Commentaires - BMW investit de plus en plus dans le véhicule électrique

sa doit etre la mort a conduire ces voitures électrique, pas un seul bruit moteur, juste le vent et les roulement, sa doit être un ennuie monstre...

Pour pierre34500 : si pour vous le plaisir de conduire se résume à du bruit et de mauvaises odeurs, je vous plains !

Pourquoi?des reprises foudroyantes tu trouves ça ennuyeux?C vrai c tellement plus plaisant d'entendre et conduire un diesel.

c'est pas si ininteressant à conduire! j'ai testé une leaf, alors certes l'autnomie annoncée est très optimiste, mais les accélération sont étonnantes. question bruit, passé 50km/h on entend plus le vent et la route que le "sifflement" du moteurs, mais c'est la meme chose pour la plupart des citadines aux moteur anémiques

Pour ma part, j'aime le calme donc si je sais avoir une voiture non polluante et silencieuse, cela m'intéresse. Selon moi, entendre le bruit du moteur n'est intéressant que si on a un roadster ou une sportive. Pas une citadine par exemple... Et ici il s'agit de Bmw, ce qui est vachement plus attirant et valorisant qu'une Leaf (aussi par exemple). Sans être pro-Bmw

Il est clair que la mobilité ne se fera plus avec un moteur thermique seul mais avec un moteur electrique+prolongateur d'autonomie.Ce qu'avait déjà validé Pierre Couture chez Hydro-Quebec,système moteur roue+prolongateur tellement efficace qu'il a été abandonné sur ordre de GM en 1995(sic).On constate que les constructeurs hypocrites n'ont aucune intention de démocratiser ce genre de système pour l'instant,en produisant des modèles moins perforants,hors de prix,avec des tests sans fin avant mise sur marché hypothétique vers 2015-2017,et des rendement pas trop éloignés des rendements actuels genre diesel pour ne pas casser le marché du thermique.Une voiture avec l'active wheel Michelin+prolongateur miniature multi carburant ferait un carton par exemple.

De toute façon, vu les limitations de vitesse abusives sur voies rapides (sur voies lentes devrait-on dire !!!), ça fait longtemps que pour par se faire chier, on roule bourrés ou enfumés

pour gagner des parts de marché c'est l'autonomie et le temps de rechargement qu'il faut optimiser pour ne pas dire inventer

Amusant que personne de réagisse au fait que le monsieur de BMW dise que 160 km c'est presque trop et que cette iBMW sera probablement vendue avec moins d'autonomie (120, 100 km ?) afin de diminuer le prix. Alors que dans le même temps vous vous acharnez sur l'autonomie de la Leaf ou des Renault ZE. C'est pourtant l'évidence, on sait faire une électrique avec 500 km d'autonomie mais hors de prix d'autant qu'il faut des batteries pour transporter les batteries, la solution c'est la légèreté et ça passe si on veut par des matériaux composites (ça c'est le coté BMW, pour la frime, pour une Dacia électrique ce serait sa tôle plus fine...) et aussi par le strict minimum de batteries. La solution, c'est de pouvoir se brancher partout, sur des prises même basiques (ie pas de coûteux chargeurs "rapides"), et d'avoir une charge intelligente qui s'abstient lors de pics de consommation, dès lors 100 km d'autonomie c'est largement suffisant pour une voiture non destinée à faire de l'inter-urbain... et elle ne coûtera pas plus qu'une diesel de confort équivalent aides ET BATTERIES comprises.

Pour le bruit suffit de se faire accompagner par une femme

Heureusement. Une fois qu'on a le doigt dans la prise, difficile de s'en défaire !

Je pense que sur ce marché, il y aura forcément des déçus !

Pour les nostalgiques des bruits de moteur, un bon enregistrement à passer sur la radio devrait suffire...

Ne croyez pas si bien dire, la dernière BMW série 5 comporte des sons d'ambiance motorisation qui se déclenchent automatiquement au roulage, par l'intermédiaire de la station multimédia. On n'arrête pas le tape-à-l'œil (ou tape-à-l'oreille), après les faux chromes, les faux sons.

Le problème des voiture électrique ce n'est pas l'autonomie( cf moto ). Mais plutôt le temps de charge. Avoir 200 km d'autonomie et ne pas pouvoir repartir juste après un plein de quelques minutes ça c'est vraiment gênant!

Je vois pas le problème à rouler dans une voiture silencieuse, c'est même une marque de luxe. Surtout quand les moteurs actuels rugissent artificiellement.

Parcontre l'utilisation du carbone dans des petites voitures grands publique et très urbaine risque de les rendre jetable. Vu le prix de la fibre de carbone et la manière de la mouler, je doute que ça en fasse des voiture que l'on veuille foutre a la casse après une seule utilisation.

Saabilen -> Tu confond pas les Audi A6 TDI avec leur option "Soudactuator" ?!

De toute façon, je préfère de loin être dans le silence de l'electrique plutôt que dans le bruit du diesel, même synthétique, puis sur une citadine, c'est pas la mélodie des 1.4L 90ch qui compte...

Le temps de charge n'existe pas dès lors qu'on utilise pas sa voiture électrique comme une routière, si tu fais "200 km" et que tu dois repartir tout de suite c'est que tu n'as pas tout compris. Je conduis un camion toute la semaine et ça ne me viendrais pas à l'idée de partir en WE en famille avec, ou d'aller chercher les enfants avec en plein centre, ça ma femme le fait avec son AX électrique depuis des années et c'est que du bonheur, un véhicule doit être adapté à ses besoins. Par contre, même avec même seulement 100 km d'autonomie, si tu peux te brancher dès que tu t'arrêtes au moins 2 heures (maison, travail, courses, restaurant, ciné, gare, etc.) tu peux faire bien plus de 100 km dans la journée.

Bmw a le défaut de sa qualité : pas de prise de risque. On étudie ce qui se passe pour les autres, on se prépare et quand le marché est mûr, on y va. Parce que clairement le problème n'est pratiquement plus technique, le problème, c'est l'infrastructure : sur mon parking au boulot, pas de prise, en bas de chez moi, pas de prise pour recharger. Donc direct, pour moi l'électrique s'arrête là.

Classe...

@25asa,t’inquiète tu auras bientôt une prise en bas de chez toi et à ton boulot.Pour celle en bas de chez toi il y aura 2 places réservées pour les VE dans la rue,si vous n’êtes que 2 a avoir des VE ça va,si vous êtes 3 galère,sans comter ceux qui se gareront sans complexe sur ces places réservées.Mais bon si tu prends un VE prend un parking c mieux.Dans le parking de ton boulot ou de ton immeuble l'install deviendra obligatoire d'ici qq temps,mais rien ne t’empêche de faire installer une prise à tes frais tout de suite après accord de ton syndic.Si tu me dis que tu n'as pas les moyens de faire installer une prise ou de prendre un parking c que tu n'as pas non plus les moyens d'avoir une voiture.

Mdr c'est sur