Commentaires - BMW E30 S54B32 turbo : 800 ch, le minimum requis pour le Gatebil

Mais c'est quoi ce ventilo tout pourrave dans l'habitacle ??? :-)

Ce n'est pas une M3 e30 la base ... regardez les ailes ;)

On voit bien que cet engin ne sert qu'en ligne droite...

Regardez les trajectoires sur le circuit: dégueulasse, moche, à chaque virage on frole le tête à queue, on a même vraiment l'impression que le pilote arrive à peine à la tenir sur la route...

Bon, après c'est une discipline qui plait, ou pas...

Perso, j'accroche pas. Je préfère de loin n'avoir que 350ch et m'amuser un max sur des routes sinueuses que cette discipline dont le seul but est d'accélerer le plus fort

Le responsable des publicité sur le site devrait revoir sa méthode, car afficher des publicités devant le texte quand on commence a le lire gène assez a sa lecture, mais elles finissent par disparaitrent. Mais quand vers le milieu du texte ya carrement une autre fenetre qui s'ouvre, pour peu qu'on est un ordi un peu lent on met 3 jours avant de revenir sur la page du site, c'est lourd !

La structure va lacher avant le moteur.

@pierre34500

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Ce que je trouve effrayant c'est la "flexibilité" de la colonne de direction ! Oo

C'est clair cette voiture a sa propre volonté le pilote est là juste pour donner des indications à la voiture . La direction est est tout élastique avec toute cette puissance

a mon avis cette voiture a été preparé pour le drift, c est peu etre pour ca qu il la controle pas en ligne droite, et qu elle part en couille a chaque virage, c est mon avis a voir l angle de braquage ca ressemble force a ca apres je dis ca, je crois avoir deja vu cette BM dans le King of Europe, championnat drift Europeen ou il s utile beaucoup de BM tres puissante, souvent des E30 ou E36 avec moteur de M3

et certe ca n est pas une M3 E30, c est pas ce qui est marqué, il est ecrit que c est une Serie 3 E30

Ne sert que en ligne droite, la bonne blague, quand vous lisez un article les blaireaux essayer de comprendre de quoi ca parle, et comme le dit l'un d'entre vous c bien du drift oui ( gatebil international drifting)

Ce n'est pas très propre comme style de conduite.

Il n'a pas l'air de placer la voiture en dérive, il appuie seulement sur le champignon.

On a surtout l'impression qu'il arrive à drifter en 5ème à 2000 tours parfois !!

ca empeche pas que la voiture est mal préparée, 792ch dont la majorité vient du turbo fait une voiture instable au trein arriere baladeur et saccadé alors certes c'est pour du drift mais meme

du coup il fait que des power burns avec au lieu de pouvoir appliquer de belles dérives fluides sur 4 roues

non vraiment cette bmw n'est pas convaincante

en drift les bagnoles sont spécialement réglées pour avoir un train ar baladeur, vu que c'est un peu le but de la discipline...

Après libre à vous de pas aimer le drift (moi non plus j'aime pas trop), mais c'est une caisse bien préparée, seulement elle est pas préparée pour le rally.

Les experts me corrigeront, mais il me semble qu'en drift on ramollit volontairement l'avant de façon à accentuer le transfert de masse et faciliter la mise en glisse, d'où l'impression de caisse instable

le débatements des suspensions est plus grands mais la vitesse comptant il ne cherche pas non plus à flinguer le grip

les spécificités sont plus sur l'arrière avec des roues arrières qui bougent entre autre pour faciliter le crabe

Faut dire que c'est pas vraiment la spécialité locale au Gatebil.

y a deja ca on est loin du drift japonnais, les voitures japonnaise d origine ont presque été fait pour d origine tellement la discipline est ancienne la bas, et pis les modifs ne sont pas qu au niveau du train ar, le train av est beaucoup modifié aussi direction suspension etc......

je pense qu ils sont obligé de mettre beaucoup de puissance pour arriver a tenir les drifts,

comme je le disais les japonnaise sont presque etudié pour, on de bon rapport, poids puissance, niveau des trains, suspension, bien moins de modifs a faire

donc le terrain n est pas le meme, et c est sur que les moteurs ne doivent pas aimé

et chez nous en Europe le drift est tout frais

Le drift est tout frais, peut-être, mais c'est à croire que BMW connaissait déjà, les E30 "driftent" ou plutôt glissent avec quand même beaucoup d'aisance.

:) ok ca pousse mais pas stable^^ vu la bougeoute de la direction,j'ose meme pas imaginer la deformation au niveau de la caisse^^une E30 boostée ms limite pas rassurante à conduire^^perso les prepas made in Japan sont sans reproches et corrigées à souhait^^liste non exhaustive sr le web^^haute puissance mais pas maitrisée^^pr moi le drift allie style,puissance & maitrise^^la puissance n'est rien sans la maitrise dixit Mister Pirelli^^

A voir l'angle d'ouverture du train av, c'est une caisse de drift !!!