Commentaires - Bientôt un contrôle "pollution" en plus du contrôle technique pour tous les véhicules de plus de cinq ans ?

mais bien sûr... le lobby des "garagistes" a encore frappé, encore des sous retirés de la poche des automobilites...

contrôle de pollution tous les ans ... pourquoi pas tous les 6 mois tant qu'on y est!

En voilà une bonne idée Avant de taper sur les grosses cylindrées et les 4X4/SUV modernes, il faut s'occuper de toutes ces épaves ultra polluantes qui en plus d'être moches (bon ça j'avoue ça n'engage que moi), présentent un réel danger pour la santé publique et bien sûr pour l'environnement.

Evidemment je ne parle des véhicules qui ont juste 5-6 ans, mais bien de ceux qui approchent voir dépassent la décennie.

Tout ca c'est bien mignon et je suis d'accord, surtout pour les véhicules de 15 ans et plus (années 2000 et moins). il est vrai que certains mal entretenu sont de vrais scandales. Après voilà concrètement la mamie de 70 ans avec sa petite clio de 15 ans et 160.000km qui veut juste aller acheter son pain et qui a une retraite juste (pour ne pas dire misérable vu le coût de la vie aujourd'hui) on lui fait quoi? elle a les moyens de s'acheter une nouvelle voiture? Des voitures immobilisées interdites ou des réparations plus chères que la valeur de la voiture elle-même ca peut être bien problématique. Je vais loin dans la réflexion mais pour moi un mec avec la dernière Audi S6, une vieille mamie qui fait 3000km par an avec une vieille clio, ou le connard qui a un vieux diezouz de 15 ans qui pollueà mort mais il s'en fou tant que la voiture lui coûte pas che ralors qu'il a les moyens, les 3 cas sont différents. Après voilà on peut pas faire une règle pour chaque francais. A voir les conditions/sanctions/prix/répercution de cette loi

En tout cela renforce encore l'idée de "j'achète + de voitures neuves, + fréquemment à cause des lois antipollution" pour au final générer immensément plus de pollution lors de la production de ces dernières.

Ce monde devient fou, aveugle et très con.

Bonjour, Vous pourriez m'offrir une jolie voiture neuve ? Ma pauvre vielle voiture, malgré son très bon état, ne semble pas convenir à votre paysage automobile français. Ah oui c'est une Citroën BX diesel de même pas 130 000 km :'(

Et moi qui mefessait unejoie de rouler avec ma ligne groupe A sur la voie public....

Que ce contrôle de pollution soit mis en place, je n'y vois pas de problème. Mais pourquoi le mettre tous les ans? Surtout si on veut l'ajouter au contrôle technique qui est tous les 2 ans! Ces messieurs-dames du gouvernement pourraient décider de mettre ce contrôle tous les 2 ans, simplement. Et pour les contrôleurs techniques, vu que cela ne représente quasi pas de travail supplémentaire, il faut simplement amortir le matériel, donc l'augmentation de tarif du CT ne serait pas énorme, genre 10€.

Stratégie politique sans compromis ne rime pas avec peuple heureux et au pouvoir d'achat satisfaisant... A méditer

Bonjour, auriez-vous des propositions pour réduire à court terme la pollution du secteur automobile sans que cela ne froisse personne ?

On ne peut pas demander l'impossible à nos politiciens aussi incompétents soient-ils. Il y aura toujours des contents et des moins contents. Actuellement il y a urgence quant à l'environnement et la santé publique (les études à ce sujet ne manquent pas...). Et pas de chance pour toi, bcp d'automobilistes qui roulent en BX (ou autres voitures du même âge voir plus) encrassent les poumons des gosses ainsi que l'atmosphère en roulant délibérément dans une caisse dépassée voir mal entretenue.

Seulement il est impossible de fonctionner au cas par cas à moins peut-être de prendre en compte le paramètre kilométrique donc comme je disais il y aura toujours des personnes froissées par les décisions gouvernementales et ni toi ni personnes d'autres ne proposent mieux. Alors on fait quoi ? On laisse le compteur à CO2 s'envoler pour faire plaisir à Cid ? Bien sûr que non, il faut prendre des décisions d'urgence donc cette initiative gouvernementale et une bonne chose relativement aux moyens d'interventions dont on dispose.

Et hop , de grande chances pour qu'on ai encore droit à une mesure injuste et autophobe visant purement et simplement à faire du pousse à la consommation... Mais se qu'ont du mal à comprendre nos chères têtes pensantes, c'est que tout le monde n'a pas les moyens ou l'envie d'investir dans un véhicule neuf ou récent... Perso, j'ai actuellement trois véhicules : Une Nissan 100NX de 1993, une Honda Prelude 160 de 1994 et une bonne vieille Citroen GSA X3 de 1983 avec un classique carbu double corps Weber... Autant dire que suivant le barème, ça risque de faire mal mais ça ne me poussera en aucun cas à investir dans un véhicule plus récent et censé être plus économique/logique...

Enfin bref, encore une mesure destinée à nous pomper encore un peu plus d'argent sous pretexte d'écologie...

Il serait aligné sur le CT tous les 2 ans, ce serait déjà plus logique...

Existe-t-il des infrastructures permettant d'absorber le flux des autos concernées par ce contrôle, parce que vu l'âge moyen des autos du parc français, on va en avoir un paquet à faire passer!

