Commentaires - Bénéfice en hausse de 86% pour le groupe Volkswagen !

VAG

Bravo à Vag, c'est amplement mérité.

Faut quand-même avouer que VAG fait très bien son boulot! Bravo à eux! S'il arrivent a remêtre Seat dans le bon chemin (ce qui n'est pas gagner d'avance!) c'est tout bon pour le future!

et pendant ce temps chez PSA ...

Bravo, mais c'est décourageant. Je ne suis pas anti-allemand, loin de là (je pense que l'avenir de l'automobile des deux pays doit être lié, comme le font Mercedes et Renault, et comme ne l'ont pas fait PSA et BMW), mais la bonne santé de Volkswagen indique une chose : l'innovation ne paie pas.

Le design des voitures allemandes reste de plus en plus figé, de plus en plus classique, et cela touche même les filiales (Seat, qui devient de moins en moins "Auto Emocion". Ne parlons pas d'Audi, dont les modèles sont indifférenciables. Donc attendons et voyons.

"mais la bonne santé de Volkswagen indique une chose : l'innovation ne paie pas. "

100% de ton avis ... Y'a pas de mérite à faire du bénéfice quand on sort la même voiture que la précédente avec juste des nouveaux phares et qu'on prétend vendre du neuf ... Quelqu'un pour me contredire? Je vous laisse faire quelques recherches afin de faire un comparatif "avant/Apres"

Touareg , Phaeton , Golf 6 , Passat , Caddy ... ce ne sont ni plus ni moins que les mêmes qu'avant tout juste restylé ... Faire des bénéfices comme ça j'vois pas ou est le miracle ...

avec les marges que pratique le groupe VAG sur les marques tels Audi et porsche ce n'est pas étonnant

politique autophobe de notre gouvernement.

entre radars, péages, repression et diabolisation de la voiture.

ces politicards ont flingués notre industrie automobile.

franchement qui auraient encore envie à part les entreprises d'investir dans des bagnoles pour les flinguer sur nos routes pourries....et quand elles ne le sont pas il y à un radar tout les 6 mètres.

résultat ont prend un bon char allemand fiable et ont l'emmenent au bout.... d'ou les résultat financier.

et pire a venir avec les futurs péages nationales

L'innovation en matière d'automobile (et dans un tas d'autres domaines) ne ce juge pas sur l'esthétique, sinon les italiens seraient les rois du monde auto. L'innovation c'est sous les capots, sous la carosserie,dans le chassis que ca se passe. Entre une voiture au style classique avec un tas d'innovation mécaniques, électronique ou autre, et une voiture au design innovant mais qui dispose d'une technologie d'il y a 30 ans, c'est logique de voir la 1ere triomphée. Quand on voit une DS3 qui se dit premium, sans xénon ou boite double embrayage...

Le design de voitures allemandes reste tout simblement SOBRE et passe partout

et non pas du chrome à tous les sauces, des lignes délirantes mais absolument conformistes car tous les bagnoles se ressemblent à s'y meprendre

le mauvais goût souvent rebute le 85% des clients

au bout d'un moment, il doit bien avoir une raison pour le manque de ventes des uns et l'augmentation des autres non ?

une époque, tu voulais un fausse sportive avec du chrome et des formes criardes tu achetais koréen, maintenant c'est la ds ou la 208...

personne ne dit que les VAG sont belles, ni même de bon design, mais elles sont SOBRES (et d'une qualité de fabrication SUPERIEURE pour un prix desormais EQUIVALENT)ce n'est pas sorcier...

refaisons des DS (des vrais), des ESPACES, des TWINGO, des 205, voitures sans equivalent ailleurs quand elles sont sorties et les clients reviendront en courant

car les voitures françaises avaient du caractère, une conduite inégalée, de l'innovation (totalement ABSENTS aujoudh'ui)

carlos ghosn et consorts sont TELLEMENT MAUVAIS dans leur boulot, car ils avaient tout pour réussir

les gens VEULENT acheter français et ne le font pas parce que la c4 au prix de la A1 est tout simplement DE LA FOLIE à tous les niveaux

et un bien pietre investissement

Le résultat étonne à peine quand on sait toutes les maques que contient le groupe VW.

c normal design classe sans tombé dans le mauvais finition moteur au top vive VAG

Alors le gars qu'ECRIT EN GROS CARACTERES, pas de pt'it commentaire à me demander?

