Liste de smileys
Par §sup100qL
La vache, il se fout en l'air tout seul pendant le tour de chauffe !! Il est bon pour le Guinness.
Dans le jargon des metteurs au point châssis, on dirait que cette Lambo n'a rien "d'indulgente" ...
Commentaires - Adrian Newey : vraiment meilleur ingénieur que pilote [vidéo]
Adrian Newey : vraiment meilleur ingénieur que pilote [vidéo]
Déposer un commentaire
Par §ras584Ub
Voiture survireuse et pneus course, à froid ce sont des savonnettes !
Par Gros-Chibre
La critique est tellement facile!
" il passe donc derrière le volant avec beaucoup moins de succès que lorsqu'il est derrière sa table à dessin"
Sympa de le presenter en si mauvais pilote, tellement pas doué derriere un volant qu'il a fini 4eme aux 24h du mans en categorie GT2.
Quand Raikonen defoncait ses voitures en WRC vous ne teniez pas le meme discours.
Par crash71100
il etait deja sortie assez fort en Ginetta GT en 2011
Par Anonyme
Quel boulet celui là !!
Par Anonyme
Surtout que tout le monde sait que les zig-zag chauffent moins les pneus que les accélérations freinages...
Par §pat422Xh
En réponse à Gros-Chibre
La critique est tellement facile!
" il passe donc derrière le volant avec beaucoup moins de succès que lorsqu'il est derrière sa table à dessin"
Sympa de le presenter en si mauvais pilote, tellement pas doué derriere un volant qu'il a fini 4eme aux 24h du mans en categorie GT2.
Quand Raikonen defoncait ses voitures en WRC vous ne teniez pas le meme discours.
Donc Raikko qui se sort sur la route étroite d'une spéciale d'un championnat du monde de rallye est comparable à Newey qui se sort dans le tour de formation d'une challenge Lamborghini ? Sérieusement ? On m'aurait dit Prost en 1991 sur Ferrari F1, je veux bien mais pas Raikko en WRC, s'il vous plait GROS chibre, un peu de mesure.
Par Anonyme
On peut pas être excellent partout ^^
Reste qu'avec RB et Vettel, c'est le meilleur ensemble du moment en F1.
Par §ras584Ub
En réponse à Anonyme
Surtout que tout le monde sait que les zig-zag chauffent moins les pneus que les accélérations freinages...
Pas forcément, ça dépends de la voiture et des pneus.
Par §fee150Fn
En réponse à §pat422Xh
Donc Raikko qui se sort sur la route étroite d'une spéciale d'un championnat du monde de rallye est comparable à Newey qui se sort dans le tour de formation d'une challenge Lamborghini ? Sérieusement ? On m'aurait dit Prost en 1991 sur Ferrari F1, je veux bien mais pas Raikko en WRC, s'il vous plait GROS chibre, un peu de mesure.
Pareil je ne vois pas le rapport entre une sortie de piste en WRC sur une spéciale rocailleuse, et une sortie de piste tout seul en tour de chauffe sur une lamborghini...
Par Anonyme
encore la faute a pirelli je suppose 
