Commentaires - Bilan 2012 de la Sécurité Routière : 3.700 morts, soit -6,5 %, comment expliquer une telle baisse ?

cela vien aussi du fait que le parc automobile français est plus jeune et que ces voiture ont beaucoup plus de systeme de sécurité active et passive qu'il n'y avait pas avant. Il faut aussi regarder le fait qu'il y a de plus en plus de voitures et de conducteurs en france chaque année et de ce fait même si le nombre de mort baisse de 6% environ, si on compare avec la fréquence de mortalité par rapport au nombre de conducteurs la baisse est bien plus importante.

et je pense que les mentalités évolue aussi et que les gens sont peu être plus prudents

de meilleures infrastructures routières, des progrés considérales en securité active/passive et aux crash tests, voilà la raison d'une mortalité routière à la baisse

que les gens roulent moins ou qu'ils soient plus vertueux au volant: c'est trés marginal

Ainsi...pas un mot sur l'abaissement des conséquences d'un accident par l'amélioration de la sécurité active et passive offerts par les véhicules modernes ( enfin, certains...)?

Nul doute que si le véhicule médian n'avait pas plus de 8 ans dorénavant, l'amélioration des résultats serait encore bien plus spectaculaire.

Le respect à peu près constaté des vitesses limites étant très certainement bien contrebalancé par l'usage du portable et sms au volant... sans parler du nouveau truc dont on parle depuis cette semaine : l'utilisation des micro-camera pour filmer les exploits de quelques chevaliers You-Tube.

3959 - 3700 = "plus de 300 vies"...

C'est grâce aux radars, évidemment ! Mettons en un sur chaque route, et comme ça, plus de mort !

Le parc automobile est plus jeune, les voitures sont de plus en plus sûre, mais les gens conduisent toujours comme des cons

Les comportements vis à vis du véhicule individuel changent. Pour de nombreux jeunes urbains, passer le permis n'est pas essentiel s'ils bénéficient de transports en commun, de vélos personnels ou en libre-service etc... La prise de conscience écologique et le coût de la voiture font aussi que l'usage diminue au profit du vélo et de la marche chez les actifs.

Tu dois fumer un truc bizarre !!!

Ce qui est sûr c'est que ce n'est pas grâce aux radars... Comme bigoodi et roc et gravillon je pense que c'est simplement les énormes progrès réalisés par les constructeurs pour la sécurité active et passive. Et je ne comprend pas pourquoi cette raison n'est jamais évoquée.

Je note qu'encore une fois Perrichon est complètement à côté de la plaque.

Les voitures sont de plus en plus sûres !

amélioration techniques des voitures (déformation programmée , abs , esp ,etc etc) + situation économique plus de chômeurs donc qui n'utilisent presque plus leurs voitures + prix de l'essence/diesel et plus généralement cout de la voiture + charges.

grosso modo dire que la réduction du nombre de morts est liée a un seul facteur est simpliste et la présence des radars n'a rien changé ceux qui respectaient les vitesses ,les respectent toujours et ceux qui ne respectaient pas les vitesses , ne les respectent toujours pas.

voir même dans certains cas les radars ont créé des comportements a risque ... somnolence

et aussi le sentiment d'être oppressé , dirigé , qui peut pousser certaines personnes a la transgression totale du code de la route (et mêmes des règles de sécurité qui ne sont pas dans le code) ( avec pour résultats les comportements qu'on connait et les dashcam d'excès de vitesses )

la transgression vécue comme une libération , un exutoire ?

Ce qui est sûr c'est que ce n'est pas grâce aux radars... Comme bigoodi et roc et gravillon je pense que c'est simplement les énormes progrès réalisés par les constructeurs pour la sécurité active et passive. Et je ne comprend pas pourquoi cette raison n'est jamais évoquée.

Je note qu'encore une fois Perrichon est complètement à côté de la plaque.

Bah si, c'est très simple : ça ne va pas dans le sens du discours officiel qui est : nous sommes TOUS des chauffards (je l'ai ré-entendu il n'y a pas 3 jours) des criminels qu'il faut à tout prix punir et matraquer en mettant des radars partout (notament), dire officiellement que la baisse est en grande partie due à l'amélioration technique revient à admettre que les radars ne sont qu'un système de racket organisé...

Le nombre d'incivilité conduisant à des blessures légères ou plus graves devraient aussi rentrer en compte dans ces statistiques, elles coûtent beaucoup à la société et à chacun de nous indirectement (ex : augmentation des tarifs d'assurance à cause de l'augmentation du nombre de sinistre).

