Commentaires - Alpine renoue avec la victoire!

belle course... un sans faute lors d'une course très difficile à cause de la piste humide... bravo à l'équipe!

Bravo les gars !

Alpine Renault

Les larmes de Renault 72 ouinouinouinouin alpine a gagné ouinouinouinouin. ...

Alpine/Nissan!

Grace à cette victoire les Renault RS vont etre beaucoup plus rapide. Mais si, mais si. Mdr

C'est Alpine qui fait les Renaultsport maintenant?

pas mal avec une Pescarlo rebadgé.....

ce n'est pas une pescarolo, mais une oreca-nissan rebadgée

Superbe!! Seulement quelques mois après son retour en compétition, c'est la preuve que cette renaissance est sur les bons rails.

un fin connaisseur que ce Matrix!

BRAVO ALPINE !

20h05 : et pourquoi renault 72 devrait pleurer ?

Bravo alpine .

S'ils avaient pris un châssis Pesca, ils auraient fait dernier ou avant dernier. Ils ont eu plus de pif en prenant un Oreca. Ils n'en reste pas moins qu'hormis la couleur et les autocollants, il n'y a rien d'Alpine.

Mis à part ça, tu nous donnes une nouvelle preuve de ton inculture.

Comme ils se la pète renault72 ...

Grand Bravo a ALPINE

"Elle a renoué avec la victoire en compétition grâce à l’écurie Signatech qui aligne l’A450 (une base de châssis Oreca) à moteur V8 Nissan en ELMS"

Je dirais bravo Nissan plutôt que bravo Alpine...

les chassie Oreca sont des évolution des chassie proto du constructeur Courage C60, même Pescarolo " Pescarolo C60" les a fait évolué avec.

même Audi et Pigeot a récupérai ces chassie pour développé des chassie....

tu crois que les ingénieurs travaille sur feuilles blanche...va te chaché l’anonyme! anonyme de l'ombre du monde des trolls....

Les dirigeant d'Alpine ont surtout eu du flair sur ce coup là : le chassis Oreca.

Pour le reste, le produit final est quand même en partie français, même s'il n'y a rien d'Alpine dedans.

Sinon, c'est quand que les constructeur français nous sortent un V8 ?

tu n'y connais absolument rien... le châssis Courage C60 n'est plus utilisé depuis... 2006!

Pescarolo à fait ses propres châssis en P1 à partir de 2007 et en P2 à partir de 2010! c'est ensuite le OAK Racing qui a racheté les brevets des châssis Pescarolo (une récompense pour Jacques Nicolet qui a sauvé Pesca)! et depuis 2 ans, OAK Racing a un partenariat avec la marque Morgan pour rebadger les châssis!

le châssis Oreca dont il est question pour l'Alpine est entièrement développé par Oreca n'est aucunement basé sur un châssis Courage! Oreca a racheté Courage en 2008, mais le châssis actuel est complètement nouveau puisque le règlement est nouveau!

pour Audi et Peugeot, je ne vois pas où tu es allé chercher cette idée de base de châssis Courage??? tu en tiens une sacré couche mon garçon!

pour Alpine! ce châssis est une base Oreca, mais modifié par Signatech-Alpine en s'aidant d'une des soufflerie du losange! dès lors qu'il y a des modifications, le châssis peut officiellement changer de nom!

Ben oui,il n'y a rien d'Alpine dans ce sport proto mis à part la couleur et les auto-collants .Alpine est mort depuis longtemps et Carlos GOSHN n'a aucune intention de faire renaître cette marque emblématique puisqu'il a toujours été contre et il a fallu toute la détermination de Carlos TAVARES pour relancer le projet d'une berlinette qui devrait voir le jour en 2015 ce dont je doute aujourd'hui.J'ai bien peur qu'Alpine finisse comme Gordini en devenant une finition pseudo sportive sur certaines Renault de grande diffusion.

