Commentaires - BMW M2 : les premiers exemplaires sortent des chaînes

Et vite en carrosserie avec un keke au volant.

je verrai bien ton géniteur au volant de ce bijou il aurait réussi un truc dans sa vie au moins

magnifique,

Enfin, la vitesse de pointe est dans les deux cas bridée électroniquement à 250 km/h.

Ça me fait toujours rigoler cette manie de brider leurs voitures à 250km. Ils ont peur de montrer qu'ils ont la plus "Grosse" ou bien ils laissent rêver l'acheteur potentiel qu'il peut mieux faire en la bidouillant à leurs risques et périls car comme ça BM pourra toujours (en cas de pb de fiabilité) "ce n'est pas de notre faute vous avez débridé le moteur, fallait pas, la garantie ne marche pas".

allez laissons les trolls de coté et assistons aux ventes par milliers de cette fusée et Auto-Plus s'il vous plait n'ayez pas peur de dire que BMW est encore champion de DTM cette année!! je sais c'est chiant depuis leur retour en 2012 BMW est sans concurrence mais de vraies rivaux devraient les rejoindre qu'on s'amuse un peu car les 4 anus, et l'etoile..... des neiges sont ridicules

c'est simplement un moyen de gagner de l'argent car ca coute 1000€ chez BMW en allemagne pour faire sauter la bride donc un kopeck quand tu achete ce genre de vehicule, mais la derniere M4 GTS est bridée a 305km/h la c'est encore plus bizarre mais c'est comme ca

BM et fiabilité dans la même phrase

Wallah frere jesite avec le TTrs c'est quoi le mieux pour serrer d michtos ??

wallah mon nain vert les tt rs c'est des voitures de femmes ca bouge pas un peu comme tout les concurrents si tu est un home avec des corones prend un bm

wallah ta reson couzin

Ils bossent en short en en basket chez BM ?

Avant les M pour construire des M, des caisses étaient prises sur la chaine, emmenées dans l'Atelier Motorsport pour y recevoir leurs modifications.

Maintenant, elles sortent des chaines, à la chaine.

Un peu comme les 205 GTI qui étaient construites à Sochaux alors que les autres l'étaient à Mulhouse.

Tenue d'été comme dans toutes les boîtes.

3,0l biturbo de 370 chevaux et 465 Nm de couple (500 Nm en mode Overboost).

Pffff petite quéquette.

Je veux pas paraitre impolis, mais je crois que tu es fan de la marque la plus merdique du monde toi non ?

"Si tu est un homme avec des corones prend un bm"...

J'ai un ami qui m'a sorti la même chose, il était persuadé d'avoir un bolide de course, sa "BMW" c'est toute sa fierté... Bref sa M3 E92 n'a pas tenu longtemps ma Cougar Eliminator de 70... Tu vois, si t'aimes jouer aux playmobiles, achètes bm, et si t'es un homme, achètes américain ! C'est une règle fondamentale ! ;)

non en string et top moulant

mdr.... une cougar eliminator ça impressionne que les enfants des écoles maternelles!

et pour la bm...ton reveil a sonné a quelle heure?

Champions de DTM, ok. Mais aucune chance au championnat pilotes...

Oh tu sais, avec un Scenic j'arrive à tenir une M3

Cette M2 ne fera pas long feu face aux autres.

Être champion dans une catégorie regroupant peut de marque n'est pas très impressionnant...

Si BM fait comme pour la M4 avec la GTS,il n'est pas imposible de voir une M2 GTS plus extrême dans le futur avec peut-être les 431 ch de la M4 de base.

On est 5 ou 6 à en avoir en France, vas aux dix milles tours du castellet, dans les salons comme époque auto ect, tu en verras, j'ai la 2053 ;)

On en tient un bon là. Continue mec qu'on se marre un peu. Ton Scénic sortirait pas de Dieppe par hasard ?

Tu as un auto collant renault sport sur ton scenic?

renault scenic sport elimitator avec le numero 2053......