Reste que 3 700 tués par an sur nos routes, c'est encore trop. L'alcool au volant demeure une des causes les plus meutrières et le gouvernement devrait agir beaucoup plus dans cette lutte contre l'alcoolémie au volant (pas en imposant des éthilotests dans chaque voiture mais en augmentant le nombre de contrôles et développant les éthilotests/antidémarrage avec les marques automobiles).

Ce nombre de tués diminuera je l'espère avec la démocratisation des alarmes de franchissement de ligne dans les futurs véhicules car encore une fois après la vitesse et l'alcool, l'endormissement au volant fait partie des causes les plus meurtrières sur nos routes... Constructeurs automobiles améliorez encore la sécurité active de vos voitures... sans augmenter vos tarifs!

sans augmenter les tarifs ? je crois que tu rêves

Je rajouterai deux autres points essentiels:

- l'essence / gazole coûte plus cher;

- l'alcool est taxé de plus en plus, dc plus cher aussi

Donc, à différents degrés(hips), on fait plus gaffe...

Selon moi, les deux critères évoqués sont effectivement les raisons principales de cette baisse.

Pour y voir plus clair, il faudrait en premier lieu, établir le ratio entre les km parcourus et les morts de la route.

Car il est d'évidence que les routes sont moins fréquentées et les transports en commun saturés dans le même temps.

Mais pour moi, il y a un point qui n'est toujours pas mis en avant :

LES CAMIONS SONT IMPLIQUES DANS COMBIEN DE MORTS ????????

Quel est leur % de responsabilité vis à vis du nombre de poids lourds en circulation ?

Je suis un gros rouleur (+ de 35000km/an) et il est devenu rare de ne pas voir un PL dans un accident grave.

Le lobby des trabnsporteurs routiers est-il si puissant ?

Madame Perrichon devrait s'y pencher....mais elle ne semble pas le vouloir!

Moins on roule,moins on risque l'accident,de 40000kms/an il y a 3 ans, j'en fait à peine 10000 aujourd'hui,et je ne pense pas que mon cas soit isolé,c'est un peu comme le tabac, il arrive un moment où le porte monnaie ne peut plus suivre et automatiquement on réduit sa consommation.

Ci-joint des statistiques INSEE sur les véhicules impliqués dans des accidents :

http://www.insee.fr/fr/themes/tableau.asp?ref_id=NATTEF06240

Statistique sur l'évolution du nombre de km effectués par an par l'ensemble des véhicules sur notre territoire

http://www.insee.fr/fr/themes/tableau.asp?reg_id=0&ref_id=NATTEF13627

"Rappelons-nous en effet qu'en 2001, elle s'établissait à 8 253, et en 2011, à 3 959, soit une diminution de 6,5 % en un an, ce qui représente près de 300 vies."

Chez moi, ça fait 47.9% et 4294 vies sauvées... mais bon, je dois mal taper sur ma calculette hein...

Bon, concernant l'avis de l'autre débile de Chantal Perrichon (une femme à la tete d'une association d'automobiliste... bien la preuve que cette association est à chier... (CA VA ON PEUT DECONNER NON??)), dire que cette diminution est due à la crise... dans ce cas on le verrait depuis au moins 2010... et faudrait surtout le comparer à la frequentation des routes dans ce cas, pas à la mortalité

Peut-on mettre en face la baisse des accidents et la chute des ventes de voitures ?

Curieusement les deux chiffres sont ...historiques

Curieusement....

Alors j'y vois une cause principale similaire qui est bien l'effondrement du pouvoir d'achat

Ensuite, l'amélioration des véhicules, du réseau routier et éventuellement du comportement des usagers par la peur du gendarme peuvent ensuite impacter le résultat.

Pour ce qui est du radar/tire-lire, il suffit de voir où ils sont placés et quelle est leur fonction première pour comprendre que non ils ne servent presque à rien et que oui, leur effet sur les accident est réel....car les conducteurs sont tellement écoeurés et n'ont plus les moyens de payer à coup de 90 euros, qu'ils laissent la voiture au garage.

Quand ils ne l'ont pas vendue ou mise à la casse.

Bien sur...la voiture au garage...alors que le nombre total de km parcouru en 1 an augmente, et ce même en ne prenant que les véhicules particuliers...(sources ONISR)

3959-3700 soit 259 vies sauvées entre 2011 et 2012

259/3959= 6,5% de baisse.

ce n'est pas que tu tapes mal sur ta calculette, c'est que tu ne sais pas lire l'énoncé d'un problème

3700 mort sur combien de véhicule impliqué??? il n'y pas que des gens seul dans leur autos. et si il ya un bus sa fait beaucoup d'un coup.

Selon challenge les Français se déplacent plutôt de moins en moins en voiture et avec la conjoncture économique ça paraît plus plaisible.

http://www.challenges.fr/economie/20120605.CHA7116/pourquoi-les-francais-se-deplacent-de-moins-en-moins-en-automobile.html

plausible oups

Impliqué ne veux pas dire responsable.