"Le résultat étonne à peine quand on sait toutes les maques que contient le groupe VW"

C'est pas la quantité qui fait le résultat ! Un groupe peut contenir 15/20/30 marques et avoir un bénéfice en baisse !

VAG est l'un des seuls groupes qui à un avenir assuré pour l'instant !!!

@ 17h08

T'as les boules ?

Il nous les brises menu les Allemands. Notre économie est plus proche des Italiens et des Espagnoles, et l'on veut concourir dans le même groupe. Si l'on ne veut pas être dans le même état que nos amis Espagnoles, il faut virer les Allemand de l'Europe, on aura un euro égale à un dollars. Et l'on retrouvera de l'autonomie. Les voitures Allemande seront 20 à 30 % plus chère, que du bonheur.

@18h27...

J'ai jamais lu une telle conne.ie...

Virer les allemands de l'europe? Au cas où tu ne l'aurais pas vu, c'est grâce à eux que l'europe tient encore... Tu comptes sur qui pour la faire tenir ? La France ? L'Espagne ? L'Italie ? Sois sérieux un peu, sans l'Allemagne, l'europe c'est mort, et la france deviendra la pologne des années 90.

C'te blague sérieux

Enfin Gaj, l'innovation de paie pas... Tu vas un peu vite

VW innove dans tous les domaines:

- boite DSG

- moteurs TSI

- nouveaux moteurs TDI

- énorme gamme de moteurs ESSENCE (L4 T, V5, V6, V8, V10, W8, W12, W16)

Et j'en passe!

Alors c'est amplement mérité, VW innove mais garde un design sobre qui ne VIEILLIT PAS

en gros , tu veux dire que pour être devant, il faut virer ceux qui sont devant nous...c'est sur que vu comme ca, t'es sur d'être 1è même en vendant de la bouse...

A un moment donné, il faut se rendre compte que si ca marche pour les uns, c'est qu'il y a bien une raison....Perso quand mes économies sont au plus bas, j'achète quelque chose de sur, de bonne qualité et qui va durer..et quelque soit le domaine.

18h51 : Je parle d'audace stylistique. Audi en a eu à une époque, lors de la sortie de la TT. La New Beetle avait du style, aussi, mais à part ça...

Citroën innove, Mercedes innove, Renault devrait retrouver ce chemin avec la Clio IV...

La sobriété passe quelques temps, mais après, on tourne en rond... La Up, par exemple, a

... un style proche de la Passat de 1990, avec sa face plate. Si VW l'adopte comme style global, ce sera un grand pas en arrière.

Faut etre franc les voiture française sont des voiture de ville et/ou pour femmes les allemandes sont un cran au dessus c'est indégniable

C'est ton choix... Perso je vois pas en quoi elles font "viriles", une Mégane ou une C4 s'en sort aussi bien

"Faut etre franc les voiture française sont des voiture de ville et/ou pour femmes les allemandes sont un cran au dessus c'est indégniable "

Le macho de circonstance est de retour; même pas capable de lire ses propres aneries !

Sa se ressent a la conduite j'ai l'impression de conduire une voiture jetable quand je suis dans une voiture française et pourtant j'ai rien contre elles mais j'y arrive pas...

Ah les conneries qu'on peut lire ici...

Une voiture jetable?? mais oui... va conduire une 508 ou une DS5 ou même une DS3 et on en reparle.

C'est vrai qu'entre une picanto et une DS3, la jetable c'est la DS3...

Merci de me faire autant rire juste avant de quitter le boulot!