Pal mal ^^ Je penserais à me faire faire un autocollant de la sorte la prochaine fois

Non c'est un 1.5 dci 106 chevaux

Je fais pas mal de rassemblement de voitures anciennes, quelques fois j'y vais avec la Mercury, si vous êtes sages vous pourrez venir faire un tour, comme ça vous verrez que je ne blague pas, il m'a été très difficile de me la procurer, ce sont des modèles recherchés.

tu montre des photos de ta mercury

non merci....une mercury ne me fait pas fantasmer....et surtout pas avec un kéké qui se prend pour un païlote.

après un tour avec la mercury :ptdr:

je propose un tour avec ma golf 1de 1977

je préfère un flat 6 a l’arrière, la clé de contact a gauche et le réservoir devant.

oui bien sur moi aussi, mais bon je vois que des porsche dans ma rue( 6 voitures )

je kiff la spyder 550

Cette M2 est une pure tuerie, honte à ceux qui la référence à des bouffeurs de kebab ou kéké c'est une bête à dompter pour les amateurs de vrais voitures

Oui, dis moi comment les mettre en ligne pour que tu puisses voir.

"TeamGreen74", je pilote depuis pas mal d'années en Formule Ford et Formule 3 classique, je fais quelques Rallyes de temps en temps et de la régularité.

Ah non désolé il y a quiproquo là, je la référence aux PROPRIÉTAIRES de kebab, les mangeurs de kebab, eux, sont en Golf tdi 105 ou 114d pack M.

Ou en scooter.

Très bonne nouvelle

Et je suppose que c'est un commentaire pour défendre l'automobile italienne.....

se faire poutrer par la MRS AVEC POURTANT 100 CHEVAUX DE PLUS? SUR LE NURB........., j'èspère qu'elle avait des pneus de séries.

je suis un peu déçut quand mm

Je ne veux pas être désobligeant mais je me pose une question: comment est-il possible de déposer une M3 e92 ,une caisse assez récente,plutôt équilibrée et performante même s'il y a mieux avec une Cougar Eliminator de 70? Soit ton ami est une bille au volant ou alors il s'agit d'un duel de reprises en ligne droite car j'ai du mal à croire que sur circuit à pilote égal,tu puisses mettre une correction à une M3 e92 autrement plus efficace qu'une qu'une Cougar Eliminator de 70.Au passage je n'ai pas de M3 e92 mais je suis proprio aussi d'une américaine très performante et efficace sur circuit (une C6 Z06) ! Tu aurais dit que tu déposais une M3 e92 avec une C6 Z06 ,je ne serai pas étonné mais là je suis dubitatif !

Aux dix milles tours du Castellet il y avait une Cougar qui déposait des Porsche 911 type 991 targa et se battait avec une Cayman GT4. Je sais pas si il y a des vidéos sur Youtube, j'en ai faites quelques unes mais je ne sais pas comment les mettre en ligne.

Je serais curieux de savoir dans quoi tu roules alors ...

tu peux la commander débridée pour 3700 euros de plus

Peut tu m"expliquer comment une antiquité des annees 70 peut rivaliser avec un GT 4 de 2015 ? Quel attribut a t'elle de plus par rapport a un cayman ? Car a t'ecouter a par les modeles sportifs ford le reste c'est de la nioniotte .

BMW n'a pas d'équivalence ;)

Prestigieuse, un vrai bijou

t'as pas du apprécier la queue de poisson que t'as eu avec ton horrible grand scenic à 40 kmh sur la voix de gauche. Avant de critiquer bm faudrait penser à être honnête

Alors non, toutes les marques ont de bonnes voitures de sport.

Elle se battait avec la Cayman GT4, mais ne l'a pas battu ^^ La Cayman est bien plus sophistiquée et étudiée pour la piste, mais en phase d'accélération et en ligne droite la Mercury était devant. Par contre la 911 type 991 Targa était derrière tant en ligne droite qu'en courbe.

Pourquoi ça ?