Je suis aussi un gros rouleur et des accidents impliquant des camions, j'en vois pas des masses et quand ça arrive, c'est bien souvent la voiture qui est responsable et comme ce sont juste des accrochages, ça va pas bien loin.

Plusieurs facteurs :

- voitures plus sures (les vieilles disparaissent au profit de plus récentes plus sures),

- vitesse moyenne plus basse (un incident à 10km/h de moins peut suffire à éviter l'accident ou à en diminuer les conséquences),

- moins de kilomètres parcourus (donc à même taux d'incidents, moins d'incidents),

- etc.

bonjour je suis désolé de vous déranger mais le problème que j'ai actuellement me l'oblige.

j'ai une scenic 1 phase 2 et depuis 1semaine la ventilation de l'habitacle ne tourne plus, alors que l'ordinateur de bord affiche tous (la température,les fonctions...) je sens la chaleur dans les aérations de l'habitacle mais ça ne suffit pas pour dégivrer le pare-brise an ce moment hivernal.

J'ai vérifiée tous les fusibles elles sont tous nikel.

Si vous avez une idée merci de m'aider car je n'ai pas les moyens d'aller chez Renault.

Amélioration des performances sécurité des autos, tous ces giratoires, voies rapides, autoroutes, échangeurs qui se sont construits en 11 ans, c'est une chose. Après, il y a aussi les progrès chez les secouristes et médecins, ainsi que leurs équipements. Bref, beaucoup de paramètres qui ne sont pas pris en compte. Et puis, le fait qu'on risque davantage de ramasser du PV quand on prend sa voiture fait réfléchir 2 fois avant de l'utiliser.

Les conducteurs plus prudents ???? C'est un gag ?? Je roule tous les jours la journée pour aller bosser, et je ne compte même plus les infractions aux règles les plus élémentaires de conduite (clignotants, distances de sécurité, utilisation des rétros, mes "cédez le passage", ... ) et j'en passe, mais je comprend parfaitement, l'état s'en fout ! Lui il veut du fric, donc, ils misent TOUS les maux sur la vitesse, c'est logique, c'est facile à contrôler et ça rapporte très gros. Et comme ils ont sortis le 1er radar auto au bon moment (rajeunissement important du parc automobile et donc de la sécurité !), ils peuvent se justifier et finir par convaincre certains braves moutons.

Les conducteurs plus prudents ???? C'est un gag ?? Je roule tous les jours la journée pour aller bosser, et je ne compte même plus les infractions aux règles les plus élémentaires de conduite (clignotants, distances de sécurité, utilisation des rétros, mes "cédez le passage", ... ) et j'en passe, mais je comprend parfaitement, l'état s'en fout ! Lui il veut du fric, donc, ils misent TOUS les maux sur la vitesse, c'est logique, c'est facile à contrôler et ça rapporte très gros. Et comme ils ont sortis le 1er radar auto au bon moment (rajeunissement important du parc automobile et donc de la sécurité !), ils peuvent se justifier et finir par convaincre certains braves moutons.

en effet les véhicules absorbent mieux les chocs et il y a des airbags partout dans l habitacle - réseau routier amélioré: carrefour dangereux remplacés par les rond-points qui sont chiants mais qui permettent d eviter les non respect des " stop " - création de voies matérialisées pour les changements de direction etc... . En tout cas c est sur c est pas grace aux radars

justement parlons des camions la majorité sont des routiers sympas comme on disait dans les 70's mais malheureusement il y en a encore qui continuent a rouler a 100 - 110 km/h sur les voies rapides a une trentaine ou une quarantaine de mètres des voitures qui les précède alors que les conducteurs de ces dernières essayent de respecter les limitations de vitesse. Le routier lui est "à fond" . Ces routiers oublient que leur camion quand il est chargé, pèse 40 fois le poids de la voiture qu il "s'amuse" à coller. En 2012 j'ai souvenir d'un accident sur la francilienne en seine et marne où le chauffeur routier n a pas vu qu un bouchon s 'était formé devant lui et il s est encastré contre les véhicules qui étaient arretés bilan 5 morts. Comme je disais faut pas generaliser mais s il vous plait messieurs les pro de la route laissez un plus de distance avec les voitures qui sont devant vous car avec ces putains de radar ont ne peut meme plus accelerer pour se mettre en sécurité !!!

Mais si c'est grace aux radar. Les gens qui pilent a leur vu ce n'est absolument pas dangereux c'est pour prévenir les autres usager

Laissons les alcoolos rouler pénard pendant qu'ils remplissent les poches de l'état ça doit couter moins cher que des morts