Commentaires - Audi R8 (2e Génération) : en avant-première, les photos de l'essai

On va avoir le son, l'image, mais on va manquer le meilleur d'une Audi. Son odeur !

Quelque chose me dit que la version TDI envisagé un temps apres les victoires du Mans

ne risque pas de voir le jour finalement...

çà fait plaisir de voir qu'il existe encore des atmo dans les utra sportives

Valance ? Où c'est-y ???

Sinon le design de la génération précédente me plaisait davantage... De toute façon la R8 n'est pas encore sur ma liste de courses

ça va, pour étouffer le scandale le groupe GAG prête des R8 à la presse collaboratrice ?

Quand on sait comme ils trichent avec les voitures de série, je vous laisse imaginer comme ils trichent en compétition !

VW le roi d ela triche! Mais le motoriste Honda est très fort aussi en compétition, en F1 les McLaren-Honda se prennent 3s au tour par les Mercedes, et sur les 3s ils en perdent seulement 0.5s en virage (ils ont l'un des 2-3 meilleurs chassis) et 2,5s dans les accélérations en ligne droite.

Et les dirigeants trouvent le moyen de dire qu'ils ont un moteur équivalent au moteur Ferrari alors qu'Alonso dit qu'il a un moteur de GP2! Dans le genre propagande on ne fait pas mieux!

Ceci étant dit cette R8 2 est la copie parfaite du concept Audi LeMans de 2003 mais c’est normal c'est du Audi. La voiture doit cependant être excellente à défaut d'avoir du style

Je préfèrais l'ancienne en termes de style. Pour le reste c'est certainement très bien.

Je parie qu'il ne va pas trouver une grosse différence avec l'Huracan... Tout au plus des réglages un peu plus civilisés niveau suspension. Sinon ça devrait être assez semblable (même châssis / boite / moteur / carto / perfos...)

@Mini_mel : tu nous gonfle. Va voir ailleurs si on y est steuplé. Danke zehr.

A t'elle le fameux système d'ad red "la villageoise" de l'ingénieur en chef vioc et pochtron?

En général Audi la joue beaucoup plus confort que Lamborghini. Une Audi c'est fait pour être conduite tout les jours, même une R8. Il devrait donc y trouver un comportement beaucoup plus lissé et permissif, mais avec des performances quasi équivalente.

Et je pense que le succès de la précédente R8 V10 est justement sa polyvalence par rapport à ce que pouvait proposer une Gallardo et pet proposer une Huracan

Vivement qu'elle sorte avec le 1.6 tdi eco-paupre.

Je la préfère à l'Huracán

Oui sur la "standard". Mais la "Plus" est réglée plus sport justement (c'était déjà le cas de la première version, avec la R8 GT).

J'attends de lire l'essai, mais la fiche technique est en tous points similaire entre la R8 Plus et l'Huracan... Resterait à voir des temps réalisés par le même pilote sur le même circuit le même jour en enchaînant les tours l'une après l'autre (avec les mêmes pneus) afin de départager éventuellement les deux. Mais la différence doit être ténue...

cette nouvelle R8 plus est un client serieux .Elle envoie vraiment du lourd d'apres la presse.Ces perfs sur circuit sont tres relevées contrairement a son ainée.@ mini mel, dit moi quel est l'interet de radoter sans cesse sur VAG ? Quand il s'agit de modeles diesels pourquoi pas si cela t'amuse mais pour ce qui est du cayman BE et de la R8 tes interventions c'est du grand n'importe quoi.

On pourrait même pas jouer au 7 différences avec l'ancienne, j'espère que cette fois-ci elle est pas livrée avec logiciel.

Probablement l'audi que je trouve la moins jolie (à égalité avec l'a1).par contre les performances doivent être terribles. Par contre, petite question, les v10 ont eu une sale période de défauts d'usinage. C'est du passé ou ça arrive tjs?

Franchement, le restylage n'est perceptible qu'à l'arrêt non ?

Tout à fait d'accord avec toi, les lignes un peu plus arrondies de la r8 d'ancienne génération étaient bien plus agréables ! Malheureusement je n'ai même pas les moyen de m'en payer une d'occas', tant pis pour le V10 à boite manuelle !

Le spoiler, cette traîtrise au bon goût !

Marrante cette R8 , en plus de conserver la même architecture moteur depuis le début de la Gallardo début 2000 , avec l'aileron arrière et l'absence de panneau latéral en carbone ( ici en 2 parties contre une seule sur la précédente ) , elle passe encore plus pour une grosse taudi TT RS avec un pare choc arrière plus massif .... Attendez 2 ans les dealers des cités , si c'est comme les actuelles elle ne vaudra plus que la moitier du prix neuf sur le marché de l'occasion cette daube infame