Il y a au moins une erreur dans l'article ci-dessus : La M2 n'équipe pas un bloc "biturbo", mais un bloc avec seul turbo "twin scroll" (il s'agit du N55 qui équipe les x35i, mais avec quelques pièces issues du bloc S55 càd le bloc de l'actuelle M3/M4 qui lui est bel et bien un biturbo) ... D'ailleurs, les amateurs regretteront l'absence d'un vrai biturbo plus enclin aux hauts régimes qu'un "pauvre" twin scroll.

Du grand n'importe quoi .Aucune credibilité.

Deja pour commencer le casteller est un circuit que je connais .Ensuite pour un soit disant pilote amateur tu me parle de courbes ,de lignes droites ,de phases d'acceleration Mais tu ne me parle absolument pas des phases de freinage qui est absolument la base et le plus important sur une conduite intensive sur circuit. Je pense que tu n'a jamais mis une roue sur un circuit .

Oui pour aller au delà de 250 c'est une option... normale pour un caisse sportive, enfin sportive, faudrait encore que les M soient capable de prndre un virage sans se retourner pour claquer des temps sur circuit et pas au feu rouge du parking du mcdo...

Oh j'en ai mis plus d'une je te le garantis, les Porsche présentes ce jour là n'avaient peut être pas le "Porsche ceramique composite break" ^^

Je sais ce que j'ai vue ce jour là, et je suis content qu'une vielle mémère de 70 tape la bourre à des sportives d'aujourd'hui !

On est pas sur le Nurburgring où les freins sont plus qu'un atout, le Castellet nécessite des freinages mon brusques et répétitifs.

Tu connais bien le Castellet ? Mais à part les tribunes, y as tu déjà roulé ?

la derniere fois c'etait exactement le 06 juillet 2015 durant l'amg live pour essayer l'AMG GTS ,A45 AMG,le SL AMG et enfin la S AMG sur trois ateliers differents .De plus j'ai egalement pris des cours de pilotages avec pilotes instructeurs avec ma gt3 991 ( qui figure sur mon avatar ) a deux reprises durant le printemps dernier .Et merci de me donner raison sur ce je pense de toi le casteller necessite au moins trois gros freinages tres appuyés surtout apres la ligne droite du mistrale ou tu deboule a plus de 260 km/h . Pas besoin de carbon ceramique quand on possede une porsche pour assurer sur circuit et surtout pour faire la difference vis a vis d 'une ford vieille comme herode .

C'est donc la tienne la 991 en avatar ? J'ai eu l'occasion de l'essayer sur circuit (à Ledenon) boîte PDK avec pack sport chrono plus, j'en garde un excellent souvenir

Ma Mercury n'est plus tout à fait d'origine (V8 428ci passé à 461ci, admission polie, culasses John Kase, échappement Hooker...), à l'heure actuelle j'ai 754 chevaux (banc moteur) pour 1281 N.m. J'ai changé toute la suspension, transmission et freinage, mes freins sont du type SCCA Tran Am avec étriers 6 pistons (non d'origine dans cette catégorie mais faut freiner l'engin).

Côté freinage la mienne assure, mais je te promets, je ne dis pas de connerie, la Cougar que j'ai vue était devant la 991 targa sur tout le long du tracé.

Je ne roule pas aussi vite que toi sur circuit donc je me sens moins obligé de tout planter. Le max que j'ai pris sur la ligne droite du mistral c'était entre 250 et 260 avec une Nissan GTR (elle pouvait prendre plus mais ce n'était pas mon auto), j'ai lâché les gaz avant d'arriver à la courbe de signes, et pareil pour les autres gros freinages.

Si les fords dont tu parle sont typées voiture de course et quelles ont etaient fortement optimisées il faut le preciser .Le resultat est bien evidemment different .

Absolument la GT3 sur mon avatar est mienne . Tu as des doutes?

La mienne présente d'énormes modifications, après la sienne je ne sais pas.

Beaucoup ici ont des modèles d’exception en guise de photo d'avatar, je ne pense pas que tout le monde les possèdes réellement. Mais c'est vrai que la GT3 reste une supercar assez abordable avec des performances dignes de Porsche, donc non pas de doute