Bravo au sponsor Alpine RENAULT de cette oreca-nissan bravo aux pilotes et à l'équipe de bonne augure pour faire entrer la véritable Alpine !!! c'est pour bientôt!

merci RENAULT

retourne jouer avec ta voiture de ligne droite, laisse les vraies sportives pour les autres!

avec ou sans Tavarès, il va y avoir une nouvelle Alpine! Tavarès a aidé à relancer le projet, mais désormais, 80% des solutions techniques sont décidées et le design est figé! de plus, RENAULT se doit de respecter ses engagements vis à vis de Caterham, donc ce n'est pas le départ de Tavarès qui va tout faire capoter!

l'équipe de consultants qui sont des anciens d'Alpine est toujours là... donc il n'y a bien que les guignols comme toi qui ont peur que RENAULT Sport sorte encore une fois une référence, qui espèrent que ça foire! mais dommage pour toi, ce n'est pas le cas!

http://www.lepoint.fr/auto-addict/salons/exclusif-dominique-thormann-alpine-continue-10-09-2013-1722695_656.php

Un V8? Pour quoi faire?

Toi, je ne sais pas de quel monde tu viens mais tu devrais y retourner parce dans le nôtre, tu devrais être enfermé pour débilité profonde.

Il cherche juste à discréditer les constructeurs qui sont capables de faire une voiture eux mêmes avec leurs ingénieurs, pas comme Hyundai qui est obligé de faire appel à un ancien de Peugeot Sport pour créer et développer sa WRC.

Accessoirement, il prouve encore une fois son inculture en matière d'automobile. Partir d'une voiture ouverte pour faire une voiture fermée relèverait de la faute grave.

Bravo ALPINE

"Lorsque l'ACO et la FIA a introduit de nouvelles règles pour la course des voitures de sport en 2004, il a été les débuts d'une courte période de grâce avant chaque constructeur a dû introduire de nouvelles voitures, et de la concurrence Le Mans basée Courage n'était pas différent. Son C60 LMP900 a été introduit en 2000 et a couru fortement, à la fois dans les mains de l'équipe des œuvres et Pescarolo Sport. Ce dernier a développé une des règles très compétitif version hybride de celui-ci en 2005, qui a terminé deuxième au 24 Heures du Mans de cette année. Pescarolo revient l'année suivante avec son désormais Pescarolo marque C60s et répété le résultat, même s'il était clair que les nouvelles voitures de règles ont été nettement plus rapide. Pendant les 24 heures les plus yeux étaient rivés sur la bataille entre la Pescarolo C60 et de l'Audi R8, mais moins remarqué était le Le Mans débuts de la nouvelle Courage LC70, aucun des trois exemples de départ de la course terminée. La voiture a également été offerte en LMP2 assiette et désigné comme le LC75.

Dans sa garniture Paulo voiture Catone conçu originale en vedette une baignoire composite ATR avec un Mugen MF458S V8 ou V10 Judd GV5, accouplé à une transmission à six vitesses et vêtu d' carrosserie développé par aérodynamicien Ben Wood."

http://www.racecar-engineering.com/cars/oreca-01/

et? l'oreca 01 est basée sur la Courage LC70 puisque Oreca a racheté Courage Compétition et a investit les locaux du technoparc des 24h! il n'y a donc rien de choquant à cela!

mais aujourd'hui mon coco, on en est à l'Oreca 03... qui, elle, n'a plus rien à voir avec la Oreca 01!

bref tu n'y connais rien... au délà de tes Hyundai et tes Kia, tu es complètement perdu... alors laisse ceux qui savent parler entre eux!

Dis donc morveux qui n'a pas 20 piges,tu vas te calmer !!!

J'affectionne Alpine et j'ai connu la grande épopée d'Alpine et essayé certains modèles à la différence de toi, blanc bec.Maintenant,je pense que de voir une future berlinette en 2015 a peu de chances d'arriver mais peut être que je me trompe.

En ce qui concerne ma voiture de ligne droite,je te donne rdv avec ma C6 Z06 sur n'importe quel circuit et viens avec du lourd car une MRS même gonflée ne suffira pas mais bon à part la ramener sur ce site,je pense que ton niveau de pilotage doit être proche de zéro car je pense que tu n'as jamais posé tes roues sur un circuit.

