Commentaires - Alpine et Caterham: vers une séparation à l'amiable

Voilà une mauvaise nouvelle, les fautifs sont surement ceux de chez Renault, car après le départ de Carlos Tavarès qui est un grand passionné du sport automobile, l'avenir d'Alpine est incertain, comme ils disent les Anglais "gone with the wind"

Tant mieux pour PSA, car M.Tavares compte lancer Peugeot et Citroen dans la bonne voie, et y aura certainement des modèles sportifs exclusifs.

Pas sûr car Carlos Tavarès est un passionné de Renault, il a tout monté et essayé de tout les modèle de sports

Tavares avait compris que pour vendre, faut que le client ait envie de venir.

Et pour ca, faut des modèles qui sortent du lot : ligne, performance, équipements...

C'est pas la Clio 1.5dCi 70ch et ses superbes enjolivers en plastiques qui attire, même si c'est elle qui se vend au final.

Quel amateurisme chez les constructeurs français

Après PSA-GM, maintenant c'est au tour Alpine-Caterham.

Sans être des professionnels, la plupart d'entre nous avait prédit le manque de cohérence de ces alliances et leur échec probable...

alpine va avoir du mal a renaître, mais c'est vrai s'associer avec caterham, franchement, j'y voyais pas du tout d'un bon œil.

Pour que alpine renaisse, il faudrait s'associer un constructeur beaucoup plus réputé et qui a les reins beaucoup plus solide et qui a un projet d'avenir nettement en rapport avec ce que voulais faire Renault.

Créer des sportives voir supercar 2 places plus puissantes qui se démarqueront du projet de caterham.

Car il y a rien entre une nissan gtr 4 places et une nissan 370 Z 4 places, il n'y aucun modèle sportif et très puissant 2 places chez nissan et Renault avec sa megane rs3 de 265 ch.

Donc il y a bien de la place pour plusieurs modèles et un marché pour Renault et alpine.

Alpine et Initial Paris, on est pas prêt de voir ça

On s'en fou, il n'y a pas que Renault dans la vie. Allez voir chez les Anglaises ou les Allemandes. A ce prix, il y a mieux. Moi qui fait partie de la nouvelle génération, les Renault ou PSA on s'en fou. Les anciens y étaient attachés mais pas les jeunes de maintenant. Nous irons donc chez les teutons.

Décidément, même le week-end, la marque-gag n'a de cesse que de nous faire rire.

Encore merci pour tous ces bons moments...

Mais où s'arrêteront ils ?

Pas besoin de puissance extraordinaire pour que ça soit attractif. Une esthétique réussie, un poids contenu et une conduite alliant efficacité et plaisir sont tous ce que l'amateur de sportive attend.

Des lignes largement inspirées par l'A110, le 1,6l de la clio rs ou 2l de la mrs retravaillés dans le sens de la vivacité et de l'allonge (le côté tracteur façon dci beurk) avec une boîte courte (rien à foutre de taper le 250 chrono sur l autoroute), un poids sous la tonne (quitte à faire une version dépouillée et une version "confort") et ça pourrait le faire (à condition de ne pas vouloir péter plus haut que son cul (spécialité franco-française)en l'affichant au prix d'un Cayman).

Une cellule centrale en alu extrudé, des berceaux avant/arrière tubulaire en acier et une carrosserie en fibre et le reste prélevé dans la banque d'organe des Renault "grand public" c'est pas ça qui va coûter un bras . Après c est juste une question de volonté car pour l'ingénierie c'est du vu et du revu.

Ce qu'il ce passe pour les constructeurs français c'est comme la géopolitique en ce moment

les français sont des quiches vive les autos de fachos

Yeah! Content de voir que le Roc est dans la place. C'est rare le weekend (il me semble). Plus drôle que RENAULT, ses fanboys. Une sacrée bande de Zavata ceux là.

Renault a quand même des sportives ( twingon clio et mégane RS) qui sont loin d'être ridicules par rapport à d'autres..surtout en rallye...

Quand on est fan de la Russie, on la ramène pas.

A anonyme de 15h40

Très jolie description du cahier des charges de la Lotus Elise.

