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Commentaires - Brèves de l'éco - Renault, Nissan, La Poste et Hertz au menu...

Antoine Dufeu

Brèves de l'éco - Renault, Nissan, La Poste et Hertz au menu...

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Par

"Cet accord prévoit que Hertz fournisse à Nissan les toutes nouvelles Qashqai 5 et 7 places. "

La phrase ne serait-elle pas à L'envers: Hertz est fabricant de bagnoles à présent :voyons:

Par Anonyme

En réponse à R16-59

"Cet accord prévoit que Hertz fournisse à Nissan les toutes nouvelles Qashqai 5 et 7 places. "

La phrase ne serait-elle pas à L'envers: Hertz est fabricant de bagnoles à présent :voyons:

   

De plus il n'est pas prevus de faire des quasqai 7 places, remplacé par le xtrail

Par §zem778mO

En réponse à R16-59

"Cet accord prévoit que Hertz fournisse à Nissan les toutes nouvelles Qashqai 5 et 7 places. "

La phrase ne serait-elle pas à L'envers: Hertz est fabricant de bagnoles à présent :voyons:

   

"Cet accord prévoit que Hertz fournisse à Nissan les toutes nouvelles Qashqai 5 et 7 places."

T'inquiète man c'est "Tony" Dufeu :buzz: :buzz: :buzz: :buzz: :buzz: :buzz:

C'est de l'excellente :bien:

Par §zem778mO

Hé "Tony" c'est qui ton dealer :voyons:

je veux la même :smile:

Par Anonyme

Zemik est une grosse merde

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Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Zemik est une grosse merde

   

Encore un frustré dont j'ai lifté le pistil :lol:

Merci de cet aveu :ptdr:

You pay my day :buzz:

Par Anonyme

Excellent article.

Je ne savais pas que Dufeu était aussi facteur à la plate-forme Courrier d’Issy les Moulineaux (92).

Par Anonyme

Renault obligé de refiler ses merdes ZE aux entreprises et municipalités parce que les particuliers n'en veulent pas.

Par Anonyme

C'est pas parce que vous êtes trop con pour comprendre l'intérêt des véhicules sans émission de polluants qu'il faut généraliser. En plus vous n'avez rien compris, la demande de la Poste n'a rien de réglementaire, c'est purement économique car la livraison en ville est un domaine parfait pour l'électrique. Mais je ne vais pas prendre la peine de vous l'expliquer, vous êtres clairement trop con pour comprendre, heureusement ce n'est pas vous qui décidez !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Renault obligé de refiler ses merdes ZE aux entreprises et municipalités parce que les particuliers n'en veulent pas.

   

Non non ils sont pas obligé.

Et il y a certainement plus de sens à distribuer le courrier en VE qu'en diesel..

mais t'es trop bête pour t'en rendre compte c'est tout.

Par §wiz107IW

Nous, le particulier, en fin de journée, en revenant à la maison, on peut avoir un besoin imprévu, genre aller chercher belle-maman à l'aéroport qui vient d'arriver à l'improviste. Avec une VE à la limite du trajet normal, on est coincé

Un facteur, il a un parcours à faire. C'est toujours le même. Donc si un VE est suffisant, alors il sera toujours suffisant

En fin de tournée, les facteurs n'ont pas à chercher une place au hasard dans la rue. Il y a déjà des places à l'entrepot. Donc un particulier n'ayant pas de garage pourra demander "mais je fais comment pour recharger ma VE, alors que je n'ai même pas une place fixe pour me garer". Cette question ne se pose pas pour les VE de la Poste

Un facteur, ça fait rarement des heures sup, et encore moins la nuit. Donc la VE pourra se recharger pendant toute la nuit, automatiquement en heure creuse (où on produit des GWh à ne plus savoir quoi en faire)

Un véhicule, ça s'entretien. Quand on a une seule voiture, même si la facture d'entretien fait mal, son montant n'est que de quelques centaines ou milliers d'euros. En revanche, quand on a un parc de 5000, ou 10000, ou 25000 voitures, la facture d'entretien risque d'être salée.

Une partie des entretiens doit être faite par un professionnel. La voiture est envoyé au garage, au concessionnaire. Tache incluse dans le contrat. Une partie est faite aussi en interne, par des employés (de la Poste) dont la tache est de faire les entretiens ordinaires. C'est donc un budget supplémentaire (ces employés). Avec une VE, les entretiens sont très réduits, et donc autant d'économie

Un véhicule de la Poste, ça s'arrête et redémarre souvent.

Soit on opte pour un moteur essence, et la facture du carburant explose (le moteur essence n'aime pas fonctionner à très faible charge). Sans compter la spécificité fiscale pour le carburant pour les entreprises...

Soit on opte pour un diesel, et on va faire exploser la facture de réparation pour ces moteurs diesel roulant à faible vitesse, jamais à fond pour décrasser la mécanique, etc...

Bref, finalement, que la Poste s'équipe de voitures électriques, avec un regard différent (de celui du particulier, spécialement le regard crétin ici sur Cara), on constate que la voiture électrique n'est pas si un mauvais choix...

Par

J'ai la chance de recevoir mon courrier par un facteur qui roule en Kangoo ZE et bien je peut vous dire que mon facteur est très content de ce véhicule et comme il fait environ 100 km pour livrer son courrier c'est le véhicule idéal.

Alors avant de critiquer, réfléchissez avant de raconter des conneries !!!

 

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