Commentaires - Alfa Romeo 4C: de nouvelles photos officielles

Voila fallait faire un truc degulassement moche ... LE volant bienvenu en 1980 avec un volant digne d'une 505 que c'est AFFREUX.

Apres voila 60 000 € pour une Alfa invendable, de 240 cv en 4 pattes faut arreter, je prefere encore importer une Civic Type R Mugen ou acheter une GTR d'occasion ou même un TTRS d'occasion recente

Très belle voiture, bravo Alfa !

Très jolie voiture, malheureusement achetée neuve, elle fera certainement subir une décotte monstrueuse à son propriétaire... À voir, car le concpet est très bon, j'espère juste que d'autres constructeurs en prendront de la graine! La même en 4 roues motrices et 2.0 turbo chez Audi par exemple ça serait le top hihi

Non au contraire, étant donné que les stocks sont très limités, une 4C revendue dans un an sera au moins aussi chère qu'une neuve !

L'habitacle est indigne de la beauté extérieure du véhicule. C'est encore plus triste et vieillot que dans une Seat de début 2000. Dommage car le reste est absolument splendide.

gronholm65 je poste quasi jamais ici mais tu es vraiment.....

sinon, je trouve que l'intérieur est pas si mal que ça (l'extérieur est nickel) mais ça reste une alfa....à 60.000€ >

gronholm65 au fait, tu as une vie autre que le net ? une femme? des enfants? un sport? ou autre? :d

Comparer cela à une TTRS récente?

Cela revient à comparer du pâté de campagne (TTRS) avec du caviar (4C)!!!!! :ptdr:

moi je trouve l intérieur super sportif avec ce semblant de coque en carbone , cet effet " dépouillé" lui donne un esprit de voiture de course

le rapport poids/puissance est intéressant , en tout cas très belle auto avec tout le charme qu on attend de ce style de véhicule , allez seul bémol les optiques avant ...

Elle tous simplement sublime en tous point de vue et j'ai de pouvoir la voir dans mon garage!

Comment ne pas craquer!

Cela change des tanks allemands!

Elle a tous pour réussir et je parie que la décote sera infime!

Enfin cela fait plaisir de revoir Alfa au affaires!

Un moteur VAG la dedans? ON à vue le résultat qu'il y a eu avec L'Artega et comment elle à fini avec son moteur sans âmes!

Je préférais aussi les optiques du proto!

Comment cette voiture peut peser moins de 900kg et une alfa spider plus d'une 1.5 tonnes?

Ils vont dans quoi les 600kg de différence?

Pas de quoi faire le difficile. Elle est réussie et je lui souhaite du succès.

Dommage que sa ne soit pas une boite manuelle mais bon... La TCT fera très bien son rôle. Et puis qu'elle est belle ! ( surtout en blanc :p )

Superbe auto et bravo pour le poids contenu.

vraiment très jolie! beaucoup plus que la 8C pour moi!

pour lutter Renault va devoir frapper fort avec son Alpine!

On va encore devoir se coltiner l'attardé Scudric et ses commentaires de boutonneux...

"malheureusement achetée neuve, elle fera certainement subir une décotte monstrueuse à son propriétaire..."

Je vois pas du tout pourquoi, au contraire même.

Elle sera pas aussi exclusive que la 8C, mais quand on pense que cette dernière vaut bien plus cher en occasion qu'en neuf...

gronholm tu lui mets la même avec un logo VW ou Audi et un TDI sous le capot, il te dit que c'est la meilleure voiture du monde.

"gronholm tu lui mets la même avec un logo VW ou Audi et un TDI sous le capot, il te dit que c'est la meilleure voiture du monde."

Bien entendu. Mais on sait (presque) tous, que c'est un anti-VW qui s'amuse à faire le fanboy dans le seul but de nuire à l'image de la marque. Il fait exprès d'adopter un comportement de blaireau/troll/beauf histoire que les vrais fanboys passent pour des c***. C'est le plus gros troll du site, difficile de ne pas voir clair dans son jeu.

belle voiture... mais pourquoi ces phares à l'avant...! je trouve que ça gâche tout...!

Elle est sympa et je m'attendais à plus chère

Reste à la voir en vraie pour vraiment se faire une opinion saine

Cette 4C a un regard de mygale assez particulier de même que la forme du volant assez étrange!

Mais ça n'en reste pas moins une superbe sportive.

The carbon fiber tub is produced by TTA (Tecno Tessile Adler) in Airola, a joint venture between Adler and Lavorazione Materiali Compositi (Lmc).The body will not be made entirely of carbon fiber, with the front and rear frames being aluminium. This increases the weight to around 900 kilograms (2,000 lb).