Cahier des charges joliment réalisée par l'Alfa Roméo 4C spider ........ 17 ans après.

Alors une troisième appliquée par Alpine tant mieux.

Quand on poste en anonyme, on ne se ramène pas non plus.

ça ressemble à une Renault Spider. Moteur vivace, boite courte, dépouillée...

et toi, en as tu acheté cette Spider?

Non? Tu avais acheté une berline compacte diesel comme tout le monde?

Allez ne pleurez pas ,y a pas que les autos sportives dans la vie , il y a aussi les bétaillères dont renault detient le secret de fabrique. :ptdr:

Il ne détient pas le secret de la fiabilité en tout cas

http://abcmoteur.fr/guide-conso/classement-fiabilite-2013-constructeurs-auto-top-flop/

Si la vie était un long fleuve tranquille, ça se saurait. Pour une (re)naissance c'est pareil.

Renault n'a pas besoin de Caterham pour concevoir une Alpine, juste pour d'un associé pour financer les investissements. C'est sur cette base que Renault et Caterham s'étaient trouvés. Reste à savoir pourquoi ce qui marche avec Daimler ne fonctionne pas avec Caterham....

Ne vous emballez pas les gars , ce n'est q'une rumeur.... venue d'Angleterre!!!

Monsieur DUFEU , dans votre article vous parlez "d'information" , pouvez vous en bon journaliste , citer vos sources s'il vous plait ?

Caterham a voulu profiter de Renault, comme le font Nissan et Daimler.

Mais Renault a dit stop parce que trop, c'est trop

Heureusement qu'il nous reste la RCZ, sans doute la dernière sportive 100% française.

Décidément, les constructeurs français resteront à jamais les rois des petites bagnoles.

Belle image de marque

"pouvez vous en bon journaliste , citer vos sources s'il vous plait ?".

Bistrot "Chez René", dans le 15e.

Faut franchement s'appeler Renault pour s'allier avec une entreprise, et divorcer avant même d'avoir concrétisé quoi que ce soit !

C'est bien ce que je pensais. Visiblement , vu les réactions , il doit y avoir du monde chez René !!!

Moi qui fait partie de la nouvelle génération, je peux vous dire que les teutons on s'en fout. Pourquoi? Parce que c'est totalement sans âme à l'heure actuelle. Et oui, ce n'est pas parce qu'on est jeune qu'on tombe tous dans le panneau de la "Deutsche Qualität" et de ses dérives.

certes, Daimler profite de Renault en piochant des composants. Mais ce n'est pas gratuit non plus. Sans ces profiteurs, le volume serait moindre, et donc moins de compétitivité pour Renault, dans un segment où chaque centime compte...

Ne me parle pas du spider Renault stp. Souviens toi (si tu étais née) de ce qu'on en disait à l'époque,c'était loin d'être une réfèrence pour ne pas dire un gros raté. Elle était moche, jugeait trop lourde et bien trop chère, pas de pare-brise (sur les premiers modèles, cool le casque moto pour balader en bagnole !!), n'apportait pas beaucoup plus qu'une Clio Williams dont elle partageait le moteur. Tellement bien qu'elle a fait un gros bide quand elle est sortie (même si maintenant c'est un collector ça n'en fait pas une réussite).

Par Anonyme le 23 Mars 2014 à 15h40

Arrête de vivre dans le passé, aujourd'hui ressortir une alpine A110, plus personne n'en veut ou trop.

On parle bien d'un autre marché, les dernières alpines V6 turbo n'ont strictement rien avoir avec les premières, il faut vivre avec son temps.

On est en 2014 et pas dans les années 80 ou bien avant pour les premières alpines.

Les sportives d'aujourd'hui ne sont plus les sportives d'avant.

Pas besoin d'alpine pour sortir une mx5 en plus dépouillé, renault peut très bien le faire seul.

On parle de voiture bien plus puissante et performante que tu voudrais et beaucoup voudraient.

Une supercar alpine ou plusieurs avec différents niveaux de puissance oui 2 places, sinon nissan fait bien le reste.

La puissance est nécessaire pour avoir un certain statut.

On voit bien que l'alfa 4C ne marche pas dans les ventes et en plus même pas efficace sur circuit, c'est dire.

