Commentaires - Bilan routier : pourquoi la mortalité est-elle en hausse ?

C'est loin d'être dramatique !

Concernant la mortalité, 2015 n'est statistiquement qu'une variation haussière ponctuelle sur une tendance générale baissière.

La bonne nouvelle pour les politiques, qu'ils brassent de l'air en ne faisant rien ou qu'ils nous le pompent un peu plus en augmentant la répression, le résultat sera le même, ça s'améliorera tout seul et ils pourront s'auto-congratuler.

La mauvaise nouvelle pour nous usagers de la route, la méthode rapportant le plus de pognon sera celle choisie... pour notre $€curit€ bien sûr

On marche sur la tête... Comme si y'avait rien d'autre à régler en France en 2015...

pays de fiottes sans cervelles

c'est pas en passant à 80 qu'on va résoudre le problème mais en respectant les distances de sécurité, en arrêtant de téléphoner en roulant et en regardant la route au lieu du compteur ça ira mieux...

oulà je suis pas pas politiquement correct j'ai dit la vérité mince alors

Remettre les flics bien visibles sur les routes devrait calmer le comportement d'un plus grand nombre, que les radars de toutes sortes. Mon unique contrôle par un gendarme remonte à 1986.

Il manque les tableaux suivants :

Par type, piéton, cyclistes, 2 roues motorisées , voitures, utilitaires et PL (nombre et progression)

Français / étrangers (nombre et progression)

Accidents mortels impliquant un PL (nombre et progression)

On est bien d'accord qu'on nous casse les pieds parce que (malheureusement) 360 des 38 000 000 d'automobilistes français on perdu la vie ? 0,00001% de la population concernée ?

Combien de chomeurs ? Combien de cancer du poumon (taxe sur les cloppes) ?

effectivement, une voiture de gendarmerie (ou peinte aux couleurs de la gendarmerie) stationnée à proximité d'un chantier, ralentirait plus efficacement qu'un radar de chantier et assurerait plus efficacement la sécurité des ouvriers

mais il faut faire du fric ....

Ouai, je propose qu'on foute des nouveaux radars.

Il y a surtout que payer des effectifs de gendarmerie le gouvernement ne veut plus le faire, ça leur coute moins cher de poser des cabines.

Comme il y a toujours une partie incontrôlable de conducteurs qui conduisent de façon irresponsable (alcool, drogue, sous l'emprise de médocs, fatigués, ignorant le code de la route (volontairement ou pas),

la seule réponse du gouvernement est de ralentir tous les autres pour limiter les conséquences des accidents et donc le nombre de morts ...

Ils n'osent pas le dire clairement ....

Pourquoi? Simplement parce que juillet 2014 avec son temps pourri a été particulièrement calme niveau mortalité routière donc le mois de juillet 2015, dans la ligne des mois de juillet habituels est en forte progression.

Avec 568 000 décès chaque année j'ai peur de rouler parce que j'ai de grande chance d'y rester.

Encore une fois, le gouvernement exploite ses chiffres pour augmenter la répression et augmenter le nombre de forces de l'ordre sur les routes plutôt que traiter les cas de délinquance ou de terrorisme eux en RÉELLE augmentation (mais qui rapportent beaucoup beaucoup moins).

Tout ça s'expliquant juste parce qu'il y a eu plus de trafic que le mois de juillet précédent, donc mathématiquement plus d'accidents.

Un nouveau mensonge bien vendu par nos médias vendus qui permettent à l’État de promouvoir leur propagande auprès de la masse docile et bête.

Eté 2014 = pourri Eté 2015 = sublime = Beaucoup plus de circulation sur nos routes françaises

carburant 2014

De toute manière sa peut être limité a 80km/h je roulerai toujours a 95-100 Km/h sa changera pas les habitudes...

oui t'a raison

J'ai écouté le discours de Caseneuve et j'ai surtout retenue dans sont discours que la mortalité pour juillet comptée pour 2/3 de deux roues tuer.

