, peut-être es-tu le messie envoyé pour restaurer l'image de marque de pijot et citron ?

C'est marrant, quasiment tous les constructeurs réduisent le nombre de cylindres des moteurs de leur gamme et toi le grand visionnaire tu crois qu'il n'y a de salut que dans les gros moteurs avec pleins de cylindres. Désolé de te le dire mais tu es complètement à côté de la plaque.

Ah oui ? cher Anonyme. Parce que tout le monde réduit la cylindrée, en bon mouton tu suis le mouvement, c'est ça ?

Tu connais le lobbying ? Entre les chiffres officiels et la réalité, il y a un bien triste fossé, eh oui. Si tu as le temps et l'intérêt, prends du recul, lis d'autres sources que les sources polluées franco-franchouillardes, par exemple les consumer reports: http://news.consumerreports.org/cars/2013/02/consumer-reports-finds-small-turbo-engines-dont-deliver-on-fuel-economy-claims.html

Oui oui oui, comme la Prius qui consomme autant qu'une BMW M5 sur le sircuit de TopGear...

Quand tu sera grand et que auras une voiture, tu t'intéresseras peut-être à sa consommation réelle.

En 40 ans de conduite, j'ai vu la consommation des voitures se réduire notablement. Avec des engins de taille et puissance équivalents, je suis passé, sur les mêmes longs trajets de 14 à 13, puis 11, puis 9 en enfin un peu moins de 7 litres aux cent. Et pourtant, les 3 premiers exemples n'étaient même pas catalysés.

Pour un déplaçoir, un 4 pattes est maintenant largement suffisant.

Une grosse berline bien lourde avec un gros moteur dans , c'est vite lassant. On s'amuse pendant quelques mois à surprendre ceux qui pensent que ça n'a pas de reprise, mais au bout de quelques années, ça n'a plus aucune saveur. A 130Km/h, on a l'impression de se traîner lamentablement et en plus on n'entend pas le moteur.

Berline et plaisir, ça ne marche pas ensemble.

PSA fait des déplaçoirs ?

La belle affaire, du moment qu'ils sont confortables et qu'ils ne deviennent pas désagréables à conduire dès que la route n'est plus toute droite.

+1 avec 15h32

C'est bien de comprendre avant d'insulter les autres

Aucun constructeurs n'a réduit le nombre de cylindre. il y a juste une gamme de petit moteurs avant la gamme ordinaire qui est elle même avant la gamme premium.

Et en Europe quelle motorisation se vend le plus : 4 cylindres, V6 ou V8 ? Et sur les marchés où ils sont présent, quelle motorisation se vend le plus ? Des 4 pattes, bah voilà y a pas de secret.

Parce que tu crois aux comparatifs bidons américains? tu es pire que ce que je croyais

Non, BMW a sabré les V12 et ça sera bientôt le tour des V10, Mercedes est en train de faire la même chose

"Par max13410 le 12 Février 2013 à 15h25

En réponse à : Electroplast (voir le message)

Tu veux pas aller bosser chez PSA et leur expliquer que sans V6 ou V8 leur plan de relance n'a aucune chance d'aboutir ? "

---> Quand tu lui dis ça et que tu vois sa réponse tu comprends qu'il a pris ça au premier degré et qu'il décline l'offre, prétextant que des gens chez PSA sont grassement payés pour le faire (mal d'après lui). C'est tout bonnement exceptionnel de pouvoir un jour connaître quelqu'un d'aussi limité ! Avec ses "pattes", il n'en peut plus, il ne comprend rien, c'est bon ça !

Encore un engin (cf photo) qui doit passer partout, et supplanté la concurrence prénium à la première dune...