Et cette infrastructure inclue de l'outillage supplémentaire éventuellement, alors donc, ça aura un coût qui se répercutera forcément sur une facture dont on se passerait bien.

Enfin, si le contrôle antipollution n'est pas bon, ça se traduit par une mise en demeure de faire réviser à nos frais le système d'injection, gestion moteur et de dépollution?

C'est une bonne chose.

La vieille mamie ne risque rien avec sa vieille micra essence de 40 000 km.

En revanche, la récente audi TDI de +200 000 km rincée, qui fume, elle va casquer.

Entre nous, ma mère a 77 ans, elle a une focus 3 scti 150 Ch ecoboost et elle fait 17/18 000 km par an (route, autoroute, ville), c'est à dire plus que quand elle travaillait.

Si te préoccupe autant de l'environnement que tu semble en avoir l'air, renseigne-toi mieux, qu'est-ce qui pollue le plus entre un gars qui va travailler avec sa caisse et un yaourt qui aura 5.000Km arrivé au super-marché? Ou le rôti de porc né Australien, élevé au Canada et vendu en France (authentique!!)alors qu'il y a sur-production en Bretagne?

Seulement, il est plus facile de taper sur les automobilistes parce rackettable que de s'en prendre à un commerce international totalement perverse...

Mouais... j'espère personnellement qu'ils vont s'inspirer du MOT anglais où l'on prends en compte l'ancienneté de la voiture : qu'on ne demande pas à mes Volvo d'avant 2000 des performances d'ecoboost!

Sinon, je crains fort que mes voitures soient tout d'un coup immatriculées en GB, CH ou RU.

Et je le ferais sans hésiter une seconde. En bilan-carbone, il y bien longtemps qu'elles sont neutres, sinon plus. A moins de 200.000 km, elles en sont à la moitié de leur demi-vie. Atomiquement s'entends.

Parce que là, je n'ai pas et n'aurais pas les moyens de m'acheter quoi que ce soit de digne, ne serait-ce qu'une Logan misérable. Et pour transporter ma carcasse bien abîmée... merci bien. J'ai besoin de confort et d'espace.

De toute façon, je suis perdu pour la France : bientôt cinquante piges (hors d'âge), handicapé (pas bien), consomme peu (encore moins bien), pas de double-vitrage (han!), préfère l'halogène aux ampoules basses consommation, pas les moyens d'acheter Français (ben oui... un handicapé, ça touche pas lourd), et pire que tout... je ne bois plus de vin!

Bref, je vais finir en camp de rééducation sur l'île du Diable. Merci messieurs de la République.

Et pour ma golf 2 essence de 26ans ça ce passe comment ????

Je ne me rappelle pas avoir dit que l'automobile était le seul secteur à polluer... Bcp d'autres polluent, et certains même plus que l'automobile. Mais c'est un fait, les voitures jouent un rôle important dans la dégradation de l'environnement et dans celle de la santé publique donc il faut également s'en prendre à ce secteur.

Voilà... bien résumé.

A quelque chose malheur est bon : je me nourris d'oeufs de ma voisine (enfin, ses poules), je vais désormais au marché et je crois qu'un petit bout de terrain à retourner pourrait faire son apparition d'ici peu (géré par une autre voisine...)

Et pourquoi pas en vendre un peu de vente au marché... avec ma vieille Volvo?

Taxée... bien sûr.

Tiens, mon voisin vient d'exploser son tracteur à l'instant... en voilà un qui ne polluera plus. Entre parenthèse il risquait pas de survivre à une visite de conformité : il a toujours ses pneus d'origine. Datant, mais oui messieurs de 1962! (authentique). RIP le moteur d'estafette.

les gars qui ont "défapé" leur mazout commencent à serrer les miches....

Au vue de tes véhicules, ils te répondront sûrement qu'en terme de véhicule, rien n'vaux l'veau

Je sors

dans l'article, il n'est mentionné nul part si cette mesure sera applicable pour les véhicules vendus neufs à partir de l'application de la loi ou si elle s'applique à l'ensemble du parc automobile.

j'ai peu d'espoir sur la réponse mais on ne sait jamais...

De toute façon, je suis perdu pour la France : bientôt cinquante piges (hors d'âge), handicapé (pas bien), consomme peu (encore moins bien), pas de double-vitrage (han!), préfère l'halogène aux ampoules basses consommation, pas les moyens d'acheter Français (ben oui... un handicapé, ça touche pas lourd), et pire que tout... je ne bois plus de vin!

Bref, je vais finir en camp de rééducation sur l'île du Diable. Merci messieurs de la République.

il ne manquerait plus que tu sois noir et la t'es foutu, c'est pas sur l'ile du diable qu'ils vont t'envoyer.....xD

Et pour les voitures avec plaques noire ????

"les écologistes c'est comme les pastèques ils sont verts à l'extérieur et rouges à l'intérieur"?

Euh, quel est le rapport?

cela s'appelle un impôt supplémentaire. De toutes façons le contrôle pollution existe déjà lors du controle technique, mais je suis plus que septique sur l'analyse de tous ces gaz pour les veilles voitures car il n'y a pas de base de données. je doute fort que beaucoup de voitures soient éliminées si elles sont dans un état correct. on ne peut pas imposer des critères supérieur aux normes de l'époque. C'est juste pour faire peur et inciter à acheter des nouvelles voitures et nous racketter.

Je ne dis pas non plus que l'automobile ne pollue pas...