Si alpine veut un statut, il doit développer beaucoup mieux tant au niveau puissance et performance chrono et circuit dans une supercar digne de 2014 ou après et pas dépouillé.

Les dernières alpines n'était dépouillé du tout déjà et avait plus de 300 ch, alpine ne va ressortir une voiture de 200 ch même si elle est plus légère, cela ne marcherait pas,c'est sur d'avance.

Comme toute les marques de super sportive et supercar qui ont passés les années, leur puissance ont toutes augmentés pour être concurrentiel.

Le plaisir de conduite a besoin quand même d'une certaine puissance et performance.

La nissan gtr marque son époque pourtant elle est lourde au départ, et elle est quand prêt de 1600 kg pour la plus performante de 600 ch.

Si renault faisait une alpine faisait une baby gtr 2 places avec la même puissance(V6 biturbo) et 4 roues motrices et le moteur a l'avant et coffre a l'arrière avec un gabarit plus court et un poids plus faible, elle pourrait marquer les esprits comme la gtr et encore plus sur circuit.

Sortir une toyota gt86 2 places ou mx5, pas la peine que alpine renaisse, c'est beaucoup trop bas de gamme et pas assez performant et faire une rivale de la 4C pareil.

C'est d'ailleurs peut être pour cela qu'en voyant que la 4C ne se vend pas que caterham et renault ont changé d'avis sur ce qu'il projetait de faire.

Moi je trouve au contraire que c'est une très bonne nouvelle cette rupture, alpine mérite bien mieux pour renaître.

"L'alfa romeo 4c se vend mal" Ah bon !!!

Vue le délai pour en avoir une (6 mois) j'en doute ...

L'alfa romèo 4c est une voiture de passionnés (pas de kéké qui cherche à se la péter!!!) et qui se moquent bien d'un quelconque statut. Un peu comme une Lotus élise. Méme avec seulement 136 Ch , quel pieds !!! Mais bon , pour cela il faut en avoir conduite une ... çà permet de savoir de quoi l'on cause.

comme prévu le grand Carlos n'en a rien a foutre d'une petite sportive ,d'abord c'est cher a étudier,puis a construire et pour parfaire les ventes sont confidentielles donc les pertes surviennent très très vite ,je reconnais

qu'il est bien meilleur gestionnaire que le petit Carlos de PSA .Le climat anti auto français a du peser lourd sur cette décision

Les dernières Alpine n'avaient pas 300 chevaux mais 250.

Une nouvelle preuve s'il en est que Carlos Ghosn n'est pas là pour Renault mais seulement pour Nissan.

Il a sorti le nissan juke en version 225cv avec différentiel mécanique avec le badge Renault Sport ( le véhicule haut perché et qui n'a rien de sportif avec sa position de conduite digne d'un camion 33T) mais toujours pas de clio IV RS gordini à l'horizon... (une éventuelle Megane IV RS on n'en parlera pas)

Et maintenant il abandonne le projet de barquette pour Renault ... Bon bah c'est une super bonne nouvelle pour Lotus et Alfa en tout cas, une concurrente éventuelle en moins.

Avis aux fanboyz Renault qui attendaient pour acheter une Renault barquette: vous pouvez de suite vous commander une elise ou une 4c, elle sera dans votre garage avant la première hypothétique présentation d'une Alpine barquette dans un salon...

Et pour les rageux Renault fanboyz qui n'ont toujours pas compris: les carnets de commande de la 4C sont full jusqu'en septembre 2015... Mais surtout les capacités de production vont augmenter et sont prix catalogue va diminuer. ciao tutti.

Tiens vous avez constaté qu'on ne peut pas poster de comms sur le sujet

https://www.caradisiac.com/La-femme-de-Manuel-Valls-fait-sauter-les-PV-de-ses-amis-93237.htm

???

