Commentaires - BMW : une boîte de vitesses manuelle à sept rapports en préparation ?

L'intégrisme mène à la connerie

C est les kekes accros au bâton de joies qui vont prendre leur pied

Ca permettra de faire comme dans fast & furious, passer tout plein de rapports. :)

La multiplication des rapports de boîte pourrait être justifié si les moteurs avaient des plages d utilisation réduite mais ça n est pas le cas surtout avec le gros couple des moteurs turbocompressés

La chasse aux grammes de CO2...

ils offrent les séances de kiné en options ?

Au début du siècle dernier, on devait trouver le même débat avec les Ostrogoth tenants de l'embrayage à cône en cuir et de la transmission par chaîne.

Les kékés, c'est pas plutôt ceux qui fantasment sur une boîte DSG dans une Polo TDI?

Quand c'est Bmw ça crie et ça troll dans les commentaires, par contre quand c'est Porsche c'est tout de suite révolutionnaire

9 rapports ?! Comme ça ont pourra tous faire du -0.10L/100km.

J'en cherche encore l'utilité...

Au contraire, plus on va vers le downsizing, plus les moteurs ont une plage d'utilisation réduite. Un gros V8 atmo démarre en 3e sans broncher, un petit 1.0 turbo cale si on ne repasse pas la 1ère, tout simplement parce qu'avant l'intervention du turbo on se retrouve avec un moteur 1.0 atmo, donc très peu puissant. En plus le turbo s'essouffle assez vite dans les tours, ce qui fait qu'au-delà d'un certain régime assez bas il faut passer le régime supérieur sous peine de mouliner pour rien.

Si cette description vous rappelle quelque chose, c'est normal : c'est typique des moteurs diesels actuels : creux en bas et vides en haut, avec juste une petite plage où ça souffle fort (et consomme à l'avenant). D'où l'intérêt croissant pour les boîtes DSG et cie, qui gomme ces sensations désagréables et permettent de retrouver artificiellement la linéarité d'un bon gros moteur essence atmo (les grondements et claquements en plus ...).

Avec la multiplication des rapports (6, 7,8,9 ...), on arrive à rendre efficaces et sobres (moyennant une crampe à la main) des moteurs fortement downsizés. Cela dit l'agrément reste moyen, me concernant mes 6 rapports ne s'enchaînent jamais à la suite avec mon essence atmo de 190 cv ... En général je fais plutôt du 1-2-3-6 ou 6-4-2 !

Pour une sportive qu'on voudrait également sobre au quotidien, pourquoi pas, mais pour un usage "normal" ça me semble pas top de multiplier les rapports d'une boîte manuelle. Pour une boîte auto, plus il y en a , mieux c'est !

Ah bon, y'a des gens qui aiment Porsche ?

Oui, il y en a exactement un peu plus de 117 000 dans le monde...

Par Anonyme le 11 Juin 2012 à 18h14

Je dirais plutot, il y en a un peu plus de 117 000 NOUVEAUX chaque années et le phénomène tend a s'accentuer.

il devrait faire une boite style sequentiele pour monter et descendre les 7 rapports

Par subbobo le 11 Juin 2012 à 19h11

Ah ouai pas con ca! Ils devraient l'appeler DKG.

Pour encore mieux poutrer les péquenots en rono

Désormais ce sera vrrrm, clic, vroum, clic, vraoum, clic, vraaoouum, clic, vraaaaouuum, clic, vrâââââ.... râââ... oum, clic, vrrrrrrrrrrrrrr.... mmmm.... moum moum moum mmmmm vrââââ rrrr momomomm...

Ouais, et aussi les pépés à 35 ans, les handicapés des 2 jambes et autres blaireaux qui n'a jamais appris à conduire.

Quand on est un vrai mec et qu'on aime les bagnoles, on passe ses vitesses soit-même, sinon on est gay

Vive les boites mécaniques, vive la boite 7.

Par Anonyme le 11 Juin 2012 à 20h45

D'ailleurs tous les pilotes de F1 sont gays, les pilotes de rally aussi, idem en WTCC, idem en rally raid, etc etc

Boite séquentiel veut aussi dire changement de vitesse manuelle ...

@11 Juin 2012 à 18h00

au lieu de faire 1/2/3/6 fais donc 1/6 tant qu'à faire.

qu'est-ce qu'il faut pas lire ici.

Ça se trouve que le mec qui a traduit l'article en fr a mal compris et donc mal traduit. SI non c'est une plaisanterie

Petite parenthèse pour en avoir conduit une aujourd'hui (je ne connais pas la puissance du tdi) : non de dieu mais qu'est ce que c'est lent !! Une vraie bouse !!

Pas aussi lent qu'une BMP de chez PSA?

Non pas la boite, qui est tellement rapide qu'on ne sait même pas quand les rapports passent si on ne regarde pas le compte tour. C'est le moteur qui est une bouse. Pied au plancher la dsg ne laisse pas aller loin dans les tour pour compenser la faiblesse moteur et du coup on se croit dans un renault master.

essaye un bon moteur essence atmo, on en reparle après ;)

je reprends en 5 à 40km/h , à 1000rpm et je n'ai qu'un 4cyl 1,6L...

@essaye donc l'ancien master en 2.8 dti , ou le 2.5 dci 140 on verra si tu trouve que ça rame malgre le poids et la taille.

on va dire que c'était un master 1.5 dci 80

Cool, un levier de vitesse de camion dans une voiture...

Petite et grande vitesse aussi pendant qu'on y est ?

La multiplication des rapports à un nom... DSK !

quand enfin la populasse attardées se décide à rouler en boite automatique...plus réactive au quotidien, vl'a bmw et ses vieux démons qui vont pondre une bvm à 7 rapports.

bmw j'ai un scoop pour toi:

les francais sont incapables de passer trois rapports sans à coups en décolant d'un feux rouge.

ils deviennent tétraplégiques lors d'un démarrage en côte, doublé d'une trisomie lorsque couplé avec leur putain de téléphone portable à l'oreille.

Les francais font 2 heures de bouchons quotidien (avec ta nouvelle BVM7 ils passeront 37 millions de rapports entre la défense et porte d'orléans)

BMW: s'il te plait pour le bien de l'humanité... fait des kits mains-libre, des assistances à démarrage,des bvm à 2 rapports.

offre leur lors des stages intensifs de conduite....

bref tous sauf cette idée pourrie