Commentaires - Bentley Continental GT3 : un allègement de 1000 kg !

Que c'est moche

Que c'est beau

que t'es con 12h52

" Tous les équipements de confort qui font l'intérêt d'une Bentley ont disparu comme le double vitrage " Le double vitrage ? Ne parlerait-on pas plutôt de vitrage latéral feuilleté ?

non, le communiqué parle de double vitrage.

Bizarre bizarre, je ne vois pas trop quelle technique serait employée pour du double vitrage automobile à part un vitrage feuilleté, à mon avis c'est un abus de langage du communiqué, parce que du double vitrage sur des vitres mobiles ... à moins de vouloir avoir des vitres de 20 mm d'épais...

Me dite pas que mem en competition le groupe VAG partage , parce que la V8 4.0 Bi turbo c'est celui de la RS6 , RS7 . Peut etre qu'il est Atmosphérique

Normes RT2012 oblige !

Sur les anciennes Classe S, il y avait deja du double vitrage, ce n'est pas nouveau

Justement il me semble bien que c'était du vitrage latéral feuilleté aussi.

J'avais du double vitrage sur un X5 4,6is.

C'est 2 vitres collées avec une feuille vinyle prise en sandwich. Donc double vitrage feuilleté (comme sur une C4 première génération !!!)

Ok, c'est bien ce qu'il me semblait, donc la même chose que sur 407 308 3008, C4 DS4 DS5 C5 ... donc pas de quoi fouetter un chat si un constructeur généraliste propose ça en série.

Le double vitrage existe depuis plus de 20 ans la classe S W140 en était déja équipé

Rassure toi c'est depuis plus de 10 ans chez PSA aussi, et en série, et pas sur des voitures à 120 k€

C'est une bonne nouvelle!

Qu'est-ce qu'on en a à foutre que ce soit du double vitrage ou du vitrage feuilleté ?

Le moindre prétexte est bon pour caler sa science...

Haaa mes félicitations éric !! Tu as réussi à trouver un point commun entre une Bentley et une Peugeot !

La clientèle Bentley va enfin pouvoir rouler en Peugeot !

Pour en revenir au sujet, c'est une sacré cure d'amaigrissement !!!

Ouaou 1000kg. Donc si la prochaine génération ils veulent l'alléger de 100 à 200kg ça parait réalisable.

Bah non rien à voir, ce que je dis c'est qu'il y a pas de quoi se pignoler sur un équipement disponible sur une 407 vieille de 10 ans ... C'est un peu comme si je te dis qu'il y a les vitres électriques sur une Maserati, je pourai te dire qu'il y avait déjà en série sur une R18, pas l'Audi, la Renault.

Cite moi quelqu'un ici présent qui s'est pignolé sur le double vitrage.

6 messages d'éricjeune, 6 messages sur le double vitrage

" Tous les équipements de confort qui font l'intérêt d'une Bentley ont disparu comme le double vitrage (...) " Donc un truc en série sur une vulgaire 407 fait partie des équipements de confort qui font l'intérêt d'une Bentley ? Désolé je ne crois pas. Comme quoi dans tous les communiqués de presse y'a des trucs à garder et d'autres à jeter, comme si je te disais que l'intérêt d'un Bentley c'est ses vitres électriques. Une Bentley c'est autre chose que ça, et rien qu'au niveau de l'insono extrêmement poussée je suis sur qu'il y a bien 150 kg à gagner. Toutes les voitures de competition ont des vitrages plus minces qu'en série (voir des vitrages en matière plastique hors pare brise). Bref, rien de grave, juste une non info dans le com de presse, alors qu'on aurait pu aimer savoir plus en détail la provenance de cette impressionnante perte de poids.

Bien dit anonyme de 16h22 ! C'est toujours plus intéressant que des débats d'amateurs qui parlent de double vitrage.

Pourtant, il s'agit bien de DOUBLE vitrage et non de feuilleté, il y a de l'air entre les deux vitres, et oui cela pese lourd et oui c'est épais, mais incomparable pour l'isolation sonnore face à du feuilleté.

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Une petite coupe pour ta culture, enfin si tu comprend, c'est pas facile de dessiner avec du texte.

Pietro149

laisse tombé ça marche pas mon dessin

Si tu as des infos là dessus ... Je vois pas trop comment tu fais l'étanchéité sur une vitre mobile comme ça... alors qu'avec 2 feuilles de verre et une tranche de pvb accoustique au milieu c'est plus facile et anti-effraction en plus... ça me parait bizarre cette affaire...

Bonjour,

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/05/lead23-2011-bentley-continental-gt-review.jpg

Merci,

Au revoir.

Sinon, ils prévoient d'en faire une homologué route?

Une version radical serait tellement interessante et mettrait justement l'accent sur un trait très bentley LA COMETITION.

COMPETITION désolé

Je me demande s'ils ont diminué les disques de freins (énormes) d'origine en passant au carbone, avec une tonne en moins plus la peine d'avoir ces disques démesurés.

Certe, pas pareil d'arrêter un Dumper et une barquette ^^

Ils ont prévu des ouvertures facile sur les portière, pour freiner avec le pied entre 2 virages.

Semelle en acier conseillé.

On retombe dans le cercle vertueux du "light is right".

En compétition pour les vitres on met du pléxiglass en plus sa permet d'abaisser le centre de gravité !

C'est bien de savoir qu'on gagne 1000 kg, mais le poids de départ peut-on l'avoir ?

gagner 1000 kg sur une GT suréquipée avec comme caractéristique principale le luxe, avec un poids 2 tonnes à la base pas si compliqué que ça.

environ 3 Tonnes 400, on est pas loin du permis poids lourds pour obtenir le droit de conduire cet engin.

Environ 2T3-2T4, donc la tonne en moins pour du GT3 me parait assez aisée...

2554kg avec toute les options sur la gt speed 610 ch.

Poids de base avec le W12 plus de 2300kg... Si on enlève tout et on repart en ne gardant que la silhouette, gagner 1000kg n'est pas une sinécure...

Voilà, ça confirme bien ce que je disais depuis le début, il ne s'agit absolument pas de double vitrage pas bien de vitres latérales feuilletées comme sur des "vulgaires" PSA ( et sûrement bien d'autres que je ne connais pas), 407, 308, 3008, C4, DS4, DS5, C5, 508 ... donc pas de quoi en faire un flan. ça confirme bien qu'il y en a qui parlent mais qui ne connaissent rien. EN même temps on peut pas tout savoir mais à ce compte là on évite les fausses affirmations. (je dis pas ça pour l'article qui se contente de reprendre le com de presse trompeur ou mal traduit)

PLus difficile de gagner 100 kg sur une supercar ou supersportive que 1000 sur une limousine. Donc bon..

extrait de http://fenetre.comprendrechoisir.com/comprendre/verre-feuillete

"Le verre feuilleté offre une résistance renforcée aux impacts et aux tentatives d'effraction. Plus il est feuilleté, plus le transpercer devient long et difficile : idéal pour décourager les cambrioleurs !

De plus, les films intégrés dans le vitrage retiennent les éclats de verre en cas de casse et limitent ainsi le risque de blessures.

Conçu au départ pour améliorer la sécurité des pare-brise des voitures, son utilisation se répand à toutes sortes de vitrages, dont le double vitrage.

En effet, un double vitrage 4/16/44.2 est un vitrage composé d'une vitre de 4 mm, d'un espace d'air ou de gaz de 16 mm et de 2 vitres de 4 mm séparés par 2 films."

tu peux avoir du verre feuilleté en double vitrage

" tu peux avoir du verre feuilleté en double vitrage " exactement comme sur ma 407.