Caradisiac mis sous pression par le sinistre rageux de l'intérieur ? :)

C'est la misère chez RENAULT en ce moment... Il se fait défoncer par Seat, se sépare de Caterham, sa gamme ZE fait un bide et les Clio4/Captur déçoivent la clientèle exigeante (le mec qui en 2014 ne veut pas qu'on lui refile une chariote finie comme dans les années 70). Toujours pas de Initial Paris à l'horizon alors que Citroën bosse dur sur sa branche premium. Peugeot rejoint les allemandes en terme d'image et de qualité perçue... Renault lui... glouglouglou. Au fond du marais. Heureusement que Nissan est là pour soutenir et Dacia ramener du fric.

ouaiiiiis

les Clio IV et captur déçoivent tellement que la Clio IV se hissait au 2eme au classement des ventes en Europe, et que la ligne assemblant les Captur passent en 3x8 pour suivre la demande...

Par Anonyme le 23 Mars 2014 à 18h52

Une megane rs3 est quasiment aussi performante que la dernière A610 V6 turbo 3 litre prv, donc alpine doit sérieusement offrir un modèle bien plus performant en 2014-2017.

C'est comme la porchaine honda nsx r 2015 sortait 280 ch, vous êtes vraiment ouf les jeunes, il faut évoluer.La prochaine nsx va sortir autour des 500 ch et la prochaine supra aussi,les anciennes nissan gtr sortait 280 ch, tu vois ce qu'elles sortes aujourd'hui, pareil pour porsche,etc la liste est longue, une prochaine alpine devrait sortir au moins 450 ch minimum voir 500 ch pour être prise au sérieux en tant qu'alpine sinon ce n'est pas la peine.

Donc la séparation serait une super nouvelle pour alpine et que nissan s'en mêle enfin pour offrir quelque chose plus performant avec un vrai moteur,et un statut plus digne d'alpine.

"1 – Volkswagen Golf : 470.229 (+8,9%)

2 – Ford Fiesta : 293.663 (-4,1%)

3 – Renault Clio : 287.111 (+17,6%)

4 – Volkswagen Polo : 266.994 (-7,2%)

5 – Opel/Vauxhall Corsa : 239.814 (-9,5%)

6 – Peugeot 208 : 239.102 (+49,3%)

7 – Ford Focus : 224.232 (-7,2%)

8 – Nissan Qashqai : 202.593 (-2,6%)

9 – BMW Série 3 : 201.224 (+14,8%)

10 – Opel/Vauxhall Astra : 194.683 (-15,4%)"

http://news.autoplus.fr/news/1479615/Top-10-Ventes-Europe-Volkswagen-Golf

La Golf aussi se vend très bien ce n'est pas pour autant qu'elle ne déçoit pas ses proprios. Vu toutes les emmerdes qu'il y a sur cet engin. Et tu sembles oublier les parkings des usines. Avec toutes les caisses en attente d'être vendues. Production ne veux pas dire vente immédiate.

Ca ne veut strictement rien dire...

En terme d'image de marque, pour la fabrication d'une sportive, ou même en tant que constructeur mondial, Renault fait pâle figure... depuis bien des années maintenant.

Il n'y a qu'à voir les derniers modèles qui vont sortir prochainement : l'Espace 5 pour commencer ...

De toute façon, les constructeurs français, comme leurs clients vivent toujours dans le passé, et sont donc à la traîne pendant que les autres marchés évoluent.

Triste France !

et moi qui attendais un Duster rebadgé Caterham avec un moteur Toyota a 10 000t/min...

Le V6 3 litre turbo prv a été monté dans les venturi avec une évolution en biturbo jusqu'a 408 ch.

Faut donc espérer la renaissance d'alpine avec plus puissant, donc caterham est clairement pas le bon client du départ.

Vivement un autre partenaire plus digne pour sortir des super sportive et supercar alpine sinon, renault et nissan font déjà le reste actuellement, donc pas intéressant