MOi je n'ai qu'une chose à dire. Tôt ou tard, la roue tourne

tu peut rire tant tu veut ta ds3 n'est pas une voiture pour moi c'est un gadget des que t'ouvre la portiere tu sais a quoi t'attendre je te le dis je suis pas anti française mais faut pas comparer psa/renault et les allemandes je suis ni français ni teuton je pense etre objectif

Rien d'étonnant. Pourquoi ce chiffre ? Question d'image je dirais:

Audi, Mercedes, BMW,..., sont des marques qui mettent en valeur l'Allemagne.

Dior, Chanel, L'Oréal, Ives Saint Laurent, Danone,..., sont des marques qui mettent en valeur la France. Certainement pas Peugeot, Citroen et Renault.

19h33@ Tu as bien raison, la finition de la DS3, assemblage et qualité des matériaux médiocre n'a rien à voir avec une simple Polo quant à une Audi A1 c'est un autre monde. La ligne DS n'est que du marketing, la qualité n'y est pas, les assemblages aléatoires.

Sur DS3, l'écart entre le capot et la face avant n'est pas régulière, mauvais assemblage entre la face avant et l'aile avant, assemblage du joint de la petite vitre scandaleuse dans ce type d'auto dîtes premium . Plastiques d'intérieur rayables, assemblage approximatif des éléments du tableau de bord et de la console. Lamentable!

Rien de tout ça sur une Polo, tout est parfaitement assemblé, tout les plastiques sont de qualité. Rien qu'en fermant la porte, on a vite compris la différence face à une DS3.

Le seule groupe qui rivalise avec les grandes marques Japonaises.

C'est LE point essentiel, le fameux "joint de la petite vitre" se doit d'être irréprochable. Je vois même pas comment on peut acheter une voiture avec un aussi mauvais joint de petite vitre!

Je connais pas mal de conducteurs de Polo qui ont dû revendre leur auto, faute de pouvoir admirer leur joint de petite vitre en roulant, celui-cî se trouvant à l'arrière.

C'est peut être réputé être de la qualité, mais c'est quand même trés banal et sans gout (comme l'Allemagne en général). Les voitures Italiennes et même les Françaises sont quand même plus jolies... NON? Dommage que cela ne suit toujours pas question vieillissement...Mais bon c'est des voitures...Les Allemands adorent la France et l'Italie, Normal, chez nous c'est bien plus joli........

en Allemagne, ils ont sans doute les autos

mais en France, on s'en fout, on a la mer, le soleil dans le Sud, la gastronomie, le vin, le fromage, la mode......

je leur laisse volontiers les voitures aux joints de vitres irréprochables

sérieusement, je pense que le succès de VAG est mérité, leurs modèles ne cassent pas des briques en termes de design mais elles ont un coté statutaire

je pense que c'est une question de culture tout ça, la France et l'Italie sont des pays latins : la recherche du style, l'innovation ......l'Allemagne cherche a rassurer, solidité, sobriété, simplicité.......

Eh oui l'inspecteur Derrick c'est du costaud mais ça fout la trouille ........

Le nombre de marque que possède VAG ne les aide pas particulièrement à faire du bénéfice, car ces marques pourraient ne pas faire de bénéfice et seraient des boulets, comme l'est un peu Seat actuellement.

Ce qui est remarquable, c'est que beaucoup des marques de VAG sont incroyablement rentables,

21h34 : D'accord à 200% !

C'est même le problème de la France : coincée entre le classicisme germanique et le style latin. Les constructeurs ont du mal à trouver leur place au niveau du design. Citroën semble avoir choisi la voie latine, Renault hésite encore (les anciens modèles plutôt germaniques, le nouveau style avec la Zoé plus latin) et Peugeot semble avoir choisi le classicisme. Espérons que cela suffira à donner un coup de pouce à nos sociétés, très importantes pour le pays.

Il semblerait que ce soit plutôt le modèle Grec vers lequel s'orientent nos constructeurs nationaux.

C'est temporaire, amha. Je sais que tu n'aimes pas Renault, et je n'essaierai pas de te convaincre du contraire, mais à mon avis leur stratégie est la bonne à long terme. Quant à PSA... L'erreur pour moi, c'est l'alliance avec GM. BMW aurait été un meilleur partenaire. Mais ils sont bien implantés sur le marché chinois et sud-américain, donc j'attends de voir.

