Par Anonyme
Je crois plus à la vente (voir à la disparition pure et simple) de Saab par GM que de Jaguar par Ford.
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Par Anonyme
Je crois plus à la vente (voir à la disparition pure et simple) de Saab par GM que de Jaguar par Ford.
Par Anonyme
peut être Saab fait-il partie des négociations secrètes entre Renault-Nissan et GM... :??:
Par Anonyme
Vincent, à mon avis, Saab est en concurrence frontale avec Renault; pas le dépositaire d'un nouveau marché... donc aucun intéret.
Par Anonyme
{Saab est en concurrence frontale avec Renault}
!?
Par Anonyme
"...concurrence frontale" : Saab, c'est le niveau atteint/atteignable du "top" français, mais pas encore le Saint Graal du haut de gamme comme BMW, Mercedes, Audi, Lexus ... véritable pactole pour leurs actinnaires.
En tout cas, dommage pour ce petit coupé s'il était vraiment abandonné.
Concernant l'Aero-X, soit elle apparait telle-que, intouchée (au moins pour l'exter et le systéme de canopé), soit elle reste un concept.
Par Anonyme
Barn,
rien n'empêche Renault de faire de Saab son Infiniti... en concurrence directe des BMW, Mercedes et Audi...
Par Anonyme
Les caisses de Saab ne sont pas dimensionnées pour des V8 ou plus
; motorisations qu'ils n'ont pas même en réves d'ailleur
; sans hybrides non plus pour faire face aux Lexus, pas de 4WD
; pas vraiment consensuel en terme de style et d'image de , de ... luxe?
Nannn, faut pas réver.
Pour le prix d'un Saab, vaut mieux la conception d'un V8 avec la greffe d'une cinématique hybride comme pour la LS..
Par Anonyme
oui on est d'accord, je dis juste que la marque Saab est plus légitime à mes yeux sur le segment Premium que Renault...
et puis un Saab partageant les plateformes et motorisations Infiniti avec un design type Aero X Concept aurait de la gueule...
je ne sais pas comment Renault compte monter en gamme... mais ça me semble être une aventure périlleuse sans l'aide d'une autre marque, label, blason, etc...
j'aurai souhaité une gamme complète Alpine... mais bon...
Par Anonyme
@ VV : "une gamme complète Alpine..." moi aussi + une gamme "Avantime".
Mais comme d'hab, abonné au supplice de Tantale, à chaque fois Renault se lance puis abandonne après le premier essais, puis réessaye autre chose, puis...
Cela coute cher, pas seulement en terme financier; en terme d'image
; image de gens instables. (AMC-Jeep Cherokee, Spider, Avantime, RX4, ribambelle de styles ...
Par Anonyme
je crois qu'on peut se passer de la gamme 'Avantime'... :lol:
Par Anonyme
Je ne pense pas que l'appellation 9-4X concerne un roadster !!!
Vous vous fourvoyez... :q
Par Anonyme
c'est ce qu'on disait à l'époque... maintenant il semblerait que le projet 9-4X concerne un petit SUV... souhaitons lui bonne chance...
Par Anonyme
"je crois qu'on peut se passer de la gamme 'Avantime'"
... l'Avantime était très intéressante ... sur le papier.
Son style (dans les détails) olé olé et sa finition l'ont tué.
Mais le créneau (le concept) reste pour moi l'une des plus belles idées Renault de ces 15 dernière années. Une mine d'or inexploitée. Vous verrez qu'on la regrettera...
Par Anonyme
saab est je pense une marque ayant de tres bons modeles qui garderont tjrs le meme esprit pour ne pas heurter les puristes.mais on peut s'attendre a ce que la marque garde au catalogue encore de tres longues années ses 2 modeles phares: 9-3 et 9-5 mais descendre en gamme avec une berline compacte type serie 3 pour rivaliser sur le marché, comme l'a fait volvo son concurrent direct est une posibilité.un roadster me semble tres improbable pour l'instant.qu'en pensez-vous???
Par Anonyme
@ Manu : L'Aero-X est LA "Porsche 911" potentielle de Saab. Ils l'a sortent, ils montent en gamme, bingo!
; ils ne la sortent pas, ils vivoteront encore longtemps car le cadet des soucis de GM...
Par Anonyme
Cher Barn( du latin parole en l'air),
saab ont un 4WD et ont aussi un V8. Et en passant la 9-3 a été inspecté par 8 désigner de partout dans le monde et elle est en faites une des plus belle oeuvre d'art ...ligne fluide, commodité, pureté, stabilité et performante. En passant j'ai 3 saab a la maison juste pour moi et je roule l'été en 9000 AERO 1995 avec 400HP et 471LBS! J'ai assez de torque pour tirer une M5 ou une A8
En passant SAAB fait des avions en premier, les voitures c'est juste un side line tres bien réussie.
:-)))
Félix Lamontagne
groupe sutton-acces plus
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