La proportion de motards / scooters / cicliste n'a bien évidemment pas été fourni.

moi, je passe ma vie en voiture : il y a quand même vachement moins de morts sur route qu'à la maison.

c'est grave dangereux les maisons, on devrait les interdire !

J'aime ces statistiques qui disent peu de choses... avec un parc véhicule qui a pris 6 mois donc plus de vieux véhicules sur la route, un entretien dégradé et fait à moindre coût et des apprentis meccano qui achètent leurs pièces de sécurité en ligne pour les poser n'importe comment avec cela vous avez les ingrédients pour une sécurité en baisse.

Vous pouvez aussi rajouter une infrastructure routière moins entretenue... (pour l'état c'est mieux de rejeter la faute sur les autres) et ainsi les ingrédients pour une sécurité en baisse sont complètes... je roule toute l'année je fais pour mon travail plus de 60 000 km. Je vous plus de radar, et radars embarqué dans des voitures donc il faut plutôt regarder les lacunes et les lieux où les accidents se passent... aucune statistiques n'ont été faites sur cela... étrange non ?

Ils ne servent qu'à engraisser les entreprises qui en ont la gestion...

Je viens de faire 4000 kms cet été,via autoroutes et réseaux secondaires et je n'ai pas vu un képis ni un radar (hormis les fixes),rien vu ,à part un kangoo de gendarmerie sur un rond point faisant demi tour.

Je n'ai pas soufflé dans un ballon depuis + de 10 ans et parcours environs 15mks/an.

et toujours 12 points dans la poche.

Passez quelques temps sur les côtes du midi de la France et observez le comportement des deux roues . C'est tout simplement effrayant doubler , tripler ou remonter des files de voitures au-delà de la ligne blanche , queues de poisson , heurter une voiture en se faufilant ,chuter et se relever pour s'enfuir etc... et cela , souvent sous le regard de la police ou de la gendarmerie qui ne réagit pas ! Les routes de PACA sont bordées de croix et de fleurs sur les lieux de décès . Et ce sont les mêmes inconscients qui se disent victimes du comportement des automobilistes . Le problème est que la région et les villes de PACA sont engorgées de voitures et que les autorités voient d'un bon oeuil ces deux roues et leurs conducteurs inconscients aux comportements suicidaires qui désengorgent la région . Une honte !

Combien de permis ont été délivrés ?

Combien de personnes trop âgées encore au volant ?

La majorité des accidents mortels concernent les moins de 25 ans et les plus de 65 ans (cf article sur le Point à ce sujet).

Quant à la connaissance du code de la route, deux exemples :

Lors d'un dépassement, y compris sur autoroute le clignotant doit être mis durant toute la durée du dépassement (1 fois sur cent sur autoroute ....)

On doit mettre son clignotant à gauche dans un rond-point que si l'on vire à gauche dans ce carrefour et non systématiquement : en plus, celà éviterait à celui qui arrive en face de s'arrêter et celà améliorerait la circulation ..(les poids lourds le font régulièrement ...!!!!).

A relativiser avec le nombre de kilomètres parcourus par l'ensemble des usagers des routes françaises.

Bref pour diminuer le nombre d'accidents il faut lutter contre la lutte contre le chômage, afin d'éviter que les gens ne se tuent en allant/revenant bosser. Et qu'ils partent en vacances avec l'essence qu'ils peuvent s'acheter.

Malheureusement d'autres pays frontaliers qui ont fait le choix de sortir de la crise, nous entrainent avec nous... Le gouvernement a beaucoup de courage pour faire front contre la reprise, pour nous éviter de mourir sur la route.

Je ne vois qu'une solution en 2017 : Marine pour foutre cette clique dehors. Ce n'est pas possible de faire pire. Si ça permet de casser les lobbies et les prébendes de certains ce sera toujours ça de pris...

Mwhaha. Vu les comportements ce week-end du 15 août, ca ne m'étonne absolument pas.