Je dis juste qu'il y a des sujets beaucoup plus préoccupants niveau environnement que l'automobile (rien qu'en agro-alimentaire, entre les pesticides/engrais de monsantos, les antibiotiques systématiques dans l'agriculture/pisciculture intensive qui génèrent des algues vertes qui détruisent les éco-systèmes marins...) et que rien n'est fait contre (bien au contraire), encore une fois, on tape là où on peut récupérer du fric, pas là ou est le vrai problème...

"

"les écologistes c'est comme les pastèques ils sont verts à l'extérieur et rouges à l'intérieur"?

"

t'inquiète, la miss duflot avec sa vieille 4l et sa vieille twingo 1 va devoir y passer au double contrôle technique pollution obligatoire, et elle risque d'ailleurs d'avoir une sacrée surprise.

Bonjour Cid,

Pourriez vous m'expliquer pourquoi avoir acheté un Diesel il y à plus de 20 ans pour ne parcourir que 6000 kms maximum par an ?

une BX Essence aurait très bien fait l'affaire et vous aurait couté bien moins cher. d'ailleurs, vu le faible kilomètrage, vous n'avez pas du atteindre le cap de rentabilité.

Aviez vous été mal conseillé ou était ce une volonté ?

dans tous les cas, votre explication m'interesserait.

Non, le lobby des contrôleurs techniques, Dekra en particulier

Non, le rôle de l'automobile est relativement mineur dans la pollution globale

Après l'obsolescence programmée des smartphones, ordinateurs ou de votre électroménager, voici venue celle de votre auto ! De toute façon, nos enfants parfaits futurs urbains ne rêveront bientôt plus d'autolib Google-isees...

Nous sommes tous des as been..Caradisiac nous fera dans 15 ans, des tests mensuels de la dernière appli pour occuper nos 5 heures d'autoroute pour aller en Bretagne

Le bonheur non ?

Promis je garde ma MX même avec un CT et un contrôle antipollution je ne la lâcherai pas ! Mais pour les autres autos de la maison...ils vont vraiment arriver à me désintéresser

ooooh, encore une mesure pour sauver la planète, et non pour forcer le bétail à se racheter une caisse, tant de bienveillance pour notre terre bien aimée, j en suis ému

abruti,j'ai une voiture de 17 ans essence qui a toujours passé le contrôle technique sans problèmes donc vehicules agés pas plus polluant si on l'entretien.ils veulent juste encore nous plumer pour renflouer leur caisse(de l'etat)ces escrocs qui nous gouvernent.

Si la majorité des gens decidaient de pas respecter ce truc, ca serait vite ranger aux oubiettes. Parfois désobéir aux règles est inoffensif et sert tout le monde.

Mais va donc habiter dans une ville chinoise, c'est ton espérance de vie qui va baisser!

"Notons que ce test de pollution ne fera aucune distinction de type de motorisation : essence, diesel, GPL, hybrides, toutes les autos seront concernées."

Meme les autos electrique ? genial

Ma voiture de 24 ans :'(...

Au rythme ou ça va je roulerais illégalement :D

Je pense que paradoxalement seuls les possesseurs de récentes auront du souci à se faire quand leur auto arrivera à 5 ans: C'est avec les moteurs les plus dépollués qu'ils seront les plus chiants.

Le proprio de GSA à carbu Weber n'a guère de souci à se faire, si sa belle passe au CT avec les 1 ou 2 % de CO corrigé que Citroën considérait comme normal en 1983, c'est tout bon.

Et en règle général, tout proprio d'auto bien entretenue et passant son CT sans encombre (quel que soit l'âge de ladite auto) n'a guère à s'inquiéter...

Le seul truc vraiment chiant, c'est qu'il faudra payer un contrôle tous les ans...

tout les types qui ont viré le FAP de leur mazout vont faire grise mine

Oui oui bien sûr, un poste relativement mineur C'est pas le pire mais faut voir les choses en face quand même. .. Évidemment que la seule action sur l'automobile ne sera pas suffisante mais c'est un secteur relativement facile à réglementer à côté d'autres bien plus sensibles comme l'agriculture...

Evidemment tout le monde à les moyens de changer de voiture quand il veut, surtout les étudiants par exemple !

Un peu de tolérance ! Celui qui roule avec une voiture âgée de plus de 10 ans , c'est surement pas par plaisir, mais parce qu'il ne peut pas faire autrement ! A part certaines exceptions bien sur.

Oula on se calme. Si tu crois m'apprendre quelque chose en me disant qu'il est impossible de renouveler totalement le parc automobile de sorte à se débarrasser des voitures sales, tu te trompes lourdement. En revanche je m'obstine à penser qu'un tel contrôle annuel (l'additionner au CT tous les 2 ans serait plus malin mais bon...) va permettre de limiter les émissions de ces vieux véhicules. Voilà ma pensée.

Après la balance Bonus/malus étant positive, une aide pour inciter le renouvellement du parc automobile serait une bonne chose. Il suffirait en fait de réaugmenter les bonus jusqu'au point de neutralité de la balance bonus/malus. Ça ne serait pas suffisant pour toutes les bourses mais pour certaines pourquoi pas. Il faudrait au moins essayer

Je pense que je vais commencer à désobéir à toutes ces dispositions scélérates, laissez nous vivre m...de à la fin !

"Véhicule âgé pas plus polluant si on l'entretien ? Tu vas oser me dire que les voitures du siècle dernier ne polluent pas plus que les voitures modernes ??"