Alpine n'a jamais parlé d'une voiture en 2015, mais 2016! tu ne connais pas le sujet, alors va jouer ailleurs!

je t'ai donné un lien, visiblement, tu n'as pas pris la peine de le dire... c'est dommage, tu passes une deuxième fois pour un con... on va finir par croire que tu aimes ça!

pour ta Z06... sur circuit sans doute... va donc dans un petit col des Alpes ou de l'arrière pays niçois... là on va bien rigoler!

et pour ta gouverne, j'ai connu Alpine dès les premières heures aux 24h avec les 4CV 1063! moi, quand je ne maitrise pas un sujet, je ne dis rien, ou alors je n'essaye pas de donner l'illusion que je sais... prends en de la graine!

Quand tu fais du google traduction, repasse derrière pour remettre les mots dans l'ordre, à moins que tu n'en sois pas capable.

Cela fera du bien à l'industrie auto française si cette Alpine sort même si j'avoue que c'est pas ma came (je n'aime pas les 4 cyl fussent ils turbo).

Le vrai problème c'est qu'on ne fait pas renaître une marque qui a disparu de la conscience collective depuis belle lurette et même si elle sort en 2016,quelle sera les chances de cette nouvelle berlinette face à LOTUS qui tient le marché dans ce créneau? WAIT and SEE

tout dépend de la qualité du produit!

les anglais (ceux qui achètent ce genre de voitures) ne sont pas focalisés sur la marque comme nous pouvons l'être en France!

si cette Alpine est bonne... elle se vendra, même si elle concurrence la Lotus Elise!

m'enfin, vu l'équipe de consultants (ils ne laisseront pas faire n'importe quoi avec cette voiture) et avec VDA au design, je pense que l'on peut être assez confiant sur ce produit... plus que 3 petites années!

les journalistes oui... mais pas forcément les clients...!

le R-U est le premier marché de RS devant la Chine et l'Allemagne... la France n'est que 4ème!

reportage de Turbo début Mai à HongKong... 28% des RENAULT vendu là bas sont des RS!

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/559664-emission-turbo-19-05-2013-tour-auto-2013-renault-twinz-kia-pro-ceed-vw-golf-7/

Hong Kong, c'est la Chine sans être la Chine, il y a un statut particulier comme Macao.

le reportage est fait à Hong Kong et Macau... mais c'est une réalité aussi en Chine continentale!

rino72 confond Hong Kong une Ville anglo-saxonne et Pekin une ville Communiste capitaliste.....

BRAVO ALPINE!!!

ça y est ça repart enfin!

Châssis oreca et moteur Nissan... Et on ose appeler ça une Alpine...

ça c'est une des dernier vrais alpine...

https://www.youtube.com/watch?v=9msrDYIz53E

Ou avez vous vu une véritable Alpine ??????

Et cela ne vous choque pas que l'on reprenne le nom Alpine comme celui de Gordini à des fins purement commerciales ????

Ya rien d'Alpine là-dedans, et apparement y aura rien d'Alpine dans le futur, Alpine c'est de la poudre aux yeux, alors arrêtez de faire les coqs...

C'est quoi une "vraie" Alpine ?

Une voiture avec un châssis Renault et un moteur PRV (Peugeot Renault Volvo) ?

A ce compte là, le moteur sous le capot de cette Alpine répond parfaitement puisqu'il est commun aux deux groupes de l'alliance...D'ailleurs officiellement il est toujours badgé Nissan pour l'ELMS.

Et le châssis, s'il a été développé par Oreca est basé sur un Courage...alors on met quoi comme nom ? Hein ?

D'ailleurs pratiquement aucune des voitures engagées en LM P2 aux Mans ne porte réellement le nom du châssis ou du moteur...Même Nissan fait de même en ayant une écurie officielle "Nismo" alors que le moteur est le même....

Alors ? On accuse tout le monde ou on n'accuse personne...

Mais montré du doigt 1 seul des concurrents s'appelle de la discrimination ;)

Pourquoi les Français (enfin les franchouilles) aiment l'autoflagellation ?

Une voiture française, moteur japonais, sponsor français, pilotes français gagne une épreuve d'ELMS et les franchouilles sont de sortie pour nous expliquer que bouhbouhbouh c'est pas une "vraie" Alpine....N'importe quoi !

Bravo Alpine maintenant il faut aller chercher le titre

En fin une nouvelle victoire ALPINE, mon reve concretisé

Au début de la marque, les Alpine n'avaient pas beaucoup plus d'Alpine que leur nom...L'histoire n'est qu'un éternel recommencement!