N'as tu pas remarqué que les allemands rechignaient à venir aider les grecs ?

Après ce que GM a fait avec Saab, oui c'est pas forcément sans risque de s'associer avec eux.

Bien implanté sur le marché chinois ??? Oui mais encore tres loin de vw et meme vag , qui cartonne en chine ( beaucoup d audi )

Peut-être, mais ce n'est pas le cas du partenariat Renault-Daimler...

22h38 : VAG est effectivement très bien implanté, tout comme GM et Nissan, mais PSA peut se défendre...

Ah oui, tu as raison, faire construire des camionnettes style grec chez nous.

Une belle exception qui confirme la règle. On tient là un flambeau qui va éclairer le monde.

C'est un début... Et elles ne sont pas style grec. Les grecs ont du mal à terminer leurs ouvrages. Et là, ce sera bien fini.

Très intéressant.

J'ai l'impression de relire les articles dithyrambiques sur Toyota il y a quelques années. Il étaient sur la plus haute marche du podium et devaient l'être pour des décennies...

Si, le style grec est bien là. Elles ressemblent à Argus, le vieux chien pelé d'Ulysse qui mourut sur un tas de fumier à la vision de son maître revenu d'aller chercher un paquet de clopes au coin de la rue.

Si c'était si facile, tous le feraient. Le mérite de VW est de l'avoir compris ... avant toi. Tu as attendu leurs résultats pour dire "c'est évident".

Et ca critique encore et encore les voitures allemandes .

Pauvre de vous , votre patriotisme vous rend aveugle et debile .

Les allemandes se vendent de partout et tres bien , et tel quelle , c est a dire une golf( par ex , ca marche avec golf , A3 , passat , serie 1 , ect ) reste une Golf dans tous les pays du monde ( elle plait a toutes les cultures ) alors que citroen par exemple est obligé de vendre une c4 chez nous , une c4 differente en chine , une autre en amerique latine , une autre chez les russes , ils n ont pas un style durable , ni international .

Une audi, bm , ect reste la meme aux quatre coins du monde , alors que les francaises sont obligées de changer de style

Selon le continent .

Une preuve de plus , qui prouve la large superiorité des allemandes .

Quand aux francaises aux styles latin ??? J en ai pas encore vu .

C est bien beau d habiter dans un beau pays , mais sans argent et pour rester chez toi , ca ne sert a rien .

Ta phrase est une phrase de looser , qui cherche une excuse car les autos du pays que t habites sont merdique .

Pourquoi les francaises changent d un pays a l autres( elles s adaptent ca devrait se vendre ) et pas les allemandes ?

( sachant que les allemandes sont devant partout )

Vive vag vive les allemandes et long vie a ces construteurs d autos fantastiques.

Tes exemples sont ridicules et de mauvaise foi. Citroën a peut-être une C4 différente pour la Chine (à coffre), mais VW y vend la Jetta, qui fait partie de la même gamme, la Golf n'y ait que minoritaire. Et "VW plaît à tout le monde", pas à "tout le monde", à "beaucoup de monde", parce qu'ils n'ont aucune audace. Ils font un truc carré, ils mettent un logo allemand dessus et ça a un succès fou. Les français innovent (Espace, Twingo, DS, CX...) et ça ne marche pas toujours. Personnellement je ne pense pas que nous ayons de mauvaises voitures (elles s'améliorent d'années en années) et je suis content qu'il n'y ait pas que des allemands, parce que le paysage serait sacrément fade alors. Pourquoi les françaises changent-elles d'un pays à l'autre ? Tout simplement parce que les Européens n'ont pas les mêmes goûts que les autres. Ici, les berlines à malle n'ont aucun succès, et le hayon est roi. Alors tu vas dire "Oui mais les français ont des goûts de merde", eh bien dans ce cas-là va en Allemagne, tu verras s'ils ne sont pas chauvins !

