Commentaires - BMW M5 vs Porsche Panamera S vs Mercedes E63 AMG vs Jaguar XFR : qui l'emporte sur un 1000 m DA ?

C'est quoi cette vidéo de naze, montée a l'arrache on y voit rien et en plus les images sont accélérées !!! elles vont pas assez vites les autos ??

oé ... rien de bien marrant , normal pour la M5, tout comme la Porsche ...

pas si ridicule que ça non plus

la je comprends pas !!!vous prenez la panamera "S" ? c'est quoi ce choix debile ? prenez la panamera turbo , qui fait jeu egal avec la m5 et le reste ! et la je pense qu'elle n'est pas la dernière .... peut etre meme devant la m5 !

si votre truc c'est de ridiculiser alors on prends une panamera turbo , un bmw 540 ou 550 est la c'est la patée ...entre nous meme la s n'est pas si ridicule que ca !!!! -1 caradisiac

Il faut peut être comparer a prix équivalent...

Il n'est pas dutout débile ce choix --'

C'est pas Caradisiac qui à fait la vidéo ... BOULET !

Classement sans surprises...

Par contre il est vrai qu'ils auraient du prendre la panamera turbo, qui est à peine 10000 euros plus chère que la E63...ce qui est aussi la diff de prix entre cette même E63 et la M5...

Je savais bien que porsche perdait peu à peu son âme Merci le groupe VW Dernièreeeeeeee et à la ramasseeeee

LA M5 la merco, elles décoiffent

+1 @9h00 ... le mec qui a la critique facile... gros boulet de base

Effectivement, match pas très équilibré (pour la Porsche).

pour info, prix de base hors options:

M5 117,000

E63 AMG 124,500

Panamera S 97,150 (environ 140,000 pour une turbo)

XFR 95,700

En terme de prix le match est plutôt équilibré

NON MAIS SERIEUSEMENT TU AS REGARDE LA VIDEO ????????

TU VOIS PAS QU'ELLE NE VIENT PAS DE CARADISIAC MAIS D'UN MAGAZINE ANGLAIS ???

Le choix d'une panamera S plutot qu'une turbo vient du fait qu'une turbo meme si elle a une puissance equivalente aux concurrentes dispose d'une transmission integrale, et la elle atomiserait toutes les autres bagnoles, a puissance egale une integrale boufe une propulsion sur l'exercice du depart arreté.

Voila tout.

Il eût été judicieux de prendre une turbo (ou une GTS) en effet (certes plus chère de 20000 euros que la M5 mais là c'est pas mieux avec la S moins chère de 20000 euros aussi). Cependant, c'est pas compliqué à comprendre : les juornalistes demandent à Porsqhe de leur prêter une turbo et on leur répond qu'elle n'est pas dispo à la date prévue car utilisée pour d'autres essais presse par exemple. En revanche, Porsche leur propose une S et puis voilà. C'est pas évident de réunir en un même lieu à une même date plusieurs modèles équivalents. Faut pas chercher plus loin!

Dommage que la Mercedes e63 amg démarre en dernier on vient bien que les 3 autres ont accéléré avant la e63 amg !! sinon je pense quel serait devant...

Et entre parenthèse Caradisiac putain enlevé nous votre code qu'on doit recopié a chaque fois pour posté un comm faut sy prendre a 15 fois fois pour que sa marche c'est chiant et pourrit....

Joli faux départ de la M5 soit dit en passant...

oui bande boulets sauf que là on compare le 1000 DA , comparer ce qui est Comparable la M5 est bien plus cher de 20000 euros par rapport à la jaguar , alors la logique la dedans ? ,ensuite les boulets qui disent que c'est pas caradisiac qui fait la video....certe ,c'est bien eux qui la diffusent et qui s'en servent pour comparer ! match desequilibrer ,tous moteurs compressés ou bi-turbo , panamera V8 4.0 l ....c'est sur c'est equilibré ca......bande de naz, je suis pas pro porsche ,mais la c'est nul ....alors on compare les voiture de - 100000 euros qui font le 1000m ??? aucuns interets....allez on prends la GTR ....avec a peine plus de 20s / 1000 ,la on rigole aussi.....allez a + les naz

"en terme de prix le match est plutot équilibré"

Oui enfin une mercedes ou une bmw c est de la merde a coté une porsche,c est trop aseptisé, et trop commun ...Et ca ca fait aussi parti du prix

"et la elle atomiserait toutes les autres bagnoles, a puissance egale une integrale boufe une propulsion sur l'exercice du depart arreté."