Vente européenne du mois Février

Top 10 mensuel par marques

1. Volkswagen (102 606, -0,6 %)

2. Renault (59 627, +3,9 %)

3. Peugeot (58 271, +6,8 %)

4. Ford (57 426, +12,2 %)

5. Opel/Vauxhall (56 013, +16,2 %)

6. Audi (46 766, +13,1 %)

7. Citroën (45 811, -0,2 %)

8. Fiat (45 538, +5,9 %)

9. BMW (40 169, +5,5 %)

10. Mercedes (39 193, +5,5 %)

Top 10 mensuel par modèles

1. Volkswagen Golf (34 318, +4,9 %)

2. Renault Clio (21 236, -5,1 %)

3. Volkswagen Polo (20 001, +2,3 %)

4. Ford Fiesta (18 508, +19,3 %)

5. Peugeot 208 (17 285, -9,2 %)

6. Opel/Vauxhall Corsa (16 766, +21,2 %)

7. Skoda Octavia (14 941, +39,3 %)

8. Fiat Panda (14 402, +2,9 %)

9. Ford Focus (14 130, -3,4 %)

10. Nissan Qashqai (13 171, -16,7 %)

Source : http://www.leblogauto.com/2014/03/bilan-fevrier-2014-europe.html

L'important est que Alpine fasse une superbe voiture. Alors si ce n'est pas possible avec Caterham, ce sera sans regrets;

Le niveau des commentaires est de plus en plus affligeant ici. On se croirait à un débat de supporters de *placez les équipes de foot rivales que vous voulez*.

Quand on a ne serait-ce qu'une once de passion automobile, on se réjouit de la sortie de toute sportive, peut importe le badge au bout du capot.

On n y croyait pas vraiment... on avait raison

et puis Rino a loupé la renaissance de la R5 façon MINI ou Cox... en accouchant fièrement d'une twingo très inspirée 500

+1 tout à fait d'accord avec vous.. On y croyait pas trop à leur projet et on avait vu juste ...

Hé les trolls,

pour le prix d'une voiture ci-dessous neuve

1. Volkswagen Golf (34 318, +4,9 %)

2. Renault Clio (21 236, -5,1 %)

3. Volkswagen Polo (20 001, +2,3 %)

4. Ford Fiesta (18 508, +19,3 %)

5. Peugeot 208 (17 285, -9,2 %)

6. Opel/Vauxhall Corsa (16 766, +21,2 %)

7. Skoda Octavia (14 941, +39,3 %)

8. Fiat Panda (14 402, +2,9 %)

9. Ford Focus (14 130, -3,4 %)

10. Nissan Qashqai (13 171, -16,7 %)

Achetez vous une Elise* d'occasion, vous comprendrez ce que plaisir de conduire veut dire.

Achetez pour moitié prix l'original pas la copie transalpine.

* remboursé par la sécurité sociale comme antidépresseurs. Attention ce médicament est vendu sans siège enfant, coffre ou aide à la conduite.

Bonsoir monsieur "Tony" Dufeu

Bien que peu soient au courant ici j'ai quelques échos que mon ami Tony Fernandes le boss Caterham ne paient pas ses factures et que Renault en a un peu marre des "ardoises" et de son comportement. d'ou un clash qui ne devrait pas tarder a se produire.

Dommage que tu ne roules pas en GT3. Tu aurais pu bruler dedans : 1 de moins !

C'est bien ce que je disais

Commentaire du 23 Mars 2014 à 17h41

Merci pour la confirmation, Zemik

En France, c'est simple, il y a 2 types de passionnés auto :

Les Jacky du peuple et les Jacky diplomés

Les uns commentant les conneries des autres (dirigeants de constructeurs et accumulateurs pro d'erreurs stratégiques).

Ben on ne peut pas dire que le Carlos (le petit de Nissan) qui reste soit un passionné d'automobile ! il connait un peu Porsche car tous les gamins avaient des Majorettes Porsche mais a part ça c'est pas trop ça et c'est ce qui fait peur a tous ceux qui bossent sur le projet. en plus le Design (qui serait pas mal) est a revoir pour des problèmes de refroidissement aux derniers nouvelles et et cela s'ajoute le manque d'un bloc moteur performant chez Renault (au vu des performances demandés) d'ou peut être finalement un bloc de chez .... Nissan

Dessus t'ajoute que Tony Fernandes (qui a bel et bien reçu la légion d'honneur) n'a jamais envoyé de chèque pour les études engagés et a une bonne ardoise chez Renault pour ses moteurs de formule 1 ça devrait péter bientôt (le fameux "passera pas l'hiver" (PPH) transformé ici en "passera pas l'été" (PPE) )

Cela serait risible si le personnel qui bosse a Dieppe avait autre chose a se mettre sous la dent, mais la

Bon il est où celui qui m'assurait qu'alpine renaîtrait d'ici peu avec des modèles exclusifs...??????? La seule "Alpine" qu'on verra sera une CRS ou MRS avec peinture spéciale et des autocollants alpine... wow!

