Commentaires - Alpine : Renault et Caterham tardent à s'unir, le projet prend du retard

attends attends ça vien !

c'est qu'une histoire de papirasse administrative, rien de grave...

Moi je m'interrogerais sur la situation financiere de caterham, sur ses prochains resultats trimestriels, sur ses recents plans commerciaux comme l'annonce d'une seven entree de gamme a moins de 20.000 euros dans quel but? Augmenter les ventes? Sortir la tete de l'eau?

ça commence déjà à merde Alpine by renault...

Sincèrement je n'ai toujours pas compris l'intérêt pour Renault et ce qu'ils avaient à gagner en s'associant avec Caterham pour la future Alpine. Il y a suffisamment de bons ingénieurs, motoristes,... chez Renault ou Renault Sport pour pouvoir concevoir ce type de véhicule.

RENAULT l'a toujours dit, ce n'est aucunement un problème de compétence technique, mais un problème de rentabilité...! c'est ce qui fut à l'origine de la disparition d'Alpine, le modèle économique n'était pas viable...! s'associer avec Caterham, cela permet de diviser le cout de développement par deux, et donc d'avoir un véhicule rentable qui ne sera pas vendu à perte...!

Pour moi cela aurait été plus cohérent avec lotus mais eux aussi sont fauchés...

Catheram est une société qui a une certaine experience dans la voiture à ras du sol, légère et pas forcément puissante mais qui ont de bonne performance.

Bien sûr Renault peut faire sans, mais faire avec n'est en rien gênant.

Là ou le bas blesse c'est que Catheram s'est lancé dans la F1 et que cela peut, va même, couter cher à une si petite structure qui n'en a pas les moyens.

Pour la paperasse c'est pas bien grave, faut pas 50 ans pour créer une société.

Prix légèrement inférieur à 50 000 Euros.

C'est bien une concurrente de l'Alfa 4c qui s'annonce.

C'est vrai que c'était plus logique avec Lotus qui dispose d'un département Engineering très compétent et qui doit construire une Elise de nouvelle génération...

Mais, outre les problèmes financiers, Lotus et Alpine risquent d'être beaucoup plus en concurrence...et la dernière coopération (sur la Clio V6) n'a pas été un très bon souvenir pour Renault.

En outre, les ingénieurs de Renault n'ont certainement toujours pas digéré le camouflet infligé par l'Elise à leur Renault Sport Spyder... (l'Elise est sortie quelques mois après le RS et était beaucoup plus sophistiquée au niveau du châssis).

Les problèmes de la Clio V6 Phase 1 avaient plutot pour origine TWR, pas Lotus. La Phase 2 a été profondemment remaniee par Renault Sport.

Une association Lotus/Renault me plairait bien aussi, mais la situation financière de Lotus, pour le moins précaire, n'incite probablement pas Renault a la confiance. Si on se rappelle l'association Lotus/GM qui a débouché sur le couple Elise mk2/Speedster, on peut quand même penser qu'il pourrait en sortir du bon, surtout que les moteurs Renault Sport ont autrement plus de punch que les moteurs Opel. Mais la, c'est peut-être Lotus qui aurait peur en fait, car Renault Sport sait aussi faire de très bons train roulants!

Renault avait été "frileux" (mis entre guillements, car la voiture reste exceptionnelle au niveau rejets des compromis) sur la conception du chassis du Spider. Il est vrai que la conception de l'Elise était tout bonnement exceptionnelle à l’époque! Refaire un coup pareil aujourd'hui semble quand même plus compliqué, à moins de faire 100% carbone (châssis et carrosserie) et de tomber dans des couts astronomiques.

c'est parce que tu ne comprends pas la logique industrielle.

C'est comme quand Aerospatiale-Matra s'est associée avec DASA (ex-Daimler Aerospace) pour former EADS.

Aerospatiale-Matra n'avait pas besoin des allemands pour concevoir des hélicos, des avions ou des satellites. Les français le faisaient dejà tout seul mais avec l'appui des allemands ca permettait d'obtenir les contrats de la defense allemande et en plus d'etre plus fort internationalement plutot que de lutter contre les allemands et le reste du monde.

Là avec Caterham c'est pareil. Plutot que de voir Alpine se battre contre Caterham, Lotus, Alfa Romeo et d'autres petites autos sympas, l'association avec Caterham permet d'augmenter les budget de conception tout en supprimant caterham comme concurrent d'Alpine.

En plus internationalement ca aura plus de gueule un duo Alpine-Caterham plutot qu'Alpine tout court qui est peu connu à l'exterieur alors que la Super Seven est tres connue.

Donc oui l'association Alpine-Caterham c'est le top.

Alpine seul, ca se terminera encore en eau de boudin

Le coup du SOUFFLET vous connaissez?:ptdr:

Ha ben c'est clair déjà que Renault est en pleine perte de vitesse de vente ,avec que des moins values.....

Peut-être que, comme l'affirment quelques comiques sur ce site, Renault a cru qu'ils feraient encore la loi chez Alpine et qu'ils ont difficile à se faire à l'idée qu'ils ne pourront plus rien décider ni imposer seuls quand Catheram sera coactionnaire à 50% .

Dur dur pour Renault et ses fans de se faire à l'idée que Alpine est à moitié anglais et n'est plus Renault !

Quel feuilleton! Des années qu'on nous parle de cette Alpine, des années que l'on peut lire ce genre d'articles, et ça risque bien de continuer ainsi indéfiniment, ç'est quand même destructeur tout ça!

Un joli slogan ça :

"Renault destructeur d'automobiles"

Dépêche toi de le déposer....

Tout à fait, Renault n'a de plus pas vraiment besoin de caterham, ils en vendront bien assez seul pour être rentable, là ils dépensent déjà trop d'argent en avocats pour s'entendre...