C est tellement vrai qu une 458 Italia met la branlée d au moins 1 s au 1000 MDA a une Porsche Turbo S

ca c est vrai sur 400 m maxi,a part au démarrage une propulsion ira toujours plus vite a mon avis,elle sera plus légère

4rm atomise toujours ?? n'importe quoi sérieux MDRRRRRRRR

ce qu'il faut pas lire des fois sérieux.

Tu connais pas le launch control ou quoi. Première fois que je vois un run d'une BMW avec le launch control activé, et pour info une M5 torche la panamara obèse 4rm Turbo. Les autres que Porsches sont aseptisées ?

Mon pauvre, la F10 est la M5 la plus virile à conduire comparée aux anciennes générations. C'est juste LE missile de luxe capable d'atomiser toute la concurrence des berlines de luxe.

Faut mettre son orgeuil de côté pour une fois les porc'histes et avouer que cette M5 domine.

Une 4rm se fait démonter sur des reprises, et cette pauvre panamara se ferait humilier si certaines testeurs faisaient un comparo.

Encore un crétin qui roule en Clio et qui se permet de l'ouvrir sur des caisses de marques premium.

Tu connais pas le launch control ou quoi. Première fois que je vois un run d'une BMW avec le launch control activé, et pour info une M5 torche la panamara obèse 4rm Turbo. Les autres que Porsches sont aseptisées ?

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L'AUDI est pas mal aussi...

VOUS AVEZ PAS VU L'AUDI ???? AH ben désolé elle a pas encore franchi la ligne d'arrivée..

"si elle a une puissance equivalente aux concurrentes dispose d'une transmission integrale, et la elle atomiserait toutes les autres bagnoles, a puissance egale une integrale boufe une propulsion sur l'exercice du depart arreté.

Voila tout."

Un petit coup d'oeil au comparatif : Maclaren F1 vs Bugatti veyron par top gear...heureusement pour les 1001 cv en intégrale que le test se fait sur 1 km...:ptdr: :ptdr: :ptdr:

transmission intégrale Rien ne vaut une propulsion pour le plaisir de conduite

La preuve, c'est 4 voitures de rêves sont des...... PROPULSIONS et oui

Retournes dans ton A5 2 litres diesel traction ou quattro Avec un peu de chance la neige ne vas plus tarder, tu auras peut être l'occasion de te dire que ton quattro sert à quelque chose :ptdr::ptdr:

Le test de TG n'est pas à prendre forcément au premier degré...

Si la Veyron avait dominé tout le long du run, il n'y aurait pas eu de suspense.

Le LC de la Veyron à mon avis, ne laisse aucune change à la F1.

Le run a été fait avant tout pour le spectacle

"en terme de prix le match est plutot équilibré"

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Encore un comparatif qui n'apporte rien!

La prochaine fois, faites courir des chèques de banque ainsi le match aura un sens!

Idiote, on compare les performances ici, je ne vois pas ce que le prix changerait ! Réfléchis avant de raconter n'importe quoi

mais vous etes con ! Je suis Thor, fils d'Odin !!

Thor, je syus ton père Odin, reviens à la maison !

oui, celui qui pense réellement que la F1 est devant la veyron sur la quasi totalité du run sérieux ouvrez les yeux: c'est une émission de télé !! Sur d'autres test on voit la veyron contre divers véhicules assez similaires du genre Zonda F et cie, jusqu'aux prépas du type P800 et cie... les autres voitures n'ont aucune chance et sont larguées dès le départ.

Sinon quel merde ce launch bidule: ok c'est performant, mais bon ça bousille tout et surtout ça enlève tout le plaisir et le savoir qu'une pilote peut avoir en faisant un départ canon avec un bon embrayage. Heureusement corvette et porsche sont toujours de ce coté mais pour combien de temps encore? Pck entre ça et les rapports qui passent en 1 millième de seconde avec une pression sur un bouton ou palette... vla le plaisir quoi, on est pas en formule 1.

L'AUDI est pas mal aussi...

VOUS AVEZ PAS VU L'AUDI ???? AH ben désolé elle a pas encore franchi la ligne d'arrivée..

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Si ils avaient voulu mettre une Audi je pense qu'ils auraient mis une berline RS, l'équivalent du M chez BMW et de AMG chez Mercedes.

Donc cher rageux, si tu ne sais pas comment ça pousse une RS4 ou une RS6 vas sur youtube et tu comprendras que tes smileys tu peux les remballer

ouais mais bon il à pas tort une audi RS c'est tout juste bon pour jouer avec les RS de Renault

N'importe quel départ arrêté bousille une caisse de toute façon. Personne ne recommande de s'amuser à faire çà à répétition.