Vendre deux ou trois Cayenne rapportent en bénéfice l'équivalent de 10 ou 15 Peugeot 208.

Moralité de l'histoire : PSA devrait sortir l'équivalent du Cayenne ou du X6 pour sortir du gouffre.

Les résultats n'indique qu'une chose VAG continue d'etre le plus grand vendeur de vent du monde auto et les gogos continuerons à surpeiller des voiture "deutsche qualitat" les yeux fermés.

En penssant acheter les voiture les plus fiable(mais moins que les japonaises),les mieux finit (qui apprécis réellement la finition d'une voiture leur juste valeur ...... et du mythe à la réalitée aller me trouver les pbs de fintion sur les C5,508,Laguna,Avensis),les plus innovantes (pas d'hybride ou d'électrique et rien de plus que cher les autres au final), les plus belle (faut juste aimer avoir la même caisse que tout le monde y compris du mec qui la depuis 10 ans)et pour finir les moins cher (à non sa y doivent quand même savoir que c'est pas possible).

Pour conclure tant que les gogs acheterons VAG par ce que c'est mieux et ba on vendra des VW et autre plus cher et VAg continuera à faire des benef record.....

Anonyme 17H08: "Y'a pas de mérite à faire du bénéfice quand on sort la même voiture que la précédente avec juste des nouveaux phares et qu'on prétend vendre du neuf ... "

-> Si justement il y a un mérite, celui de continuer toujours dans le même style quand les autres n'arrêtent pas de changer. Et ce avec les risques que cela comporte (lassitude du style par exemple). Peut être que Audi (par exemple) est le roi du copié/collé mais jusqu'à preuve du contraire ça leur réussit bien.

18H27: "Il nous les brises menu les Allemands. Notre économie est plus proche des Italiens et des Espagnoles, et l'on veut concourir dans le même groupe. Si l'on ne veut pas être dans le même état que nos amis Espagnoles, il faut virer les Allemand de l'Europe, on aura un euro égale à un dollars. Et l'on retrouvera de l'autonomie. Les voitures Allemande seront 20 à 30 % plus chère, que du bonheur."

-> Renault72 qui poste en anonyme (raciste!)

19H47: +1

"C'est peut être réputé être de la qualité, mais c'est quand même trés banal et sans gout (comme l'Allemagne en général). Les voitures Italiennes et même les Françaises sont quand même plus jolies... NON?"

HKPZ:

-> NON. Ton opinion n'est partagé que par les pro-françaises, pas les amateurs d'automobiles en général.

Et bim prenez ça dans la tronche les rageux anti-VW !! psa et renault ne seront jamais à la cheville du groupe VW !

image, qualité, fiabilité .... la classe quoi !

Trop fort même avec les meilleures preuves du monde devant les yeux les frustrés pro franchiottes continuent à nier l'évidence ... vos arguments sont pitoyables !

VW power !

un propriétaire de scirocco 2.0 tfsi.

Les benefices record sa veut pas dire qu'ils font les meilleures voitures , sa veut juste dire qu'ils savent mieux les refourguers (en plus grand nombre et plus cher)

Les europeens n ont pas le meme gout ? Et une golf c est pas europeen ? Et pourtant c est la meme dans le monde , quand une c4 change .

La jetta ? Elle existe chez nous aussi et c est la meme dans tous les pays .

Alors pourquoi la golf se vend de partout( et la meme ) alors que les francaises sont obligées de changer de style ?

Et pourquoi vw vend 2 fois plus que peugeot et citroen reunis ? Et dans le monde ( arretez avec les bobos ect , car en chine ... )

Tu as raison, banalité power!

Oui ton petit coupé est pas mal

Mais une golf beurk

Par Anonyme le 27 Avril 2012 à 12h00

"Les europeens n ont pas le meme gout ? Et une golf c est pas europeen ? Et pourtant c est la meme dans le monde , quand une c4 change . "

Faux. La C4 en Chine est le même que celle en France d'un point de vue style.

Ils proposent juste 2 versions à coffre en plus... Un peu comme la Jetta de VW, conçue pour les USA à la base et ramenée dans d'autres pays...