Une essence avec pot catalytique des années 1990 pollue moins qu'un diesel sans filtre à particule des années 2000, ça c'est clair.

Donc oui on va se retrouver avec des petites mamies "essence" faisant 2000 km par ans qui vont se voir refuser leur véhicule parce qu'il dépasse de 10% les normes de l'époque. Sauf qu'elles polluent 100 fois moins qu'un diesel des années 2000 qui roule 20000km par ans.

Leur garagiste va leur vendre d'occasion et pour pas cher un diesel sans fap et elles vont polluer 10 fois plus qu'avant alors que l'ancien propriétaire du diesel sans fap qui aura pollué 20 fois plus que la mamie avec sa petite essence s'y retrouvera financièrement en vendant sa bouse à une petite mamie sans le sous.

Et ce controle se fera à partir de la 5ème année donc les fameux diesels dont tu parles y passeront aussi

Une essence avec pot catalytique des années 1990 pollue moins qu'un diesel sans filtre à particule des années 2000, ça c'est clair.

C'est pas forcément gagné d'avance

Ben non les voitures sont contrôlées aux normes lors de leur mise en circulation. Ils vont pas interdire 90% des voitures.

Le diesel sans filtre à particule, tant qu'il respecte sa norme restera en circulation.

Les voitures qui vont bouffer ce sont celles des années 90 parce qu'elles sont plus âgées. Donc beaucoup d'essences finalement assez peu polluantes qui vont être remplacées par des diesels polluants du marché de l'occas des années 2000.

https://www.youtube.com/watch?v=SGclMWOo808

http://www.decisionatelier.com/Le-controle-technique-devalorise

Les voitures qui vont bouffer ce sont celles des années 90 parce qu'elles sont plus âgées. Donc beaucoup d'essences finalement assez peu polluantes qui vont être remplacées par des diesels aussi peu voir moins polluants du marché de l'occas des années 2000.

Sauf que l'automobile n'a pas commencé dans les années 90. Comme le soulignait hellboy59, quid des anciennes ?

Pour rester dans les véhicules français, on ira mettre les 205 GTI ou autres Alpine toutes générations confondues, Bugatti... sous la presse parce que trop polluantes ?

"Le diesel sans filtre, tant qu'il respecte sa norme restera en circulation".

Faux. Ou tout du moins vrai pour pas longtemps encore. Dois-je te rappeler que les diesels sans filtre sont dans le collimateur de la législation à cause de leur pollution excessive ? Par voitures modernes je ne les comprenais pas dedans mais uniquement les voitures de norme Euro 5 et Euro 6 qui sont les premières générations à impact écologique relativement limité.

"Les voitures qui vont bouffer ce sont celles des années 90 parce qu'elles sont plus âgées".

Faux puisque l'âge n'est pas l'objet même de ce contrôle, mais bien le respect des normes d'époque comme tu l'as dis toi-même. Donc peu importe que ta voiture soit un diesel sans filtre des 2000's ou une essence des 90's, tant qu'elle est aux normes elle restera en circulation, chose qui sera de moins en moins vraie pour les diesels sans filtre qui sont de véritables aberrations écologiques mais qui le restera pour les essences car moins polluants. Au final les affreux diesels sans filtre sont sur la sellette, ton essence des 90's nettement moins polluant est tranquille. Ça me paraît plutôt juste non ?

L'interdiction du diesel c'est prévu (mais pas encore fait et ce sera long) mais pas au niveau national. C'est à la discrétion de la municipalité donc tu verra ça à Paris dans 5 ans peut être et 10 ans plus tard voir jamais dans les villes moyennes. Ils prennent leur temps pour ne pas mécontenter les propriétaires de diesel et leur faire perdre de l'argent.

Cette mesure elle va être appliquée au niveau national et tout de suite donc il y a plein de gens qui roulent peu et n'ont pas nécessairement de gros moyens qui vont se retrouver sans voiture alors qu'ils ne polluent presque pas, eux.

(je parlais évidement de l'interdiction du diesel non dépollué)

"Le diesel sans filtre, tant qu'il respecte sa norme restera en circulation".

Vrai et ça le restera tant que les écolos fachos ne changeront pas la Constitution et ce n'est pas avec leur moins de 2% qu'ils y arriveront avant longtemps. Pollution excessive, par rapport à quoi? Par rapport à la norme en vigueur à l'époque? Si c'est le cas, ce sera normal. Si elle respecte, elles continueront à rouler, que les écolos le veuille ou non. Les euro 2 ( 1999 ) avec fap, egr et catalyseur, ça existe.

"chose qui sera de moins en moins vraie pour les diesels sans filtre qui sont de véritables aberrations écologiques mais qui le restera pour les essences car moins polluants. Au final les affreux diesels sans filtre sont sur la sellette, ton essence des 90's nettement moins polluant est tranquille. "

Aberrations écologiques et pourquoi donc?

Essence moins polluants et pourquoi donc?

S'ils tuent les vieux diesel, ils tueront les vieux essence avec.

http://www.sante-environnement.be/spip.php?article635

Diesel sans filtre = un max de particules que l'on ne retrouve pas sur les essences et/ou tout du moins en plus faible quantité. Oui on peut parler d'aberrations écologiques quand on sait que ces moteurs ont été tant favorisés par des aides gouvernementales. Pk cela ? Pcq les gouvernement à l'époque faisait une fixette sur le CO2 en n'oubliant tous les autres gaz. Et à ce jeu les essences rendent une bien meilleure copie

C'est beau de croire des trucs pour se rassurer, mais une erreur, même sincère reste une erreur.