Ne parles pas de Dieppe tu ne connais meme pas.....

Et méfies toi si tu dis que moi non plus, tu te mettrais le doigt dans l'oeil..

Non je ne connais pas Dieppe mais les voitures devaient être montés la bas aussi bien la Caterham que l'Alpine a raison de 6 modèles par jour pour les deux marques. Ben s'il se montent pas restera toujours les RS pour faire tourner,

Renault peut continuer tout seul mais pour CATERHAM c'est beaucoup plus délicat.

Caterham ne vit en F1 que grâce à l'argent de ses propriétaires qui en ont un peu assez d'injecter de l'argent sans aucun résultat. Caterham gagne un peu d'argent sur ses voitures de route mais ils s'en construit à peine 500 par an...et ils n'ont pas d'usine pour construire la Caterjam-Reanult s'ils se séparent de Renault.

Pour couronner le tout, Tony Fernandez, propriétaire investisseur de Caterham a perdu beaucoup d'argent avec les Quenns Park Rangers dont il est également propriétaire...et il faudra réinjecter de l'argent pour avoir une chance de les faire remonter en première division.

Ajoutons à cela le crash du Boeing de Malysia qui risque quand même d'avoir des répercutions sur les autres compagnies aériennes de Malaisie...dont Air Asia, le joyau des sociétés de Fernandez...bref l'avenir n'est pas radieux pour Alpine mais encore moins pour Caterham.

Ca c'est une alpine......

https://www.caradisiac.com/Video-Les-Virees-Caradisiac-en-Alpine-A110-Recherche-d-ADN-84385.htm

Peut être que R'no va nous la faire comme la Twingo Gordini Dci asthmatique. Juste une teinte carrosserie et des autocollants. Venant de la marque gag, ça ne m'étonnerait point.

tant mieux comme ca ce sera une alpine a 100% et pas a motié Renault/catheram

Tiens, il y avait longtemps...Roc en anonyme!

"Aller chez les teutons" , vous n'y pensez pas mon bon, rien ne tient la route, fiabilité à la rue où comment perdre ouvertement son argent. Ils ne savent même pas faire une bv auto fiabilisée depuis 11 ans voir "sos clients volkswagen" , décidément vous êtes plein de mauvaises suggestions, êtes-vous français, voulez-vous notre ruine, êtes-vous un infiltré ?!

Anonyme de 13H10: Merco est fiable. Plus que Renault en tout cas

http://abcmoteur.fr/guide-conso/classement-fiabilite-2013-constructeurs-auto-top-flop/

Ben non...pas là.

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-des-marques-automobiles/s-985-marques-les-plus-fiables.php

ni là.

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Actualite-auto/classement-fiabilite-voitures-sujet_3005_1.htm

Alors....toujours aussi affirmatif ?

les classements fiabilité ne veulent rien dire.

Pour cela il faudrait aussi que nos politiciens (de tous bords) cessent l'autophobie et la repression perpetuelle contre la vitesse sur autoroute...

Avez vous remarquez le nombre de Ferrari / Aston Martin / Lamborghini et autres que l'on voit sur les routes en Angleterre ou en Allemagne? Y compris en semaine... Plein partout ! Et en France... Presque aucune... Pourquoi? Signe extérieur de richesse et controles de vitesses omniprésents... Pouquoi acheter une GT dans ces conditions? Pour rouler à 140 et se prendre 1 point et 90€ parce que l'on est dangereux à 140 au lien de 130...

2 entreprises avec une culture très différente, il n'est pas étonnant que cela ne mène pas très loin.

Cathéram n'a ni les reins pour aller en F1....sauf à y figurer péniblement...ni à produire un véhicule en grande série.

Renault, enfin certains dirigeants, ne voulaient pas refaire vivre Alpine. Frilosité maladive.