The chassis of the car weighs only 65 kilograms (140 lb) and is a single carbon fibre body, just like that in supercars. Outer body is made of composite material which is 20 % lighter than steel body, stability is comparable to steel and better than aluminium.

Franchement l’intérieur est vraiment moche comme d'habitude.

Les aérateurs identique au citroene berlingo ... Les vieux boutons de réglage de la soufflerie en plastique merdique j'avais les mêmes sur ma Vectra B.

La sportivité à gommer tout le raffinement possible dommage à 60K j'aurais souhaité mieux.

les boutons de la ventillation font vraiment tres cheap

Reste à voir ses réelles capacités sportives en course (cat. GT ?) ou sur le Nurburgring....En tout cas le rapport poids/puissance semble favorable à de belles performances.

PUTAIN, ELLE EST BELLE !!!

Mais hors de prix.

Cette voiture est sublime, mais je continue de penser qu'il auraent vrament pu la faire un chouillas plus puissante...

Les mecs qui s'attendaient à trouver un habitacle luxueux et ultra confort/équipé dans un roadster radical de moins de 900 kg, vous faites pitié franchement, vous n'avez vraiment rien compris au positionnement (assez exceptionnel) de ce véhicule.

Y a la clim, radio bluetooth, un bel écran LCD en guise de compteurs, un petit volant qui doit être sympathique en mains, y a besoin de rien de plus. Par rapport à une Lotus Elise/Exige, il est même bien cet intérieur!

Si vous voulez des plastiques moussé et 4 pages d'équipements, faut prendre un coupé GT de 2 tonnes hein, genre une Série 6.

Par Anonyme le 11 Mai 2013 à 13h28

On va encore devoir se coltiner l'attardé Scudric et ses commentaires de boutonneux...

Un bobo reste un bobo!

Je partage ton point de vue. Cette Alfa est superbe.

Mon rêve! j'en aurai une un jour.

Mais dites moi : une Mito qui est un coupé (3 portes et pas de montant sur la porte),une 4c et 4c spider (une berlinette) et un futur roadster en 2015.On a l'impression d'être chez Porsche dans les années 80!

Bof, moi elle ne plait pas trop, ça fait des années qu'on l'a voit en concept, je me suis lassé, en plus ces feux sont immondes

Très bien il faut continuer comme ça!Transformer la Mito en Sprint : incliner l'arrière pour arriver à 4M20 , plus large de 4cm(ailes enflées et voies élargies). Ca donne :Sprint Junior avec le twinair biturbo 130ch et 1.6L jtd à 130ch , Sprint Ti avec le 1.4l porté à 180ch, Sprint QV avec le 1,75l de 240ch.Le tout avec 4 disques ventilés et TCT.

Guiletta TI avec le 1,4l de 180ch , QV le 240ch et QV Q4 avec le 1,75l porté à 270ch.Jtd 180ch en TI.

6C Q4 avec le V6 biturbo de 330ch et V6 JTD 270ch.

SUV Q4 avec le 1,75l de 270 et V6 de 330ch.V6 jtd de 230ch.

Spider avec le 1,4l porté à 180ch.

La voiture est magnifique mais il y a quand même 2 gros loupés : les phares et les rétros. Ensuite, chez Alfa il faudrait qu'ils conçoivent leurs voiture en pensant qu'elles vont rouler sur la route et qu'il faut mettre une plaque à l'avant. Je pense qu'elle sera bien moins jolie avec une plaque d'immat sur le coté... Pour le poids, il ne faut pas rêver, c'est 895 kg à vide. Tous pleins faits et sans options, cela devrait tourner vers les 960 kg.

Je ne suis pas convaincu que la Launch Edition soit l'affaire du siècle. Elle paraît chère et n'a que 2 coloris. Il vaut mieux à mon avis attendre la version de base (font le tarif devrait être bien en dessous des 60k euros) et l'essayer avant de franchir le pas.

Les phares et les rétros, quand on voit ceux du concept, beaucoup plus réussis, on se dit que c'était pas la volonté d'Alfa de sortir la version de série ainsi, mais plutôt une histoire d'homologation je pense.

60 000€ dans une Alfa....faut pas avoir peur.

superbe automobile passion.

Superbe carbones, superbes baquets, superbe écran, superbe poids plume.

Par contre là où je dis que le groupe continue les économies de bout de chandelle:

pas de clim auto bizone / des rétros de punto / des commodos de punto / les aérateurs de punto... Ces 3 petites conneries font cheap pour le positionnement de l'auto.

