Commentaires - Alpina BMW B6 Bi-Turbo Coupe, maintenant avec 540 ch

avis perso: BMW m'inspire le rêve

Et je me reconnais tout à fait dans la pub

L'aileron fait tuning à mon goût, mais bon on pardonne tout à Alpina, préparateur qui vend du rêve

Comment ils font pour faire aussi mal des moteurs ?

Je m'explique: 4,4l de cylindrée, bi-turbo (excusez du peu), et seulement 407ch...

y'a un concurrent à coté de chez eux qui sort 420ch d'un simple 4,2l avec juste un turbal...

Il est si mauvais que ça leur V8 ? pour ça qu'il préférait rester au V10 ?

Ils devraient remettre au gout du jour leur 6 en ligne, ça c'était un bon moteur... Maintenant c'est sur que si c'est peugeot qui les fabrique, tout s'explique...

Au fait, l'arrière dans cette couleur, on dirait une vieille opel tigra...

toi tu est vraiment un bollos je pense,tu savait que la m3

v8 fesait 420ch avec un 4.0 atmo!! je t'apprend une news non ca fait 5 ans mais bon tu doit venir du trou du c*l du monde..

bah ça c'est bien behmeuh, ils masquent leur incompétence mécanique par tout un tas d'artifice à coté, histoire qu'on fasse pas trop attention.

Là où l'expert Renault sort 125 voir 150ch/l sur un simple 4 cylindres 2 litres, boheme peine à atteindre les 100ch, alors du coup ils rajoutent plein de turbo, d'injecteur, de modificateurs de sonorité, etc... pour faire croire que t'as un engin terrible entre les mains. Et au final tu te rends compte que tu n'as que l'enrobage, le moteur pouvant tout juste exciter un pré-ado boutonneux encore à l'époque du scooter

Plein d'artifices mais ça ne peut plus masquer que mécaniquement ils sont complétement à la ramasse. Pour en venir à acheter des moteurs essence à Peugeot, c'est dire à quel point ils sont largués. C'est pas tout le monde qui a le savoir faire de Renault...

@18h52

lol mais trop mdr comme tu représentes la loose mec, graffe t'es un dislike facebook à toi tout seul tellement tu comprends rien quoi... m3 V8 420ch, mais faut que t'arrêtes la branlette jeuno, ça t'as attaqué tes pov petit neurones tout rikiki...

Waw la loose intégrale

WOW les trolls sont de sortie mdrrrrrrr mais oui la ///M3 4.0l V8 fait bien 420 cv, mais bon tu dois avoir 12 ans c'est pour ça.....

18h59 j'ai envie de te dire que oui le M3 E92 sort 420cv et meme 450cv dans sa version GTS avec un V8 atmo donc c'est pas a en douté que oui toi tes neurones ont été rongé a moins que je sois aussi "un dislike a facebook" qui represente la "loose"

BMW mécaniquement à la ramasse? Je crois que tu as sorti la plus belle blague de l'année petit boutonneux à 3 poils. Ce 4.4 à pour vocation de déplacer dans une sonorité envoûtante et dans un confort royal des passagers amateurs de luxe. Ce V8 est sublime, il a été conçu pour être performant et surtout fiable. Si tu t'extasies autant sur un engin de kéké sans grande classe c'est ton problème. Ce moteur est si grandiose qu'il n'a jamais été récompensé contrairement aux moteurs BMW ! 23 prix sur 28 l'année dernière et cette année, 4 fois d'affilée :

http://www.lemagauto.fr/BMW-le-Groupe-recompense-4-fois-pour-ses-moteurs-aux-Engine-or-the-Year-Awards-_a2470.html

Quelle belle blague, non mais franchement. En tout cas, le jour où Renault fera des V8 et V10 sur des berlines aussi classieuses, vient nous l'annoncer...

Si tu en veux d'autres petit boutonneux :

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1841

http://www.sport-prestige.com/1782/bmw-recompense-pour-ses-moteurs/

http://auto-infos.fr/La-Cote-d-Amour-des-Constructeurs,3485

Hého les kikoulols, allez retourner jouer ailleurs...

"avec juste un turbal"... Si t'en mets 2, c'est pour réduire leur taille et diminuer le lag, pas pour gagner en CV...

"420cv avec juste un simple 4.2l turbal". Et si je te dis qu'un M50B25, donc un 6 en ligne 2.5l, turbalisé avec juste joint de cu + injecteurs (internes stocks quoi), tiens les 500cv fiables?

C'est sûr que si tu fais péter les bars... Maintenant, p'têtre que vous avez pas trop compris pourquoi BMW a commencé à mettre des turbos, pourquoi 2, pourquoi ils augmentent si peu la puissance, et pourquoi essayer de garder le comportement d'un athmo est louable...

"concurrent à coté de chez eux qui sort 420ch d'un simple 4,2l avec juste un turbal..." Tu parle de quelle marque là ? Et quelle modèle précisément ? Parce que j'ai beau chercher je ne trouve pas.

Ensuite je peux savoir pourquoi tu dis que la M3 E92 ne fait pas 420 ch ? ...