Heureusement qu'ils n'ont regardés que le CO2, s'ils avaient regardés le reste, ils auraient interdit l'essence avec effet immédiat.

Mais je suis parfaitement calme ! Je n'essayes surement pas de t’apprendre quelque chose, car visiblement tu m'a l'air déjà d'avoir une grande expérience au vu de tes commentaires avisés.

Mais ce que je dis c'est hélas la triste vérité, même si ce que tu dis est parfaitement juste ! Et évidemment pour ceux qui le peuvent c'est une très bonne chose.

De là à rajouter des C.T aux C.T. - c'est la spécialité française, rajouter des taxes sur les taxes qui existent déjà par exemple - je suis assez mitigé, surtout pour les voitures actuelles qui sont déjà bardées de filtres en tout genre et aux réglages pointus des derniers moteurs mis sur le marché.

Il faudrait plutôt que les C.T. actuels soient tous fait sérieusement et scrupuleusement par tous les centres, ce qui n'est hélas pas le cas !

"il faut s'occuper de toutes ces épaves ultra polluantes qui [...] présentent un réel danger pour la santé publique et bien sûr pour l'environnement.

Evidemment je ne parle [que] des véhicules [...] qui approchent voire dépassent la décennie."

Ayant deux "épaves ultra-polluantes moches" de 18 et 20 ans respectifs, mais en injection catalysée et tournant à l'E85, donc ne rejetant que de la vapeur d'eau et passant le CT haut la main, je trouve ça un brin offensant .

Taper sur la gueule du diesel serait plus constructif

Ne rejetant que de la vapeur d'eau:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Rejetant un peu moins de cochonneries que les autres essence, participant à la hausse des prix agricoles et étant écologiquement lamentable serait plus juste.

Euh

Les hybrides qui échappent actuellemnet au test de pollution au CT tous les 2 ans seront concernés par le test tous les ans ? Vraiment ?

Incidence du test ? valeurs limites, en particulier an matière de HC et Nox ... selon les valeurs retenues, les vieux taxis risquent fort d'aller direct à la ferraille !!!!!!!!!!

En première lecture, les députés avaient voté à la quasi unanimité pour cette loi ... le texte prévoyait ce contrôle à partir de la 5° année.

Les Sénateurs ont retoqué le texte en portant le contrôle à partir de la 7° année.

Retour à l'AN qui propose à partir de 5 Ans.

Ce texte a en effet toutes les chances d'être adopté sauf si en urgence vous écrivez à votre député pour crier au SCANDALE de cette loi.

Bon les propriétaires de logements vont être aussi très contents d'apprendre que le ravalement ne sera plus possible sans isolation extérieure ==> leur facture sera juste multipliée par 2 ... a mon avis, plus aucun conseil syndical n'obtiendra de majorité pour voter le ravalement d'un immeuble car trop cher.

Moralité ; les 348 sénateurs et les 577 députés appartiennent en fait à un seul et unique parti politique, le parti EELV : Enquiquinner et Emmerder Les Veaux ... le mot Veau ayant la signification que lui a donné De Gaulle in "Les Français sont des veaux"

Dans cette commission de l'AN vous serez heureux d'apprendre qu'il y a un certain D Baupin , grand spécialiste de la pollution automobile devant l'éternel qui a cosigné en Octobre 2013 l'amendement 591 pour malusser les voitures diesel émettant plus de 0,05g soit 50mg de particules par km sic http://www.assemblee-nationale.fr/14/amendements/1395A/AN/591.asp .

Le hic c'est que ce taux de 50mg de particules était celui en vigueur dans la Norme Euro3 ... que tous les véhicules devaient observer en ... 2000 ; selon la norme Euro5, applicable depuis 2011, le taux maximal admissible est de 5mg/km ... 10 fois inférieur à celui proposé par M D Baupin, ce qui démontre à l'évidence la grande connaissance des phénomènes de pollution de M Baupin.

L'Ademe publie régulièrement nombre de documents qui expliquent en substance :

1/ les principaux polluants CO, PM10, PM2.5, NOX dues au transport diminuent de façon naturelle et régulière de 4 à 5% par an en raison du renouvellement naturel régulier du parc automobile;

2/ les mesures de type ZAPA (interdiction de circuler des vieux véhicules dans les centres villes) sont de ce fait très peu efficaces face à cette évolution naturelle du parc automobile ... ce sont donc des mesures emblématiques pour faire prendre conscience aux français de la pollution ... autrement dit en clair pour Enquiquinne et Emmerde Les Veaux ... alors qu'on sait pertinament que tout cela a une influence de marginale à nulle sur la pollution résiduelle

3/ qu'il y a beaucoup plus, mais vraiment beaucoup plus d'alertes pollution qu'autrefois pour une raison simple : Il y a beuacoup moins de pollution mais le seuil d'alerte par exemple aux PM10 a été abaissé de plus de 30% il y a 3 ans ... donc en clair la qualité de l'air s'améliore de 5% par an mais vous avez le sentiment exactement contraire en raison d'une politique délibérée d'Enquiquinner et d'Emmerder Les Veaux en abaissant à toute vitesse les valeurs de seuil de déclenchement.

