Commentaires - Audi augmente la cadence : les A1 et A8 plébiscitées

Le succès de cette A1 ne fait plus de doute. C'est une belle alternative face à la Mini, petite mais très chic avec sa finition et sa qualité de fabrication exemplaire.

@fastroad Depuis quand le succès d'une voiture se mesure en 1 mois ?? dans ce cas là le fiat Multipla a était un aussi gros succès pourtant on sait tous que sur le long terme les ventes se sont effondrés !

Une alternative à la Mini ? cette A1 n'est qu'une Polo rebadgée...

nul doute que cette A1 sera un grand succes

quand tu vois le nombre de moutons capable d'acheter une polo,fabia tuninguée rebadgée.

d'ailleur j'me suis toujours demandé s'ils achetaient pour les anneaux ou parce que c'était plus cher???

remarque si on regarde l'avant on peu confondre avec toute la gamme audi...pratique pour faire illusion quand elle est garée dans le box d'un cité

Et dire qu'une SEAT IBIZA n'est qu'une polo rebadgée, quel est l'intérêt d'acheter une polo franchement

Excellent !!!

palmss@ As-tu les yeux en face les trous? Apparemment pas, L'Ibiza n'est pas aussi bien insonorisé que le polo, les matériaux tels les plastiques sont majoritairement dur et de piètre qualité (rayable).

Quand aux liaisons au sol,l'ergonomie des commandes, l'amortissement, les sièges ont été peaufinés, mieux finis.

Pour le reste c'est vraie qu'elles utilisent les mêmes mécaniques mais au final, elles n'ont pas la m^me philosophie.

Pour Audi, c'est la même chose, un cran au-dessus en finition, design plus statutaire assemblage parfait.

PSA est comparable à SEAT, pas mieux, quand à Skoda c'est au-dessus. Pitoyable ces françaises!

C'est pourquoi j'ai fait le rapport entre ibiza polo afin de montrer que c'est la même chose entre polo A1. ok il y a le même châssis mais tout le reste est diffèrent suspension équipement finition etc, le prix aussi forcement on ne paye pas que quatre anneau en plus comme certain le disent. Donc si on fait les mêmes rapprochement selon eux sur une polo on ne paye que le logo volkswagen par rapport à la ibiza, et bien évidement c'est faux tu as su le démontrer.

le plus drole c est qu il s en vend plus que bm et mercedes compris ,bande de loosers incompris!

et j adore celle la"la r8 n est qu une gallardo rebadgée"C est bien gros gland tu es tres observateurs mais quand on achete la R8,on achete le design,au moins ca c est reussi pas comme tes bmw de merde qui copient les jap pour le dessin grossier que tu sembles adorer.

Il y aussi le design, si j'ai envi d'acheter une A1 c'est pour son design pas que pour son châssis sinon j'aurais pris une ibiza

à croire que maintenant tout le monde achète une voiture en fonction de son chassis et rien à battre du design de la finition etc.....

Marketing, marketing, Audi se démène dans tous les sens mais BMW reste devant en termes de ventes.

Et pour ceux qui essayent de trouver des raisons valables aux prix de ces Audi retirez vos doigts de vos yeux. Tout mécano ayant un peu de bonne foi sait pertinemment que ce ne sont que des Volkswagen rebadgées. Le plus marrant dans l'histoire, pour la mécanique, quand tu ne trouves pas la pièce chez l'un, il suffit d'aller chez l'autre.

audi est une fausse marque premium.

c'est l'équivalent de la renault allemande,strictement rien à voir avec une mercedes/bmw tant au plaisir de conduire une propulsion que celui du prestige.niveau marketing par contre ils sont excellents, ils ont su ciblés tout les beaufs qui en achetant une A4 1.9tdi siege tissus jantes 22" ont cru acheter une rivale de la classe C ou d'une serie 3 alors qu'en fait; ils auraient achetés une exeo toutes options ils avaient encore du blé dans les fouilles...bref un beauf reste un beauf

bmw qui copie les japonais hahahahahahahahahahahahahahahahahahaahaha ta péter un plomb bouffon c vrai que le X1 X2 X3 X5 X6 SERIE 5gt serie 7 ressemblent aux jap lexus infiniti bon ecoute ferme ta bouche laisse parler les connaisseurs pour la r8 c simplement une gallardo qui utilise le meme chassie le meme moteur le meme intérieur mais attention la carrosserie n'est pas la meme et c pas le meme prestige sur ce coup il faut mieux acheter la r8 que la gallardo mais kan meme l'aspect de la gallardo est magnifique autre probleme avec audi lambo declare fabriqué une nouvelle voiture tout les ans ha les joies du marketing il améliore la voiture mais il n'y a aucune creation d'ou l'apparition du gallardo sv super leggerra -4-2 c un mix tu peux faire 10 voitures avec ces noms

Donc pour toi une ibiza ressemble à une polo qui ressemble à une A1, c'est juste le logo qui change ?

binh oui et une passat une A6,une superb c'est pareil en meca/dsg, gazoil puant,4RM ou pas et hop tu colles le logos avec une chewing gum suivant la demande

eh eh que demande le peuple des voitures de moutons

11h19

JE DIS QUE BMW COPIE LES JAPONAIS PARCE QUE LE DESIGN EST A CHIER !!!

GRAND BIEN T EN FASSE SI TU EN ES CONTENT MAIS LA PREMIERE CHOSE QUE LE CLIENT VOIS C EST CA ET A COTE DES AUDI ET MERCO C EST DE LA MERDE ...AH MAIS HEUREUSEMENT QU IL RESTE DES MOTEURS CHEZ BMW SINON AUDI SERAIT LEADERSHIP DEPUIS BIEN LONGTEMPS

L'Audi du pauvre, ça va cartonner ! Surtout en tédéhi.

En compétition que font les bm en ce moment : le "meilleur motoriste" du monde a du mal à emmerger depuis l'abandon de la F1 et la défaite en WTCC l'année dernière. Il ne fout plus rien à part géner la bonne marche des Audi au 24 heures du Mans. On vous attend en dtm pour empêcher Audi de remporter le championnat pour la 4ème année consécutive.

Par ailleurs, il n'y a pas de fumée sans feu : si Audi est première marque premium en Europe (voir les journaux allemands) c'est parce que ces modèles sont autrement mieux construits et bénéficient d'un contrôle plus strict que les autres VAG . Dans une Lambo ou une Bentley il y a plus d'Audi que l'inverse.

Lordabel

fastroad n'a pas tort. Je la trouvait plutôt banale à l'origine, mais une jolie config faite sur leur "configurator" la rend splendide ... et chère car tout se paye : 240 pr les arches, 980 pr un intérieur sympa, 290 pr des 16 pouces à bâtons, 300 pr une sono potable, 120 pr une boite à gants qui ferme à clé (!), 200 pr des rétros rabattables et qui dégivrent (!!), 120 pr une teinte des aérateurs en rapport avec l'intérieur sympa, 300 pr des feux AR à leds (en rapport avec le design moderne de l'ensemble), etc etc. Bref : 27000 E pr une 122ch boite DSG avec 45L de réservoir. Sans remise (pr le moment).

@ Anonyme le 24 Juin 2010 à 18h41

pour les deux. parce c'est une audi et parce qu'elle coute cheere

faut pas chercher, sa fait chier les chauvains ! le succès de cette A1 était courru d'avance quand on voit les daubes dans cette catégorie ( DS3 pour beauf passioné de tuning, mini pour prétentieuse, merco et Bmw absents sur ce segment. heureusement se seront 2 horreurs en moins !:ptdr: )