Commentaires - BMW i3: rendez-vous le 29 juillet

130 kilometre!!! quand on pense que un tesla peut parcourir 450 km

J'ai vraiment hâte de la découvrir en concession.

En dehors de Tesla, ça ne se bouscule pas niveau tout électrique premium. Ni du côté des belles électriques d'ailleurs.

Allez BMW!

J'espère que ton post est ironique.

L'i3 est 2 voire 3 fois plus chère qu'une Zoé, moche comme un pou, et le comble dans tout ça : elle a encore moins d'autonomie qu'une Zoé.

Le badge BMW en aveuglent beaucoup.

Normal pour la différence de prix, il ne faut pas comparer généraliste et premium. Le style dépend des goûts de chacun, nous n'avons pas tous les mêmes. Pour l'autonomie je vois pas en quoi c'est un handicap, 130/160km c'est suffisant pour un usage journalier en ville (en tout cas pour moi, je n'ai pas besoin de plus).

Et non je ne suis pas aveuglé par le blason, je n'ai juste jamais eu à me plaindre de cette marque, je n'ai donc aucune raison de m'en méfier. Je ne suis pas un fanboy de cette marque, je l'apprécie tout simplement.

Et avec le petit bloc essence sa donne quoi

Normalement avec le prolongateur d'autonomie, celle-ci pourrait approcher les 300km.

Le 29 juillet, je pense que j'irais à la plage.

Ca devrait être un peu plus intéressant que s'abimer les yeux devant ce glaviot à roulettes.

Je suis impatient de la voir mais, la porte arrière me gène façon Clubman

Ford Focus electrique = 39900€ - 7000€ de bonus. J'ai du mal à imaginer le prix de cette i3...

Comparé à une Zoé à 20700€ - 7000€ de bonus, pour rentabiliser la Focus, il faut juste faire (dans le pire des cas pour l'utilisateur Zoé, 5000km/an pour 73€/mois) 263mois (soit 22 ans) et 110000km ! Ou dans le meilleur des cas (40000km/an pour 167€/mois), 116mois (9ans et 1/2) et 383000km...

Tout ça pour conclure: N'en attendez pas grand chose de cette voiture

Il faudra bien un jour que les quelques pequenots du site comprennent que le fait que la Tesla fasse 500 ou 600 km n'a RIEn d'exceptionnel....elle coute 65 000€ !!!!

N'importe quelle autre voiture disposant de batteries qui à elles seules font 50 000€ pourrait avoir les mêmes performances. C'est simplement une question de capacité des accus et donc de leur prix.

Cette i3 va faire dans les 40 000€ pour 150 bornes...

Mettez 10 000 de plus dans les seules batteries et elle va considérablement augmenter son autonomie (triple voir quadruple).

Mettez 15 000€ de plus dans les batteries et 10 000 dans la voiture et ca fait une i5 avec 600 bornes d'autonomie.

Mettez une i5 à 85 000€ (comme le modèle performance de Tesla) et vous aurez encore plus d'autonomie/performance/confort/luxe.

Et il en va de même pour TOUS les modèles actuellement commercialisés.

C'est comme ceux qui ne vois le monde que par la Tesla...

65 000€....entrée de gamme.

Il n'y a aucune chance de rentabiliser....

Prix à prévoir hors INTERET ! il faut rappeler qu'il n'y a ni : BOITE VIT ni EMBRAYAGE ni POT CATA ni filtre FAP ni TURBO ect ... ha si il y a des batteries (6000€). Il faut espérer que LEAF et ZOE rajoute un prolongateur et là ils seront imbattables : véhicule aussi moche mais plus grand.

Prix à prévoir hors INTERET ! il faut rappeler qu'il n'y a ni : BOITE VIT ni EMBRAYAGE ni POT CATA ni filtre FAP ni TURBO ect ... ha si il y a des batteries (6000€). Il faut espérer que LEAF et ZOE rajoute un prolongateur et là ils seront imbattables : véhicule aussi moche mais plus grand.

la future voiture de madame , impeccable