Donc avec ces contrôles de pollution automobile supplémentaires, ça sera pareil : cela n'aura aucune incidence tangible sur la pollution mais conduira à EMMERDER au maximum les propriétaires en les taxant d'une part d'un impôt supplémentaire annuel et d'autre part en écartant du parc autorisé à rouler les vieux véhicules ...

Moralité

1/ La stupitude de Ségolène Royal est sans bornes et à chaque fois qu'elle ouvre la bouche, soyez sûr que ça va coûter cher, très cher (méditez l'écotaxe à 1 Milliard d'euros payée par le contribuable !!!!!!!!!!!!!)

2/ écrivez en urgence à votre député pour dénoncer la stupitude de cette loi

3/ préparez vous à des représailles en votant pour le parti qui a le plus grand pouvoir de nuisance lors de toutes les élections à venir

4/ Vengez vous en boycottant systématiquement tout ce qui de près ou de loin est made in France ... pour faire payer aux politicards de ce pays la stupitude généralisée qui les anime

Hugh

La vraie question en matière de pollutionc'est pas de savoir si les vieux taxis d'avant 2000 polluent plus que les véhicules récents, car évidemment, ils polluent plus, beaucoup plus ... la vraie question c'est de connaitre leur contribution à la pollution générale...

Et là oh surprise

L'étude ZAPA d'Airparif montre clairement que le nombre de ces véhicules étant très faible, que leur kilométrage annuel moyen aussi plus faible que la moyenne, leur impact sur la pollution globale est faible à nul !!! enh oui ... faible à nul

Cette méme étude ZAPA d'Airparif montre par exemple qu'en 2015 les Diesel Euro5 (5mg/km) ou fappés représenteront 50% des kilomètres parcourus par les VP Diesel en région Parisienne et ceux là n'émettent plus de particules ni fines ni ultrafines ... et cela va s'émaliorant d'année en année car la durée moyenne de vie d'un véhicule ets de ... 15 ans

Voilà pourquoi toutes ces mesures "emblématiques" politiciennes n'amélioreraont ne rien la pollution mais viseront surtout à Enquiquinner et Emmerder Les Veaux

Bonjour,

Pour soutenir le secteur automobile, on veut mettre des vehicules roulants à la casse, donc on vends plus de voiture, plus d'entretien, plus de tout. Sauf pour l'usager qui a besoin de son vehicule pour gagner le smic.

Salaud de pauvre.......

Assez d'accord, sauf sur le point 4. Ils s'en foutent royalement,tant qu'ils gardent leur place, l'économie française peut bien couler voir la France complète.

bref si on a une vielle voiture (personnellement une R12 TL de 72) qu'on aime sirtir de temps en temps pour une petite balade on gagne un impôt de plus ....

faut en acheter une de 1971 , je rappelle qu'avant 72 pas de contrôle pollution car pas de normes tout le monde le sait les autos d'avant 72 ne polluent pas

pour le reste tout a été dit encore une taxe de + destinée à inciter les gens à acheter du récent et à rentrer du pognon

et ça servira à rien au niveau écologique

Et bien désolé mais j'ai pas les sous étant étudiant pour me payer une nouvelle voiture et j’espère bien pouvoir continuer a rouler pendant au moins encore 1 ou 2 ans avec ma 306 XR de 1994 qui d'ailleur est loin d’être une épave .

que risquera-t-on au final si on roule avec une caisse dont le contrôle pollution est négatif?

quand je pense déjà à tous ceux qui roulent sans permis et/ou sans assurance...

"aucune distinction de type de motorisation : essence, diesel, GPL, hybrides, toutes les autos seront concernées"

Contrôle des émissions sur une full électrique, ça va être facile tiens... Bref encore une loi sur l'hôtel de la TVA...

J'ai pas eu le coeur de tout lire...

J'avais omis un tout petit détail dans mes précédents posts : un catalyseur n'est pas éternel, comme vous le savez tous.

Et je suppose qu'après 17 ans de bons et loyaux services les quatre miens (2+2) sont bons pour la casse.

Et merci bien le prix de remplacement OEM, plus du double de la valeur vénale de l'auto.

Et les 200 Cells/in2 sont non compatibles avec la norme, même d'époque.

Super, ça s'annonce pas mal sur le marché du catalyseur-miracle!!

Achetez des actions sur les produits spécial-gogos.

:D

pareil pour moi, ma bx tzd 1.7turboD roule mieux que nombre de merdes actuelles. Son confort et agrément en surprennent plus d'une. ...

Propagande gouvernementale.

La pollution ne cesse de baisser n'en déplaise aux écolos qui trouvent régulièrement un nouvel indicateur pour faire peur.

Pendant ce temps, il y a en France 5 millions de mecs qui vivent misérablement.

Drôle de démocratie.

ça ne changera absolument, puisque tous c'est véhicules le passe deja tous les 2ans, pour les quelques véhicules qui seront recallé, il polueront peut etre quelques mois de moins ou rouleront plus longtemps sans CT. c'est juste une nouvelles taxes qui s'ajoutent sur les voitures de plus de 5ans donc les voitures de ceux qui n'ont pas les moyens d'en changer regulierement ou s'acheter des voitures neuves..

Donc une nouvelles taxent sur la pauvreté

ça va surtout faire chier les mecs qui défappent leur diesel et franchement je ne vais pas pleurer sur leur sort !

