Commentaires - Aux USA, les ventes de SUV dépassent pour la première fois celles des berlines

gare à ceux qui n'auront rien comme offres alternatives en cas de retournement de ces circonstances favorables aux gros véhicules. La précédente crise avait montré que les choses peuvent changer très rapidement...

J'ai fais l'inverse cette année, comme quoi.

remplacé mon Ford Edge sport par une Linlcoln MKZ 3.7, nettement plus belle et plus performante avec le même V6

et oui on voit trop cherokee, et puis pourquoi cherokee et plus Liberty !?!?

On a deja le Grand.cherokee, il nous sorte le cherokee tout court et ça sera quoi après le small cherokee !! -_-

ce nouveau cherokee en trailhawk

L'indépendance annoncée des U.S en matière gazière et pétrolière des US va ancrer durablement ces mastons sur le bitume. Et la tendance est la même ici ( à notre échelle cependant ).

Mais sans que la première ligne soit assurée.

Ça pourrait coincer un jour....

grande analyse du Z'ano R&G

Obligé de poster sur chaque article, comme un chien qui pisse sur les poteaux pour marquer son territoire...

Jeep qui fait de la pub avec de la musique posthume de Michael Jackson , pour une marqui va disparetre bientôt! Quelle ironie .....

5h du matin? Tu te lève tôt! Tu bosse chez les éboueurs ?

Mince z'ano... la majuscule change tout à la qualité de ton post remarquable... Tu peux maintenant sortir faire pisser ton cleb's : il fait jour, vous devriez retrouver les poteaux.

Comme toi Matrique, j'écoute Sarko, je me lève tôt, la Daihatsu a besoin d'une longue période de préchauffage ?

Je suis à 15 min de mon taf ! Je ne suis pas un blaireaux parisiens qui se ta la ligne D!

Tu es un peu léger dans tes réparties en ce moment, décevant pour quelqu'un qui se prétend la reine du caillassage verbal...

Déjà sur caradisiac à 5h30, on voit que tu manques d'activité, tente de travailler un peu; non? la simple lecture du mot travail de donne des boutons...une allergie sans doute.

Tu sais que tu es le seul type qui réussit ce tour de force:

- Depuis que je te lis j'ai décidé de ne jamais acheter une VW.

- Depuis que je te lis je post en z'ano alors que je suis identifié.

- A lire ta prose nauséabonde je pense laisser tomber caradisiac.

En fait tu as un coté magicien...et dans l'autre vie, la vraie...si tu en as une, c'est pareil, dés que tu touches quelque chose tu le transformes en merde?

Un z'ano, pour te plaire.

Il faudrait vraiment que tu te fasses soigner, azzurra

Ton cas est vraiment grave.

Demain, quelqu'un te dira "attention, n'y va pas par là. Le sol est mouillé et glissant. Tu vas tomber". Ceci est juste un avertissement gratuit pour ton bien, et non une critique ou une recherche de rabaissement. Cette personne te dira cela parce qu'elle a chuté lui même sur ce sol glissant, ou parce qu'elle a vu des gens chuter. Utiliser l'expérience afin de ne pas commettre les même erreurs.

Histoire:

Les 3 constructeurs américains ont eu à restructurer leur gamme pour franchir la précédente crise, avec divers niveaux financiers. GM et Chrysler ont restructuré avec l'argent du contribuable américain. Ford l'a fait avec son argent. Mais si Ford a pu s'en sortir seul, c'est aussi parce que le cout de sa restructuration fut moindre que les autres. C'est parce qu'avant la crise, Ford vendait bien ses pick up...mais possédait une gamme de berlines attractives. Ce qui n'était pas le cas pour GM ou Chrysler.

http://www.goodcarbadcar.net/2014/07/usa-all-vehicle-nameplates-ranked-june-2014-ytd-sales-figures.html

Depuis, GM a compris la leçon, et a mis des moyens pour rendre leur berlines attractives, qui sont dans la partie haute du classement. Ce qui n'est pas le cas de Chrysler.

Même causes, même effets. Pour concevoir une nouvelle voiture adaptée à un marché donné, cela nécessite 2-3 ans minimum. Or, une crise n'attend pas. Quant à importer une voiture d'un autre marché bien différent, parfois, le succès escompté n'est pas au rendez vous.

Globalement, Chrysler Group est en bonne santé, en progression. Mais ce sont les SUV et pick up qui tirent vers le haut et qui masque le reste de la misère, tout comme la Fiat 500 a caché le déclin de tout le reste de la gamme de Fiat. Les conséquences de cette politique, on a vu son effet...