19h17 t'est vraiment un gros con toi , et les autres bouffon venait pas comparé l'incomparable renault joue pas dans la meme cour que BMW , en plus sa se croit drole avec les écorchage de nom boheme , c toi la bohemienne loin derriere a la premiere accélération , ah oui j'oubliais bmw récompensé pour ses moteur c'est sur ils savent pas en faire , c'est pour sa que toyota vient les sucés , tout comme psa , le seul défaut de bmw c'était le systeme de freinage et ils y ont remédié il y'a déja bien longtemps !

bande de troll de merde

avec amour biz x3

"avis perso: BMW m'inspire le rêve"

Si juste une bm est un reve,alors Ferrari,Lamborghini,Aston Martin c est quoi pour toi?

Pour en venir au sujet, cette préparation Alpina est excellente Le châssis a été retravaillé pour encaisser ces 133 chevaux supplémentaires à savoir suspensions, freins, appendices aérodynamiques et aérodynamisme, dimensions des jantes et pneumatiques. Elle sera une bonne alternative à la M6 sans lui faire de l'ombre. Les performances sont proches d'une M5, et il faut le saluer. La signature Alpina est un gage de fiabilité, de confort et de sportivité. Et contrairement à une BMW badgée M, elle sera plus rare et donc plus côté sur le marché de l'occasion et ça, ça prette à la réflexion !

Wouhouuuu, rhoooo pi-naise, les commentaires de m.rde outrageusement provocateurs, tellement troll que ça ne vaut pas la peine de répondre.

Alpina nous sort encore un truc de fou qui envoie du paté bien comme il faut.

" Alpina n'est pas un préparateur comme les autres "

Ah ben non ça c'est sur vu que c'est un constructeur à part entière ... :ptdr:

Point de Bmw sur la carte grise , c'est bel et bien Alpina qui est inscris dessus

"Ainsi, par rapport aux M3 et M5, les Alpina sont généralement plus souples, plus coupleuses, bref, plus GT que les M toujours très sauvages et performantes"

=> Oui, c'était le cas jusqu'à aujourd'hui, mais maintenant que les M sont aussi suralimentées, la souplesse sera au moins aussi grande (680 Nm dès 1500ts pour la M5 4.4 biturbo, 700 pour l'Alpina B6, ils se devaient de faire symboliquement plus pour garder leur "marque de fabrique" mais gagner du couple avec un moteur suralimenté n'est pas difficile. En revanche les M doivent garder un tempérament plus "rageur" dans les tours, meme avec les moteurs suralimentés. 560 ch pour la M5, juste un peu moins pour l'Alpina, mais elle doivent s'exprimer différemment.

En revanche, une B3 S biturbo 400ch/500Nm (BVA), à puissance quasi égale avec la M3 V8 atmo (400 Nm à 3500trs), est aussi performante en accélération et bien entendu la surpasse en souplesse et reprises du fait du couple bien supérieur de son L6 3.0 biturbo, bref elle est plus typée GT.

Mais ce qui distingue les M c'est surtout le chassis, et on constate très bien au vu des essais que la B3 Biturbo est plus une 335i optimisée et au freinage renforcé qu'une vraie sportive efficace sur circuit comme la M3.

Deux philosophies opposées donc.

Un truc aussi, c'est qu'en achetant une Alpina neuve, tu perds beaucoup moins à la revente, car les Alpina sont toujours plus cotés et "encore" mieux finit. Je dit "encore" car pour moi BMW a de base des finitions vraiment exceptionnelles. Rien que mon E38 1997 de 130 000 km parait tout simplement comme neuve.

J'ai pas finit. Pas comme une Renault, qui aura sa moquette et ses plastiques rincés à 100 000 km ... vive les rossignols !!!

Franchement très sympa, j'ai beaucoup de respect pour alpina qui à mon sens est un "label" au meme titre que Motorsport donnant une "personnalité différente à ces bmw déjà atypiques.

Ca fait du bien de voir que ce genre de production puisse encore exister dans notre monde si conformiste.... n'en déplaise aux zozos ne jurant que par le "savoir faire de renault" capable de sortir des 4 cylindres 2 litres sortant jusqu'à 150ch!... je ne peux même pas imaginer que ce gaillard pense à ce qu'il dit....

Juste au passage , "savoir faire de renault" capable de sortir des 4 cylindres 2 litres sortant jusqu'à 150ch" , les 320i E36 sorte 150cv en ... 2 litres et sa depuis .. 1992 ? Allez les trolls retourner sur fb kikoulolé au lieux nous casser les coulles !

il me semble que les 320i e36/e46 sorte 170ch d'un L6

ca arpès quil lon remplace par un 4 cylindre de meme puissance il me semble que ca a commencer avec la 520i 2eme génération e60 environ 2008

oui mais non 16h38, il parlait de 150cv/l, mais on est d'accord, c'était quand même un pauvre troll.

Bonjour. Quand on achète un véhicule de ce prix, on prend le temps de comparer, d'essayer, de recueillir des infos, de faire un choix. Ou bien on vis un rêve, et on se moque de savoir qu''il existe mieux ailleur.

Il y aura toujours plus cher, plus performant, plus luxueux..... L'essentiel, demeure dans le bonheur de profiter de ce qu'on a librement choisi. Bonne route.