Par contre oui par rapport à une lotus elle sera probablement plus confort tout en ayant la même philosophie du "light is rigth"...

Mais je rejoins aussi certains d'entre vous, 300 à 350cv aurait du être envisagés.

À 4,5s de 0 a 100 on est déjà bien.une version 270ch est prévu.on sera vers 4s.les voitures qui font moins sont à 150ke.50ke me paraît justifier.moi c'est les gens qui mettent 20ke dans une voiture du peuple que je ne comprends pas ou 100ke dans une savonette (BMW ou merco)

La gtr fait bien moins et pourtant elle est autour de 94000 euros donc bien loin des 150000 euros que tu dis, et ce n'est pas la seule.

Si la version de 240 ch fait dans les 60000 euros, combien ferait la version 270 ch, 70000 euros, faut pas abuser quand même, elle reste chère quand même.

Une bonne sportive à un tarif honnête? Une MRS!

Et en plus, elle la poutre.

Très belle automobile passion!

Et au diable les imperfections (tous les modèles en ont, mêmes les sacro-saintes allemandes qui font moins rêver tant on en voit sur nos routes....)

"pas de clim auto bizone"

Attends, t'es sérieux là ? :ptdr:

anonyme 14h20 > Je suis on ne peut plus sérieux ... Tu es au courant qu'on en est à la démocratisation des clim auto quadri-zones pour les véhicules qui ont une banquette au moins

Donc bon une clim manuelle dans une auto à 60 mille boules ça fait vraiment foutage de gueule... Enfin dit comme ça peut être que ça te fait sourire.

Maintenant mets toi en condition, imagine que tu te pointes à la concess' et que tu dois faire le chèque, je pense que finalement tu auras un grief contre cette clim manu' à coup sûr.... Toujours le même problème avec les forumeurs de cara', ils n'arrivent jamais à se mettre à la place de l'acheteur ...

Bref belle auto ça c'est sûr mais je conserve les griefs que j'ai émis précédemment... Enfin ça ne m'étonne plus du groupe fiat: des autos qui n'ont jamais de véritables soucis mécaniques, mais qui ont toujours des petites conneries à côté qui font chier, et qui n'aide pas à remonter l'image du groupe ... C'est assez saoulant cette histoire qui se répète chez eux

"Tu es au courant qu'on en est à la démocratisation des clim auto quadri-zones pour les véhicules qui ont une banquette au moins"

Tu es au courant qu'on parle ici d'un roadster 2 places hyper léger ?

Mesurer le ratio prix/équipements sur ce genre de voiture n'a absolument AUCUN SENS.

Pourquoi pas parler du confort ou de l'espace à bord et de la garde au toit aussi pendant qu'on y est ?

Bientôt tu vas nous dire que ça manque de place à l'intérieur et que les sièges sont trop durs et non ventilés ?

Mais ouais.

Une caisse à 60k€ avec seulement 2 places et un coffre aussi petit c'est abusé.

anonyme 1_h18 > Je ne me suis pas intéressé en l'occurrence au rapport prix / équipement.

En effet je ne m'intéresse pas à savoir si oui non cette auto dispose d'un régulateur de vitesse, d'un essui glace auto, ou d'une eclairage auto, ou de xénons, ou d'un rétro photochromatique. Non car sur ce genre d'auto ces équipements clairement on s'en contrefout car c'est du poids inutile en plus.

Par contre une clim auto bizone désolé mais même sur ce genre d'engin, aucun problème je prends: pas envie de me faire chier à mettre une molette sur bleu ou rouge: je veux pouvoir controler la t° précisémment.

Ok c'est du confort, mais désolé de vous décevoir c'est un équipement basique de nos jours, et ça sera un plus pour la revente du véhicule (si revente il y a un jour) ... D'ailleurs cette clim c'est la même chose qu'il y a dans la opel/lotus speedster turbo, voiture qui date de ??? 2003 ?

Tout ça pour dire que lorsque tu me dis "Mesurer le ratio prix/équipements sur ce genre de voiture n'a absolument AUCUN SENS.", je te réponds que même dans la passion on peut rester un minimum rationnel.

Hum... Dans l'Opel Speedster il n'y a jamais eu de clim, même pas en option...

Et la Lotus Elise a eu droit la clim en OPTION (rare), très tard (vers 2005 je dirais de mémoire).

D'ailleurs tu monterais à l'intérieur d'une Elise, mon pauvre, tu pleurerais, cette 4C c'est le grand luxe à côté!