La 308 aussi est partout pareille dans le monde à 2/3 détails près (et les versions à coffre en plus également).

Bref, VW marche fort en ce moment, c'est indéniable.

Ils tiennent une bonne recette prestations/image/prix et c'est tant mieux pour eux.

Mais ça me fait doucement rigoler ceux qui jètent de l'huile sur le feu en profitant de cette occasion pour rabaisser l'automobile française.

On ne cherche à rabaisser que ce que l'on craint.

Ou alors c'est tout simplement de la méchanceté gratuite qui porte atteinte à toutes les personnes travaillant pour PSA ou Renault. Donc combien de français? Combien d'emplois qui payent vos études, votre sécurité sociale, vos allocations chômage, etc, etc...

Un peu de respect pour eux ne serait pas une injustice.

Mais aussi un peu de tolérance pour eux car ils subissent la loi des gouvernements passés qui ont tué l'automobile plaisir en France et sucé jusqu'à la dernière goutte de sang les entreprises en les taxant à outrance, en imposant des lois pour séduire l'électorat mais qui ont plombé les comptes des entreprises (les 35h/semaine par exemple.......).

Bref, VW fait de très bonnes autos, mais les françaises sont aussi de bonnes autos, et parfois, pour certaines, plus plaisantes et/ou pratiques à vivre que leur concurrente VW (208, C4, C5 ou Mégane/Clio RS par exemple).

N'oubliez pas que le déroulement du temps se fait par cycles.

Un jour, la majorités des gens seront lassés de rouler en VW ou une autre auto estampillée VAG. Les gens se rendront compte qu'ils se font presque avoir en achetant une Audi bien plus chère qu'une Skoda alors que l'écart de prix ne se justifie pas dans l'écart de prestations.

Ou alors rester dans votre bocal gravé des logos de VAG, et continuez à en faire le tour bêtement...

Moi, je préfère l'océan où je peux apprécier ce que chaque Marque a à proposer.

Tout est question de valeurs.....................

Oui "écart"..."régulière"..allez retourne à la récré

Oui un c4 picasso voiture de ville, une 508 voiture de ville

c'estINDENIABLE !

Apprenez à écrire cher ami

Non mais admettez quand même que la référence auto se trouve en Allemagne !!! On ne peu pas le nier. Comme disait un commentaire au dessus, la référence de la mode et du luxe se trouve en France, la technologie dans les pays asiatique,

Toujours numéro 1 , à quand l'achat de psa ? ça ne pourrait pas faire de mal de bénéficier du meilleur pour nos voitures... Je ne parle pas de renault qui s'en sort plutôt bien avec l'electrique , les rs , nissan ...

VAG

A Anonyme du 27 avril 10h23. Juste pour te dire que je roule en VW et ma femme en Skoda, donc pro Française ?????? Désolé .....

Ceux qui critiquent la soi-disant banalité et le manque de créativité de VAG feraient mieux de penser à Porsche !

C'est également une marque qui fait la même chose depuis toujours avec sa 911.

Quel est le crétin qui oserait dire que la 911 n'est pas au top ?

C'est la seule voiture sport utilisable journellement !

Le raffinement est dans le détail, pas dans l'esbroufe !

Les Français ne l'ont pas compris.

Demandez à celui qui a acheté une Mégane il y a 6 ou 7 ans ce qu'il pense de son tas de ferraille démodé .

Et oui, ils ne manquent pas d'ambition comme chez PSA par exple : j'essaie tt à l'heure une Golf TSI 122 (en réalité mesurée à 130 ch ...) avant de commander une Match DSG, alors que j'aurais préféré une Mégane avec le nveau TCE 115, mais y'a pas grand chose avant 2700 tr env. sauf quelques à-coups, et surtout pas d'équivalent DGS (l'EDC est prévue dans 1 an). Position de conduite pas top en plus.

