Commentaires - BMW et Toyota s'associent pour concevoir le remplaçant du Z4

BMW et Toyota s'associent, plutôt...

Errare humanum est...

impatient

Font ch*** tous ces mélanges

Le roi Loth te salue !

Comment va la douce Anna de Tintagel?

Olivier Pagès : les fautes....l'orthographe....la conjugaison...

Il n'y avait pas que le titre à corriger.

Mais vos derniers articles sont tous ainsi malheureusement, ça devient habituel, et dommage.

Ca annonce du très lourds!!

On pourra rouler en tout électrique ? Comme ça quand le moteur BelleMerdeW rendra l'âme, le client pourra continuer à rouler grâce à la fiabilité jap'

Note on peut retourner la question... Quand Toyota fera un rappel (vu qu'ils sont très coutumier), on pourra peut-être continuer à rouler avec l'essence BM...et suis loin d'être un fanboy BM je te rassure....

Avec des supercondensateurs, c'est relativement peu probable. Ou alors sur des distances reduites (2km maxi, comme les hybrides Toyota actuels, voire moins). Ca ne sera donc dans tous les cas pas une hybride rechargeable.

Toyota fourni l'expérience avec la plateforme de la gt86 et bmw un de leurs moteurs, je crois que cette alliance pourrait donner quelque chose d'intéressant.

Renault, tes heures sont comptées

Eh ben, j'espère qu'ils vont pas associer leurs équipes design, les 2 plus désastreuses du moment

Par Anonyme le 24 Mars 2014 à 14h13

La PF n'aura rien a voir avec celle de la GT86.

tout a fait c'est en remplacement justement de la Z4 et de la gt 86 j'en ai un peu plus sur des journalistes Anglais !!

http://www.autocar.co.uk/car-news/geneva-motor-show/bmw-launch-hybrid-sports-car-toyota

Allez je fais un copier coller

Le premier fruit d'une alliance entre BMW et Toyota sera un siège de deux voitures de sport qui apportera la technologie des supercondensateurs performance stimuler à un modèle de production en série pour la première fois.

Confirmé par BMW président Norbert Reithofer et Toyota patron Akio Toyoda fin de l'année dernière, la nouvelle voiture de sport sera engendrer une radicalement différente BMW Z4 remplacement, visualisé ici, et un successeur spirituel de la Supra, à laquelle Toyota a laissé entendre à son FT-1 Concept à le salon de l'automobile de Detroit en Janvier.

La nouvelle voiture de sport proposera une mise en page de moteur avant. Mais contrairement à FT-1 Le concept de Toyota, il est susceptible d'être à quatre roues motrices grâce à l'utilisation d'un moteur à essence à injection directe et les moteurs électriques. Ces sources d'énergie feront partie d'un système hybride supercondensateur-vantant de haute technologie qui s'appuie sur la technologie et l'expertise acquise du Mans LMP1 du programme de voiture de sport de Toyota.

Le rôle de Toyota dans les centres du projet de voiture de sport autour d'un système hybride plug-in nouvellement développé. Il utilise des supercondensateurs pour le stockage de l'énergie cinétique à court terme et une amélioration des performances.

BMW et Toyota ont choisi supercondensateurs, car ils peuvent absorber et évacuer l'énergie cinétique plus rapide que la dernière génération de batteries lithium-ion. Ils sont aussi généralement plus petit et plus léger que les sources de stockage d'énergie existantes. BMW première diffusion de la technologie sur le X3 EfficientDynamics concept-car en 2005 et a poussé dur pour l'amener à la production.

Plans pour mettre un système hybride de supercondensateur en production ont été visualisés sur la Toyota Yaris Hybride R à Francfort spectacle de l'an dernier. Il utilise un moteur à essence de 1,6 litre 300 ch pour alimenter les roues avant et un trio de moteurs alimentés 60bhp que les roues arrière et a fourni une fonction boost pour le lecteur ajouté à l'essieu avant. Tout, la mise en place combinée développé 414bhp.

