Commentaires - Autoroutes: vers une augmentation au 1er février

toujours autant de crétin pour prendre l'autoroute, il suffit de boudé et prendre les route gratuit!

faut dire que tout a été fait pour faire prendre les autoroutes

" Thierry Breton, alors au gouvernement de Villepin, qui clamait à qui voulait l'entendre que cette privatisation des autoroutes ne portaient pas atteinte à l'intérêt national, mais que, au contraire elle allait le renforcer. "

Fallait comprendre faire entrer toujours plus de fric dans les caisses Lecondé, t'avais pas pigé ?

Mais ou est Ségolène ??

On continue à nous voler et même l'Etat n'y peut rien ? On a payé les autoroutes avec nos impôts et on continue à payer beaucoup trop cher pour enrichir des actionnaires et personne ne peut rien y changer ? Mais dans quel pays vit-on ? En République bananière ? Et l'année prochaine on dira encore la même chose ?

Moi je n'ai pas les moyens de me payer l'autoroute quand je roule et sa me derange pas. La campagne est tres belle, les virages et la diversité de la route evite de se faire chier au volant et de jouer avec (mode rallye en montagne avec les passages des vitesses)

Et sa m'evite de trop rester dans les tours.

Perso quand je traverse la france l'autoroute me ferais gagner 1 a 1h30 de temps mais payer l'equivalent d'un plein.

Pour moi le calcule est vite fait

Si vous prenez l'autoroute toujours c'est que vous aimez sa alors ne ralez pas

En Suisse 40€ pour avoir toute l'année l'autoroute sans péages...

Je préfère les Bugatti royale à Ségolène..

Je suis d'accord.

Après quand on fait beaucoup de route, 1h30 de gagné tout roulant tranquille sur un rail ça a aussi ses avantages.

Après oui, pour les vacances, le plus intéressant reste le réseau secondaire d'un point de vue "ballade".

1h à 1h30, ça dépend largement des trajets.

D'après Google Maps, un trajet Marseille-Lille se fait en 8h43 en empruntant les voies à péage, ou 13h35 en les évitant. Ca fait un peu plus qu'1 à 1h30...

Sur un trajet plus court, effectivement l'écart peut être relativement négligeable si on n'est pas trop pressé.

Quelques exemples (avec péages vs sans péage) :

Le Mans - Besançon : 5h07 vs 7h15

Paris - Bordeaux : 5h26 vs 7h07

Lyon - Bordeaux : 5h17 vs 6h51

Dijon - Evian : 3h17 - 4h11

Pour bien faire, il faudrait ajouter les arrêts qui auraient tendance à augmenter l'écart (on s'arrête en général une fois ou 2 pour un trajet de 5h, 2 ou 3 fois en 7h).

Perso, seul à bord, je prends assez facilement la route. Avec les enfants à l'arrière, l'autoroute, c'est cher mais c'est bien...

Il faudrait également prendre en compte l'augmentation du risque : environ 5% des accidents mortels arrivent sur autoroute, le reste est réparti entre départementales, nationales et voies communales.

Encore une fois on a ce qu'on mérite. Les personnes qui ont fait privatiser les société d'autoroute l'ont fait connement mais...ces personnes ont été mis au pouvoir par un vote.

Si on vote pour des cons, faut pas s'étonner du résultat.

Privatiser les Sté d'autoroute n'étais pas un mal.

Sauf que cela a été fait au rabais (on aurait pu laaargement en tirer plus) et les contrats sont bien trop favorables à ces sociétés.

En gros c'est pas le fond qui est génant, c'est la forme.

moi, je trouve ça très bien.

si certains veulent continuer d'engraisser ces sociétés et l'état, qu'ils continuent! mais en payant toujours plus cher.

comme ça, ça me fait autant d'impôts en moins à payer.

ceux qui ne prennent pas l'autoroute c'est que vous avez la chance de pouvoir vous en passer tous les jours ... oui moi aussi juste pour partir en vacances 2 fois par an je veux bien m'en passer et regarder le paysage !

mais quand votre travail se trouve à 1h d'autoroute (matin et soir ,pour raison familial ) et 1h40 par la route sans compter le sur risque et la fatigue ... vous n'avez d'autres choix que de payer (ou plutot vous faire voler). (je ne parle pas du train dont on connait la fiabilité et les transports urbains +train qui font 2h de trajet au total matin et soir...)

PS : pourquoi ne pas légiférer pour un tarif travailleur (comme pour les transport en commun) qui vous donnerez droit à -50% pour ceux qui n'ont d'autre choix que de rouler sur ces autoroutes hors de prix ... (oui je suis à plus de 2000 euros de péage par an ...)

30 milliards de péages supplémentaires, c'est ce que le gouvernement essaye de faire passer.

On parle beaucoup des 0,57% d'augmentation qui représente moins de 1 milliard d'euros cumulés sur le reste de la durée de la concession.

Il est beaucoup plus grave que les concessions soient prolongées d'environ 3 ans, donc 1/5 de durée de péages en plus. A cette augmentation de 20% s'ajoutent les augmentations prévisibles du trafic et des tarifs de péages, ce prétendu plan de relance cache donc principalement une augmentation d'environ 30 milliards des péages que les usagers devront payer. C'est ce que notre hypocrite gouvernement a préparé en catimini et essaie de faire adopter dans le dos des Français.

A ces 30 milliards s'ajoutent des milliers de morts supplémentaires d'ici à la fin des concessions (plus que les attentats du 11 septembre), car le prix du péage détourne les automobilistes vers les autres routes 4 à 5 fois plus dangereuses que les autoroutes, le transfert d'une partie de la circulation vers les autoroutes existantes économiserait des centaines de morts par an. Il y a donc un évident intérêt général de sécurité publique à avoir la gratuité des autoroutes.