De ttes façons j'aurais privilégié PSA + français, mais 308 horrible à l'avant et cheap/vieillot pr la planche de bord et surtout trop inconfortable (très dommage car excellent 1,6 THP, mais là vaut mieux une boite mannuelle). La C4 est bizarre en comportement : ça flotte trop, je pense que la détente n'est pas assez tarée, trop typée confort cette fois (mais c'est la clientèle visée) et surtout minable BMP6 imposée !! et pas possible de choisir l'intérieur beige plus valorisant et lumineux sur ttes les peintures ?!? Et qd on veut une bonne sono, 25 cm de coffre bouffés à droite ?!... Même la 508 est limitée à ce 1600 de 150 ch en essence ...

Bref, faut vous sortir les doigts du Q avant d'être dépassé par Kia/Hyundaï/opel/Fiat/Alfa/Toyota/Nissan etc !

Je vois que les jaloux sont toujours là en disant que les voitures allemandes n'évoluent pas! Encore de ceux pour qui évoluer veux dire changer de caisse tous les 3 ans. Évoluer, ce n'est pas paraître nouveau en changeant de caisse, mais améliorer celle-ci et surtout toute la technologie embarquée, moteur, suspension, freinage, consommation, etc... c'est beaucoup moins visible et difficile que de tordre un morceau de tôle pour donner une autre forme de carrosserie. Quand on pas beaucoup de moyens au départ, on est parfois obligé d'acheter du "tout venant" qui change de modèle tous les 4 à 5 ans et cela finit pas coûter cher; quand on a les moyens du premier investissement on achète une premium genre Audi, BMW, Mercedes ou à la rigueur Lexus; on a l'avantage de rouler dans quelque chose de meilleure qualité, qui revient moins cher à l'utilisation et qui donne une plus-value lors de la revente, au total on est gagnant sur toute la ligne. Comme toujours, c'est toujours mieux d'être riche que pauvre! Mais le monde est ainsi. Quand quelqu'un est obligé par les circonstances de la vie de passer d'une premium à un "tout venant", c'est très difficile pour lui; le cas inverse est un véritable plaisir!

03h29

une 911 utilisable jounellement ?

t'en a pas d'autres conneries ?

t'essaieras de mettre 2 gamins assis confortablement + des affaires de voyage et de faire 400 bornes d'affilées sur routes de campagne et ON EN REPARLE D'ACCORD ?

17h38

t'est encore un "trou duc" qui croit parce qu'on roule en allemande qu'on est riche toi, RIGOLO .

je prefere de loin ne pas rouler avec des soit disant PREMIUM et avoir mon compte en banque bien rempli que celui des PETEUX comme toi qui se croit riche parce qu'ils roulent avec des petites allemandes a 15000 euros rincées et quand ils vont a la pompe ils ne mettent que 10 EUROS de gaz-oil cause " compte en banque dans le rouge "

Je reviens sur ce ke je disais le 28 à 10h07 : c'est (un peu) malheureux mais ça y est, la Golf TSI 122 Match en DSG est commandée, dommage qu'on n'ait pas l'option rétros rabattables sur cette série spéciale. Livraison début août. 1500 € de resie + 1500 € de reprise d'une vieille 406. Y a un monde entre les 2 qualités, mais la direction de la 406 était vraiment top, celle de la Golf est la + naturelle que j'ai pu essayer en électrique (qu'on retrouve partout).

Dommage que la 308 date de l'époque beuerk-design (!), qu'elle soit trop dure (bcp de poids et centre d'inertie très haut) et qu'il n'y ait pas de DSG chez eux.

Et quand on voit la cote d'occase des Golf, rien à voir avec des mégane ou des C4 ou des 307 ...

Une porsche 911 est tout a fait utilisable au quotidien ( par la j'entends aller faire de petites course, déposé les gamins a l'école,etc...)

Concernant ton commentaire sur les propriétaire de véhicule allemand, je te serais gré d'aller exprimer ta frustration ailleurs, ce discours ne te sers qu'a te rassurer en te disant que peut être tout ceux qui possèdent ce que tu n'auras jamais ne sont pas plus riche que toi... Et je suis sur de connaitre la réponse que tu donneras a ça...