Le professeur qui dit à Toto qu'il est un gland, ne fout rien cette année, comme l'année dernière, qu'il ferait mieux de bosser. Ce prof est quelqu'un qui veut du bien à Toto, même si sur le coup, ça emmerde Toto de se faire tirer par les oreilles

Le prof qui ne dit rien, et qui laisse Toto continuer dans son chemin, à glandouiller. Ce n'est pas la meilleure chose qu'il y a à faire

Bref, celui qui dit "bravo sergio, ne change rien, continue comme ça", ce n'est pas forcement la meilleure chose à souhaiter à FCA

Et celui qui dit "regarde en arrière, tu es entrain de refaire les mêem conneries qu'avant", c'est n'est pas forcement vouloir du mal

Azzurra. Tu as une attitude de parfait footeux, un supporteur inconditionnel de son équipe, tellement aveuglé et manquant de recul que tu ne vois pas ce qui se passe, ce qui pourrait arriver si ça continue. Dans une tribune au stade, tu seras à ta place. Un club de foot mal dirigé, dans le pire des cas, ce seront les joueurs surpayés qui seront à la paille. Mais pour un constructeur automobile, en cas de mauvaise gestion, ce seront des centaines de milliers d'employés, de familles, qui vont payer le prix fort de cette mauvaise gestion de leurs dirigeants.

Alors que les constructeurs investissent des milliards pour rendre les moteurs plus sobres, les gens achètent des voitures plus grosses, ce qui annule le gain de consommation/écologie..... bel exemple de "conscience populaire".

Ou alors l'esprit commun de l'humanité est tombé en grave dépression avec tendance suicidaire...

Moi je dis bravo FIAT

Et bravo Sergio

Jeep Cherokee magnifique avec presque 50% de part de marché

Mais viva americano vespucci qui a découvert l'Amérique

Grace a lui Fiat est devenu le >>>> le boss

Amerigo...

J'ai croisé ( ou plutôt me suis fait doublé par) le nouveau Jeep Cherokee ce week-end. Il a de la gueule !

azzurra, tout comme les supporteurs de foot, tu as une vision étroite, et de courte portée. Le pétrole "trop" abondant aux USA est terminé.

Les businessmen américains exploitent le gaz et pétrole de schite. Et pour amortir leur investissement, et amortir rapidement, ils font une fuite en avant, en exploitant de plus en plus. De ce fait, leur production dépasse la consommation. Dans d'autres pays, cela ne poserait pas de problème, mais pas les USA, qui ont interdit l'exportation du pétrole dans les années 70. Cette abondance maintient le pétrole à un bas prix aux USA.

Mais dans ce pays, le lobby pétrolier est très puissant. Ils ont obtenu la levée de cette loi. Les pétroliers américains peuvent donc exporter leur production. Il n'y aura plus ce déséquilibre offre/demande aux USA. Le pétrole va remonter, et le prix du galon d'essence avec

De plus, cette abondance ne durera pas longtemps.

Au temps géologiques, le pétrole s'est formé à divers endroits, à différentes profondeurs, à différentes quantités. Lorsque la roche est poreuse, TOUT ce pétrole a alors pu migrer, que ce soit d'une zone à faible concentration ou pas, pour se concentrer dans des grands réservoirs. Mais pour ce pétrole de schite, cette migration n'a pas eu lieu, il n'y a pas eu de regroupement. On peut avoir beaucoup de pétrole dans la roche, mais d'une très faible concentration, et donc inexploitable. De ce fait, seules les zones à concentration acceptable peuvent être exploitées. Et au rythme où ils forent, ça ne va pas durer longtemps avant la fin, définitive. Les premiers puits exploités ont déjà été fermé. Il n'y a plus rien à exploiter, plus assez concentré pour etre exploitable.

Un dirigeant, qu'il soit de la politique ou chef d'entreprise, se doit être visionnaire. Il doit exploiter le présent au maximum, mais sans compromettre son avenir. De par sa décision, de par ses choix, il doit anticiper les futures difficultés, de posséder une variétés de cartes afin d'affronter divers sortes de difficulté. Avant 2008, GM et Chrysler ont tout mis sur un seul type de véhicule, et qui ne se vend que dans un seul pays. 6 ans plus tard, l'un a retenu la leçon. Pas l'autre.

Si tu tiens vraiment à la pérennité de FCA, alors ton niveau d'esprit critique devra s'élever, et d'appeler Sergio, non pas pour lui dire "bravo sergio", mais pour lui dire "tu déconnes mec. Tu es entrain de refaire les même erreurs qui avaient causé la perte de Chrysler aux USA, et la chute de Fiat en Europe, avec cette monoculture pick up & 500"

Mais sincèrement, je doute que tu aies cet état d'esprit, qui est plutot typé supporteur inconditionnel façon football.

Reste tout le pétrole de l'Alaska !