Allez, encore un bon moyen de faire dépenser du fric au peuple !

Certes, certains véhicules en ont bien besoin, mais de là à généraliser, et ce, tous les ans, on n'est plus loin du racket là !

L'écologie est un bon business que voulez vous !

De plus il est dit :

"les émissions de CO2, de particules, d'oxygène, d'oxydes d'azote, de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures imbrûlés"

Sur une voiture de 5 ans et plus, je doute que tous ces critères soient récupérables comme au niveau de la sortie d'usine, et qu'il soit possible d'y revenir en cas de défaillance d'un de ces critères !

Peut être encore un bon moyen de faire vendre de la voiture neuve ??

Au lieu de la barre des 10 ans actuelle, on en arrivera à 5 ans ???

Moi je pense que tous ces paramètres pourraient être testés lors du CT en les équipant des appareils adéquats.

Bien sur, les financiers auront bien saisi que dans ce cas, le prix du CT augmenterait !! Malgré les millions qu'il se font avec les CT.

Alors, pourquoi vouloir faire prendre un autre rdv pour ça ?

Juste pour créer de nouvelles boites "business" voilà tout !

Je sens un truc arriver depuis longtemps....le retour de la vignette auto...sous prétexte de financer...je ne sais quoi...comme l'ancienne qui soit disant finançait les "vieux".

encore du fric pour ceux qui nous gouverne, aller sur le site (lagauchematuer ) vous allez rire jaune.

Très bon raisonnement!

Je félicite caraboule pour son raisonnement et je me retrouve à trois lieues sous la mer!

Il ne faut pas chercher trop loin, tout est affaire de gros sous avec taxe par ci, taxe par là. Et surtout déplier les bas de laine, car le Français qui craint les risques éventuels n'a jamais autant épargné!! Oser proposer des voitures sans "carburant" (batterie) c'est le comble de l'automobiliste.

A la lecture des textes du Sénat et de l’Assemblée Nationale, je ne comprends pas qu’il soit obligatoire de faire une analyse pollution tous les ans :

- lors du CT, au lieu du simple contrôle du CO et des fumées, ce texte prévoit un contrôle renforcé aux 5 gaz CO, CO2, O2, HC et NOX

- les machines actuelles sortent déjà le CO, CO2, O2 et HC … la transposition peut donc être rapide au moins pour ces 4 gaz … pour les NOX, je ne sais pas ce que font les analyseurs mais comme c’est obligatoire en Amérique du Nord et que les fabricants sont sans doute les mêmes …

- dans la loi sur la transition énergétique, l’article 17 bis est un article mineur qui n’a pas donné lieu à beaucoup de débat

- le journaliste qui a lu ce texte et qui a conclu que le contrôle pollution aurait lieu tous les ans a considéré que ce contrôle renforcé serait obligatoire tous les 2 ans à compter de la 5° année … comme le CT est obligatoire tous les 2 ans à partir de la 4° année révolue, il a conclu que chaque année, la voiture devait passer à l’analyse.

- Dans la pratique, si on fait le contrôle renforcé en même temps que le premier CT, c’est l’alternance de 2 ans qui prévaut

- Bon le texte passe en 2° lecture à compter du 9 Mai et d’autres amendements peuvent être adoptés

Pour ceux qui sont intéressés, une lecture des textes en détail u texte adopté ci après ... on méditera que c'est l'opposition UMP du Sénat qui a concocté un texte qui va bien au delà du texte adopté en 1° lecture par les socialos-écolos à l'Assemblée Nationale

Le texte transmis par le gouvernement en Juillet 2014 sic http://www.assemblee-nationale​ [...] pl2188.asp ne contient pas d’article 17 bis

Dans le texte adopté par l’AN le 14 Octobre 2014 sic http://www.assemblee-nationale​.fr/14/ta/ta0412.asp on lit :

Article 17 bis (nouveau)

Préalablement à la vente d’un véhicule particulier ou utilitaire léger de quatre ans ou plus, le vendeur fait effectuer par un professionnel de l’automobile un diagnostic thermodynamique du moteur et de ses émissions des gaz suivants : monoxyde de carbone, hydrocarbures imbrûlés, oxydes d’azote, dioxyde de carbone et oxygène.

Le vendeur remet à l’acheteur potentiel un rapport détaillé indiquant les résultats des mesures effectuées.

Le rapport ne doit pas être antérieur de plus de trois mois à la date de la vente.

Les modalités d’application du présent article sont précisées par décret avant le 1er janvier 2016.

Le texte qui sort du Sénat en mars 2015 sic http://www.senat.fr/petite-loi​ [...] 5/264.html se lit :

Article 17 bis

Le contrôle des émissions de polluants atmosphériques, en particulier des particules fines émanant de l’échappement et de l’abrasion, des véhicules particuliers ou utilitaires légers diesel est renforcé lors du contrôle technique, dès lors que les moyens techniques seront disponibles.

Ce contrôle porte sur les niveaux d’émissions de monoxyde de carbone, d’hydrocarbures imbrûlés, d’oxydes d’azote, de dioxyde de carbone et d’oxygène ainsi que de particules fines, et permet de vérifier que le moteur est à l’optimum de ses capacités thermodynamiques.

Ce même contrôle est réalisé tous les deux ans pour les véhicules particuliers ou utilitaires légers, à compter de la septième année de leur mise en circulation.

Les modalités d’application du présent article sont précisées par décret avant le 1er janvier 2017.

