Commentaires - Bonus-malus : un mois d'avril largement positif...

Pas étonnant, toutes les voitures sont malussées

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Pas étonnant, toutes les voitures sont malussées

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faut pas exagérer non plus, mais il est vrai que pour avoir un moteur essence potable de plus de 100cv, faut désormais généralement passer par la case malus.

quant aux diésel, le seuil de puissance est bien plus haut.

d'un autre côté, en dehors des électriques et hybrides qui se vendent peu, le gros des bonus concernent le petit bonus, qu'il est facile de rembourser par dizaines avec quelques gros malus.

Quoi de plus normal il n'y a presque plus de bonus pour les voitures conventionnelles. Pour avoir un bonus sur le segment des citadines maintenant il faut prendre un diesel…

Je trouvais l'idée pas mauvaise au début (il aurait fallu taxé les polluants également) mais qu'il le supprime. Ça coûte de l'argent à l'état (faire une news le mois où la balance est positive ça veut tout dire) et ça emmerde tout le monde.

Un truc que Autoactu n'a probablement pas pris en compte : pas mal de véhicules familiaux sont malussés mais les acheteurs peuvent bénéficier d'une réduction du malus s'ils ont 3 enfants ou plus (20g de moins par enfant à charge).

Personnellement je l'ai fait pour mon Scénic TCe 130, les 300 € de malus m'ont bien été remboursés.Compter environ 1 mois pour le remboursement après envoi du formulaire.

Donc il est possible que le système soit plus proche de l'équilibre que ce qui est affiché ici.

Que représente 300€ par rapport au prix d'une Scénic TCE 130? ça ne représente même pas le prix d'une option high tech !

Effectivement, le fait que seul le CO2 soit pris en compte n'est pas une bonne idée. Il reste la Yaris et la Jazz Hybride et quelques moteurs downsizes (308 et C4 Picasso 1.2 THP 130 a 107 et 110g par exemple, mais quid des particules pour ceux-ci??).

Aucune solution n'est parfaite, mais cette mesure me semble pas trop mauvaise. Idéalement, si on voulait VRAIMENT réduire le CO2, il faudrait taxer les carburants fortement en fonction de leur teneur en carbone (et donc plus fortement le diesel a volume egal). Mais ca toucherai plus fortement les bas revenus...

Une 308 SW essence de 130 ch fait 109 grammes de CO2, donc pas de malus pour une familiale esence de 130 ch.

Dommage , que de présenter un bilan partiel et qui cache le manque à gagner et les conséquences économiques en ne vendant plus les véhicules milieu de gamme (C5/508/...).Nos voisins allemands font juste l'inverse pour faire prospérer leur l'industrie automobile et leur économie .

Bof. L'argent que tu ne mettra pas dans le gros SUV allemand, il ira ailleurs.

Bof, la RCZ R tout petit malus et gros chevaux. De quoi se faire très plaisir sans se ruiner. Après si vous préférez une merde genre Macan qui s'ensable pour un rien et qui a besoin d'un Duster pour se désensabler...

L'état rembourse rien de tout, en règle générale, véhicule moins polluant va avec véhicule qui consomme moins, hors, le carburant rapporte de l'argent à l'état.

En premiere approche, oui. Mais carburant importe -> richesse qui fout le camp -> moins de depenses dans des biens produits en France -> moins d'emploi -> moins d'impots...

Sachant que les memes 100 euros peuvent faire plusieurs fois le tours dans les caisses de divers commercants (avec 5 a 20% de TVA a chaque fois) ou industriels (avec taxes en passant), le bilan n'est pas forcement positif.

Ecologie...ecologie!

Chez Citroën la C4 VTI 12Ocv a un malus de 500€.

la DS5 180cv est bien plus écologique puisqu'elle a ni bonus ni malus.

Je me demande où ils veulent en venir,d'autant plus que les particules fines il y en moins en essence.Le réchauffement de la planète, 120cv....180cv dans les embouteillages y a pas photo....

Et encore, j'ai pris ces cas là, mais il y a bien pire en cherchant bien!

C'est sûr que véhicules moins gourmands=moins de rentrées de taxes ...On s'en est rendu compte lorsque lse Français ont moins roulé pendant une période, l'Etat par les pompes et les péages a encaissé le coup à défaut d'encaisser le coût"!Le retard sur la sortie des petits moteurs moins gourmands a ses raisons...La mode pour les SUV et Crossovers "de ville " n'a jamais été dénoncée par les écologistes parce que ça rapporte et à défaut d'écotaxe, le fric il faut le trouver.

308 SW 130 ch essence => pas de malus ! C'est sûr qu'il y a toujours des contre exemple, mais en cherchant 2 minutes on trouve des familiales essence de plus de 100 ch sans malus.

@anonyme16h47

Oui....c'est vrai....en cherchant 2 minutes...Mais à finition à peu près égale il y a entre 4000 et 6000 € de différence....Ce n'est pas négligeable alors là, bien sûr le gain de malus à 500€....ça devient pépète...

" A ce rythme, le gouvernement pourrait peut-être remplir les trous creusés par les dettes des années précédentes. "

Ah tiens, il parait qu'il aurait été positif il y a quelque temps.

Jamais lu le moindre démenti officiel sur cette vaste mascarade.