Launch control ou pas. Je pense que les départs en 4rm sont encore plus agressif pour l'embrayage d'ailleurs, car sur propu ou traction, les roues patinent, un 4rm se prend tout dans la tronche direct, de plus le 4rm pèse plus lourd.

18H09

OUI 2 TRES BONNES VOITURES QUE TU N'A PAS LES MOYENS DE TE PAYER !!!

ouais mais bon il à pas tort une audi RS c'est tout juste bon pour jouer avec les RS de Renault

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Mon pauvre tu dois vraiment pas t'amuser sur ce site en ayant aucune connaissance automobile.

Laisse moi partager celle-ci: RS6 = V10 5.0, 580cv

15h24

passe ton permis d'abord gamin avant de dire quoi que ce soit !!!

ca te changeras de tes jeux videos

autant pour moi

c'est pas a 15h24 que je repondais mais a 18h09 du 9 decembre

Ha ok ça me rassure que ça ne me soit pas destiné.

Ceci étant je suis quand même un gamin mais j'ai eu mon permis du 1er coup il y à 9 jours

18H09

OUI 2 TRES BONNES VOITURES QUE TU N'A PAS LES MOYENS DE TE PAYER !!!

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Tant que j'y suis je vais aussi répondre à ce commentaire.

Selon toi on ne peut parler que des voitures que l'on peut se payer ?

J’espère qu'un jour tu t’apercevras de la stupidité de ce que tu as écris,

je pense que tout ceux qui vont sur ce site peuvent le prendre pour eux,

donc ça veut dire que sur Caradisiac il ne faut qu'il n'y ait que des articles sur les auto citadines à 4 cylindre vu que c'est que ce que peuvent se payer au maximum 90% des utilisateurs du site.

Désolé, mais niveau intelligence tu est au fond du gouffre

15h12

t'as pas compris ce que je voulais dire mon grand .

d'abord je parlais de 18h09 du 9 decembre qui selon moi denigre audi Rs et renault RS et qui les prends pour des jouets .

alors c'est pour ca que j'ai repondu un peu sechement (du style quand on a pas les moyens d'acheter une twingo , on ne critique pas une RS )

comme tu dis on peut parler de toutes les voitures y compris celles qu'on a pas les moyens de se payer mais de la a critiquer comme le font certains de ton age qui n'ont aucune experience comme toi "t'as 10 jours de permis" , je ne suis pas d'accord .

et quand tu parles d'intelligence au fond du gouffre ,il faudrait en sortir la tienne pour que tu comprennes mes propos .

allez sans rancunes !!!

La porsche est sacrement à la traîne !!! Du surpoids ???

Peut être que DSK et Naffissatou Diallo était à l'arrière

Porsche n'est plus ce qu'il était Même la Jag est devant

Seulement si on est pas trop con ou frustré on prend une Porsche Panamera Turbo S qui a juste 10ch de moins que la M5, mais niveau perf pure est devant. Après je sais pas si vous le savez mais pour la Panamera ses concurrentes se sont Classe S, A8 et Série 7.

M5 Power !

JE prends la M5, désolé mais la classe E est vraiment pas belle à part en coupé ..

c'est même une Panamera Turbo S qui faut prendre la il y aurait égalité ... à mais non, les autres se feraient bouffer, oups :x

Désolé pour la Panamera Turbo S, elle n'était pas disponible pour ce test..

Porsche n'avait en stock que des Panamera DIESEL

Vive le groupe VAG, le groupe qui vends beaucoup mais qui détruit l'âme d'une marque

Donc ou est l'interet de les comparer ?

...

C'est vrai sinon que les "diesel", ils étaient pas obligés ...

C'est la vidéo de l’inéluctabilité mon pauvre amie

sur le run entre la veyron et la f1 LM je trouve ça parfaitement normal que la f1 lm soit devant sur les premier 100en de mètre sachant qu'elle ne fait de 1060kg et que la veyron fait pas loin du double

donc un moment même si la veyron a 4 roue motrice et de l'électronique a gogo le poids joue beaucoup

voyez par vous meme sur ce site http://www.zeperfs.com/duel1171-1247.htm

Même si une est plus cher que l'autre,il faut comparer ce qui est comparable.

Car avec 510 ch,525 et 560,pourquoi choisir une panamera S avec 400 ch ?

Equilibre ?

La Turbo ( simple ) de 500 ch aurait suffit.