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Par §zem778mO
ça vaut pas les Kia 
Commentaires - Audi A4: de nouvelles motorisations arrivent et l'équipement est enrichi
Audi A4: de nouvelles motorisations arrivent et l'équipement est enrichi
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Par Anonyme
Retourne dans ton vieux tacot de pijo qui n'as d'autres inspiration que de plagier l'Audi TT pour survivre. 
Par SiriusRST
J'ai toujours plus ou moins apprécié ce véhicule.
Mais je trouve les places arrières assez restreintes et le confort... allemand. :/
Par §zem778mO
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Tu disais ?
Par Anonyme
Audi A4 : 214 au Reliability Index:ptdr::ptdr::ptdr:
Des moteur skoda pourris soi-disant retravaillés pour filouter le blaireau
:ptdr:
Par §zem778mO
En réponse à Anonyme
Audi A4 : 214 au Reliability Index:ptdr::ptdr::ptdr:
Des moteur skoda pourris soi-disant retravaillés pour filouter le blaireau:ptdr:
Vraiment de la grosse daube 
Par §zem778mO
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Commentaire supprimé.
Attention Hoax faites lui croire que vous marchez dans sa combine :ptdr:
Par §zem778mO
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Commentaire supprimé.
Virus,trojan et tout vous attendent :ptdr: :ptdr:
Par Anonyme
Ro mais laissez le tranquille ce Abasc.
En plus c est le fonds de commerce de caradisiac, et il anime nos conversations
Par Anonyme
Il s'appelle MARC BALLEYDIER ? Il habite Annecy ?
Par Anonyme
Ce serait marrant de ressortir tous les commentaires d'il y un ou deux ans qui disaient que les diesel ne passeraient jamais Euro 6. 
Par Anonyme
4 niveaux de puissance pour le 2.0 TDI c'est tout à fait ridicule...
Le 120ch et le 136ch n'ont pas lieu d'être, et le 177ch devrait être remplacé par la version 184ch (Leon FR et Golf GTD), c'est quand même dingue que Seat profite d'évolutions moteurs avant Audi maintenant. 
Par §rap774IW
Sinon rien a voir, mais dans le genre info intéressante,
la S1 est en phase de test présérie, j'ai vu ses dessous aujourd'hui même à l'usine subir les tests sur la structure. Quand au cabriolet sur base A1, ils hésitent toujours entre une version a toile, ou une de type DS3 avec montant. Les deux version existe bel et bien pour le moment.
Par simomod
En réponse à Anonyme
4 niveaux de puissance pour le 2.0 TDI c'est tout à fait ridicule...
Le 120ch et le 136ch n'ont pas lieu d'être, et le 177ch devrait être remplacé par la version 184ch (Leon FR et Golf GTD), c'est quand même dingue que Seat profite d'évolutions moteurs avant Audi maintenant.
Je pense que la version 136ch a une puissance fiscale plus faible si je me trompe pas et est plus pour les entreprises.
Par Anonyme
Voir une Audi on est bouche ber mais voir une renault tous le monde se met à rire...:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:
Par Anonyme
cessez d'acheter ces merdes allemandes pas fiables; ça tue nos emplois!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Ce serait marrant de ressortir tous les commentaires d'il y un ou deux ans qui disaient que les diesel ne passeraient jamais Euro 6.
il y a 2 ans on ne disait pas que les diesels ne passeraient pas Euro6
on disait que ça couterait cher de les dépolluer
conclusion -> à terme disparition des diesels sur les mini citadines , sur les citadines
mais sur les monospaces , les familiales et les grosses berlines ils vont persister (hélas) car ce sont des véhicules dont le prix permet d'encaisser le surcoût sans devenir trop improbables
Par Anonyme
donc actuellement, il faut cocher une option ou choisir une gamme haute de la A4 pour avoir les commandes au volant , l'éclairage auto et les essuie glace auto.
ben ça c'est du luxe.
Par §Nix342TH
En réponse à Anonyme
Voir une Audi on est bouche ber mais voir une renault tous le monde se met à rire...:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:
C'est vrai que quand on voit les vieilles merco ou audi toutes crades avec le pare-choc défoncé que vous trimballez dans les banlieues, je te confirme on reste bouche bée...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
4 niveaux de puissance pour le 2.0 TDI c'est tout à fait ridicule...
Le 120ch et le 136ch n'ont pas lieu d'être, et le 177ch devrait être remplacé par la version 184ch (Leon FR et Golf GTD), c'est quand même dingue que Seat profite d'évolutions moteurs avant Audi maintenant.
" 4 niveaux de puissance pour le 2.0 TDI c'est tout à fait ridicule...
Le 120ch et le 136ch n'ont pas lieu d'être, et le 177ch devrait être remplacé par la version 184ch (Leon FR et Golf GTD), c'est quand même dingue que Seat profite d'évolutions moteurs avant Audi maintenant. "
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Combien de niveau de puissance pour le 2.0d de Bmw ? 122ch , 143 ch , 184ch et 218ch... Soit 4 aussi... Mais là étrangement ça n'est pas ridicule...
Le 120 et 136ch sont pour les entrprises, idem chez Bmw et Mercedes ( C180cdi et C200cdi ).
Tous les constructeurs prenium le font... Mais on ne le reproche qu'à Audi
Et pour le 2.0 Tdi 184ch, il apparu en 1er sur l'Audi A3. Ensuite sur la Léon
Minable petit troll
Par radeon4ever
petite info, le 136ch ne sera dispo qu'en version entreprise pour des questions de fiscalité ...
Par Anonyme
"Et pour le 2.0 Tdi 184ch, il apparu en 1er sur l'Audi A3. Ensuite sur la Léon"
Faux, l'A3 n'avait que le 150ch à son lancement, et le 184ch est apparu en premier sur la Leon (dès son lancement), et au moins 3-4 mois après sur l'A3.
Pareil pour les phares full LED, dipo dès le lancement sur la Leon, ils ont mis du temps à venir sur l'A3.
C'est tout bénef pour les acheteurs de Seat c'est sûr mais VAG fait des choix curieux quand même.
Là c'est pareil, pourquoi le 177ch sur l'A4 et pas le 184ch, t'as une explication ? Même l'Octavia a le 184ch...