Texte sorti de la commission de l'AN et transmis pour discussion en 2° lecture

http://www.assemblee-nationale​ [...] 736-a0.asp

Article 17 bis

Le contrôle des émissions de polluants atmosphériques et des particules fines émanant de l’échappement des véhicules particuliers ou utilitaires légers est renforcé lors du contrôle technique. Le contrôle des émissions de particules fines issues de l’abrasion est renforcé dès lors que les moyens techniques seront disponibles.

Ce contrôle porte sur les niveaux d’émissions de monoxyde de carbone, d’hydrocarbures imbrûlés, d’oxydes d’azote, de dioxyde de carbone et d’oxygène ainsi que de particules fines et permet de vérifier que le moteur est à l’optimum de ses capacités thermodynamiques.

Ce même contrôle est réalisé tous les deux ans pour les véhicules particuliers ou utilitaires légers, à compter de la cinquième année de leur mise en circulation.

Les modalités d’application du présent article sont précisées par décret avant le 1er janvier 2017.

Contrôle pollution tous les ans et contrôle technique tous les deux ans ??? Vous allez voir que ce n'est pas la pollution qui va être à faire tous les 2 ans ainsi que le voudrait la logique... mais plutôt le CT tous les ans !!! Les officines et l'Etat y gagneront, comme les garagistes qui interviendront plus souvent, et NOUS ON PAIERA.

Est-ce qu'on ne pourrait pas faire la même chose pour les élus ? qu'on les recycle dans la vie civile quand ils ne font plus l'affaire. Il faut les recycler, les profiteurs !!!

je decouvre avec grande surprise qu'il n'y a pas en France de controle de pollution systematique ...

je reside en Espagne ou le controle technique est très sevère :

a pollution est controlée à chaque fois ( ts les 2 ans pour les vehicules recents - ts la ans pour les autres ) .

en plus , il y a un systeme de prise de r.d.vous qui elimine le " copinage " ;

.../...

c'est surement une des raisons qui fait que l'on voit moins de " poubelles roulantes et fumantes " ( à part lors des migrations françaises de d'été vers les ferry );

et , ces controles strictes , sont surement un des facteurs de la faible mortalité routiere ( en Espagne , à ratios comparables , la mortalité est moitié d'en France ).

Oui.. Enfin.. Si on s'arrête aux poumons, à part les Diesel Euro 6, tous les Diesel du parc Français sont quasi à la même enseigne... Seules les particules fines, non régulées par Euro 1-5, vont dans les poumons.

Alors Un Tédéhi de 2010 ou une BX Diesel correctement entretenue, match nul...

Et pour les bahuts, c'est pour quand? Quand on voit comme ils fument et comme ils puent. Mais là, pas touche!!! Le lobby des transporteurs est trop puissant, opérations escargot, blocage des routes, etc. Et les avions alors, ce sont de tous, les plus gros pollueurs, pourquoi ne pas s'attaquer à eux? Non, l'automobiliste vache à lait lambda est bien plus facile à racketter. Quand à ceux sur ce blog qui réclament un contrôle anti-pollution avec le CT bisannuel, je leur signale que c'est déjà le cas... Ma C5 va avoir 10ans, équipée d'un catalyseur et d'un filtre à particules, elle pollue moins que les grosses allemandes et les grimpe- trottoir ( 4x4 et autres cross-over) à la mode, qui encombrent en ville et créent une pollution supplémentaire.

G

scandaleux, de nous faire toujours payer, heureusement que les impôts baissent, mais on trouve toujours une parade pour faire payer un nouvel impôt déguisé et faire travailler un peu plus une catégorie sociale, cela fait un moment que les CT demandent ce contrôle annuel, ils l' ont obtenu. il y a avait beaucoup de trou dans les trésoreries avec le ct tous les deux ans, le lobbys des ct et des mécanos et plus forts que celui des automobilistes qui sont plus nombreux en nombre, mais apparemment votent comme des brêles

discution fort instructive , malheureusement tout ceci ne fera pas baisser la pollution !!!!

pourquoi ??? certains pays n'ont pas de ct , et toutes nos vieilles voitures ( comme les 404 , 504 , 405 , r19 ...) vont se retrouvé au bled !!! comme on le sait tous la pollution ne traverse pas la méditerranée !!!

idem pour les suisse qui vendent leur vieille audi , mercedes aux pays de l'est !!!

personnellement je possède une r12 tl de 1972 , je ne pense pas polluer plus qu'un porsche cayenne flamban neuf , ou même qu'une simple twingo dci !!!!

cepandant étant membre d'un club de voiture anciennes , je peut vous dire que beaucoup de personnes roulent encore avec des auto de 15 , 20 voir même 30 ans tous les jours , tous les week end il y'a beaucoup de rassemblements de voitures anciennes en france , allemagne , italie , espagne ...etc le jour ou nos politiciens vont dire que c'est voiture là ne pourront plus rouler , attendez vous à une émeute , car nous sommes un grand nombre , tous comme les motards ...etc

en plus de ça je suis contrôleur technique , donc ceux qui nous font nos belle lois ( derrière leur jolie bureau en bois massif, qu'on a fabriqué après avoir coupé une foret entière !!! ) , ont qu'à venir bosser avec nous ne serait ce qu'une semaine ils verrons la réalité des choses ...j'ai toujours fais mon boulot correctement , nous verrons bien ou cela va nous mener !!