Et pour mettre une clim auto bi-zone plutôt qu'une manuelle, contrairement à ce que tu dis, faut rajouter des trucs mine de rien : écran, câblage, contrôleur électronique, sondes, sûrement des bidules internes pour répartir le flux chaud/froid entre gauche et droite, bref...

Dans une voiture minimaliste où on fait la chasse au moindre kg, ça me choque pas de voir une manuelle, et je suis sûr que c'est par souci de simplicité de conception et non par économie.

@20h09 Merci de vos explications on voit qu'on a à faire à un connaisseur.

anonyme 20h09 > Je n'ai jamais écrit que c'était simple de mettre en place une clim bi-zone... surtout celle du groupe fiat qui emmerde tous les propriétaires des véhicules du groupe qui en sont équipés entre le blocage des volets ou le chaud à droite et le froid à gauche ...

De même je n'ai jamais écrit que le groupe ne l'avait pas mise dans un souci d'économies (ce serait ridicule de penser à ça quand on est prêt à mettre 60k€ dans une auto quand même).

Je dis juste que c'est un équipement complètement démocratisé aujourd'hui, et que son absence me choque aujourd'hui en 2013.

Finalement je comprends que cette auto plaît à bon nombre ici donc c'est une bonne chose pour Alfa, et je vais donc logiquement avoir la chance d'en croiser en allant bosser.

J'espère juste que cette auto n'est que le point de départ vers une giulia à moteur v6 Ferrari.

pour avoir une clim "bi-zone" encore faudrait-il avoir de quoi faire 02 zones....

c'est un coupé stricte deux places plutôt exiguës...

Davantage un problème de zonard.

Bonjour à tous.

Cet Alfa Roméo dégage quelque chose, c'est sur! Et quel âme. Cependant, il est vrai que l'intérieur fait ..."cheap". Par exemple, le plastique entre les sièges, à l'air bien vide et dur (et rayable). un petit accoudoir en plastique rembourré aurait été pas trop mal.

Bon, on recherche le poids vous me direz...mais un peu d'alu brossé ou de carbone aurait été pas mal, surtout pour une voiture à 60 000€.

On a l'écran High tech qui relève un peu le tout.

Les commodos de Grande Punto ..............

Alfa Romeo à toujours su faire parler d'elle! Mais j'attendais autre chose que cette caisse à savon à 60'000 balles pour remplacer ma 156 GTA. Le design est très torturé, les finitions semblent ne pas être à la hauteur de l'investissement et le moteur n'est pas très prestigieux. Pour moins cher j'ai trouvé une Lexus IS-F d'occase, et ça, ça dechire...

Bravo pour l'opération marketing! Mais quand ils auront vendu leurs 1000 4C, ils vont vendre quoi chez Alfa pour arriver à 300'000 voitures par année? J'ai conduis plusieurs Alfa assez exceptionnelles (GTV 6, 75 turbo, 155 V6, GTV 2.0 Tbi, 156 V6 et 156 GTA). Contrairement à la 4C, elles étaient vendues à un plus large public, elles étaient abordables financièrement et on pouvait les utiliser quotidiennement. Ce que l'Alfiste que je suis attend, ce sont des remplaçantes de ses prestigieux modèles. Comment font-ils les Allemands? Au lancement d'un nouveau modèle, ils présentent les versions de base, 3 mois plus tard, ils présentent le break, avant l'été ils présentent le coupé et le cabrio, et 6 mois plus tard ils présentent les versions super sportives (M3, M5, AMG, S, RS), et ça marche. Le client sait à quoi s'attendre, il attend le modèle qui l'intéresse pour remplacer son ancienne voiture et il l'achète! Chez Alfa, rien de tout ça! D'abord on remplace un modèle à succès (la 156) par un modèle plus grand et plus cher (la 159) qui se vend moins bien. On ne remplace pas toutes les versions, exit les 4x4 Crosswagon, les coupés GT et les GTA, ensuite le V6 est une merde de chez Holden, et enfin le modèle disparait du catalogue et on ne sait pas s'il sera remplacé un jour. Il ne faut pas s'étonner si le client qui a attendu 10 ans le remplacement de son modèle finit par acheter une BMW ou une Audi. Ma 156 GTA a fini par rendre l'âme après plus de 250'000km et il n'y a rien chez Alfa pour la remplacer. Je fais quoi? J'achète une MiTo Tdi? Ce ne sont vraiment pas des docteurs en marketing et en économie, ces Italiens!