Il a fallu en passer par ce "partenariat" pour faire avancer le projet. maintenant personne ne peut douter que Renault est nettement assez puissant pour seul faire revivre Alpine.

Pour autant il faudra une sacrée volonté pour imposer un bon produit aux grands pontes qui préféreront surement une voiture fade et vite disparue...

Un message un dimanche??? Tu t'es planqué dans les chiottes avec ta tablette pour que Maman ne te vois pas?

J'avais entendu parler des incontinences urinaires mais pas des incontinences verbales, maladie qui te frappe car manifestement tu ne peux t'empêcher de commenter quand il est question de Renault! Demande à ton psy si ça se soigne.

Parce que tu crois qu'en Allemagne et en Grande Bretagne il n'y a pas de répression? Tu n'y vas pas souvent!

dommage.... je ne supporte pas Renault car elles sont toujours en panne (je suis un ancien béta testeur Renault), mais il faut dire que pour une fois elle était bien dessinée cette Renault !!!! en plus la faire construire par une autre marque que Renault laissait espérer une fiabilité meilleure et permettre à ses propriétaire de ne pas avoir l'air d'un l'ouvrier de chez Dacia ou Renault au volant de cette sportive.

Je pense qu'en fait c'est Dacia qui va récupérer le projet.... ils vont nous mettre un moteur 1,2L de 90 qui pollue et consomme 9L/100km, et qui se fait crasher au test euroNap à 2 étoiles !

Mais le beauf francais aura son Alpine Dacia à 12.000 euros pour faire le kéké au camping et avoir l'air d'un riche...

En meme temps une sportive avec 250 cv....ca fait un peu Dacia Duster !!

La sportive du beauf à 12.000 euros

Chez nos amis allemands les petites citadines pour maman, sont déjà bcp plus puissante !!!!

Renault devrait se lancer dans le spectacle comique : ils ont déjà le public (vaut mieux avoir de l'humour lorsque l'on roule en Renault), les clowns (ses dirigeants et designers), des gags plein la musette (on est les plus fiable - french kalitat), les tarifs (c'est devenu hors de prix Pinder), et comme le clown.... on se moque tout le temps de lui quand il glisse sur une peau de banane (et oui ca ne tient pas la route...) !!!

Hi hi, RENAULT deuxième à l'enquête fiabilité AUTO plus du 10 01 14, DACIA premier, audi 19 ème sur ...20..hi,hi ! Comment les teutons peuvent-ils encore continuer de vendre ces saloperies chez nous, même en forte baisse, c'est encore trop, qu'ils les gardent chez eux !

Enquete "que choisir" ..... Renault 13ème en fiabilité !!! :-)

J'ai tendance a plus avoir confiance en Que choisir qu'en Auto Plus (un magazine publicitaire) ....

Auto plus note donc que Dacia est plus fiable que Renault !!! Dacia est donc la marque premium de Renault !!!!! :-) si Dacia est meilleur que Renault.... quelle déconfiture pour les francais !

Dacia marque roumaine assemblée en Roumanie par le tiers monde..... payé à leur juste valeur, les Renault assemblées en France sont fabriquées par des fainéants de CGTistes surpayés par rapport à leur capacité intellectuelle....

Renault moins bon que Dacia !!!! Yo la classe Renault !!!! bientot Lada va faire encore mieux que Dacia...et renault se retrouvera en 3ème position !

Renault classé en 1ère position des voitures les plus désirables au monde, par les lecteurs du magazine "Le Gros Beauf" dans son édition de mars 2014, Dacia est en 2ème position..... Rolls en dernière, Bentley en avant dernière position, etc etc.....

Alpine c'est bien une Renault....pas encore sortie des chaines qu'elle est déjà en panne !!!

:-)

Ca sent la bonne gestion des problèmes et des pannes à la Renault....

Remarquez il n'y a pas besoin qu'elle soit terminée pour qu'ils la vendent....ils trouveront toujours des blaireaux pour ce contenter de la médiocrité....surtout au camping des 3 prolots.

Dès le départ, cela sentait le montage financier artificiel, il n'y avait pas d'enthousiasme de passionnés amoureux d'une histoire commune.

Il y a au moins un commentaire constructif dans cette page !

Pauvre con