Le système est conçu pour la nouvelle voiture de sport est décrit comme un départ de celle utilisée par la Yaris Hybride R, bien que les bases seront reportés.

Au cœur sera un moteur à essence BMW ingénierie de pas plus de 2,0 litres de capacité. Il sera combiné avec des moteurs électriques produites par BMW à son usine de moteurs à Munich aux spécifications fournies par Toyota. Entraînement sera acheminée par l'intermédiaire d'une boîte manuelle séquentielle. Un système électronique de Toyota développé devrait fournir une capacité de couple vectorisation.

BMW est le leader de l'ingénierie du corps de la nouvelle voiture de sport. «Nous allons adopter des solutions légères créées dans le développement de la i3 et i8, "a déclaré une source BMW lors du récent salon de l'automobile de Genève .

Les détails sont rares, mais les initiés impliqués sur les propositions d'ingénierie premières suggèrent que la nouvelle voiture va utiliser un acier et d'aluminium à haute résistance plancher, avec des éléments en fibre de carbone dans les sections portant non-charge pour des économies de poids supplémentaires.

On prévoit que le corps extérieur pour rendre l'utilisation de matériaux plastiques renforcés de carbone entraînant. Malgré le partage d'une plate-forme commune, la nouvelle BMW et Toyota auront un style individuel et aménagements intérieurs.

La voiture de sport sera l'un d'une série de futurs projets BMW-Toyota d'utiliser des solutions d'ingénierie communs et les composants partagés, selon des responsables ayant une connaissance de la coopération. Structures de plate-forme commune et de nouvelles transmissions hybrides contemporains sont également prévues.

de Greg Kable source autocar.co.uk

s'associer à Toyota c'est tout de meme mieux pour BMW ....que de lorgner vers PSA ....!

le resultat est là,

sportive hybride qui avec les gènes des deux marques réunies devraient nous concocter une sportive technologique, fiable et construite pour durer, avec comme argument principal le plaisir !!!

sympathique comme association !

Le sport...ça va super sur nos futurs routes à 80/110.

Dommage de ne pas proposer une 2+2 (pourtant plus facile à vendre)

Toyota et BMW, les 2 marques qui trimbalent le plus de casseroles au monde s'unissent pour le pire et la médiocrité.

On trouvait les Toyota fade et insipide, les BMW hideuses et déprimante, entre les moteurs daté et dépassé de l'un, contre le manque de fiabilité de l'autre, les châssis chewing-gum, et pas pratique pour 2 sous, sans même parler que ces 2 marques partage l'amour du bon vieux plastique dur qui craque à la moindre bosse.

Oui, aucun doute, cette année nous auront bien le droit au summum de la médiocrité, si l'on devait décerné l'équivalent d'un razzie awards, ou un gérard de la TV à une automobile, il ne fait aucun doute que BMW et Toyota serait d'office hors catégorie tellement ils ont mis la barre haut dans le pire de la production automobile actuelle.

En tout cas ce qui est sûr, c'est que la concurrence ne peux que rire face à une telle volonté d'échec, et est assuré de faire des ventes face de tels bras cassés.

@23:19

Le commentaire de quelqu'un qui ne connait absolument rien à l'automobile.

Passe le permis et mets toi à la page. Ou encore mieux va plutôt déverser ton venin sur des sites peoples plutôt

Haters!! :)

Tres bonne chose que l'utilisation des super condensateurs, ça promet des retombées sur des voitures plus modestes.

Un futur must.

On aura plus qu'à ce payer un stage avec M.AYARI...

C'est étonnant comme ça ressemble à l'architecture HY4 de PSA, architecture pourtant bien décriée par les blaireaux pro allemand de caradisiac qui ne voient que par les propulsions débiles ou les inutiles 4RM permanentes.