Commentaires - Cadillac : une publicité contre l'Audi A6

Pourquoi Renault ne fait pas aussi une pub contre Audi ou BMW on est champion de F1 m*rde!

Tout simplement parce que tu ne peux pas comparer Renault à une BMW, ni même à une Audi..

15h21: renault72 qui poste en anonyme. Pourquoi? Parce que c'est le seul à croire Renault capable de rivaliser avec les premiums allemandes.

Parce que deja chez nous on a pas droit de faire des pub dans ce style je crois. Et surtout, renault (comme psa) est concurrent de vw-opel-toyota-honda, et pas de audi-bmw-merco comme on essaye de nous le faire croire.

Renault a tourné en dérision les pubs Opel il n'y a pas si longtemps.

Le plus petit moteur de la CTS est un V6 de 265 chevaux. Le plus gros un V8 de 6.2 L 556 ch. Niveau puissance audi est à la rue.

Pas de comparaison possible avec les 4 zéros.

Ouai, et le RS6 ( et pas que lui ) tu le met où? Et les quelques mototrisations à 300 chevaux?

265ch c'est le summum du sport chez Renault

DTC par exemple?

Le RS6 n'est pas donnée quand même, et elle a un sérieux problème avec son poids...

Oui mais au-delà des perfs', reste son principal concurrent... Ce n'est pas qui le dit, et surtout n'y aller pas voir une quelconque défense pour l'une ou l'autre marque...

"Renault a tourné en dérision les pubs Opel il n'y a pas si longtemps."

Oui et vous savez ce que l'on dit, celui qui attaque c'est celui se sent menacé. Le petit Renault fait dans son pantalon quoi...

C'est surtout que celui qui ouvre la boite de Pandore s'attende à un retour de baton un jour ou l'autre, se moquer d'une pub déjà à prendre un peu au secondaire (campagne spécifique à la France) c'est pas très porteur mais amusant au plus, cependant ça refait de la pub pour le premier, maintenant tout le monde connait ce slogan, allez comprendre!

Aux States faut pas s'en offusquer c'est monnaie courante ce genre de pubs et ça ne choque pas.

Bien que la CTS-V dispose du V8 6.2 compressé de la Corvette (le fameux LS6 de GM, il me semble) et d'une très bonne boîte mécanique TREMEC (c'est la presse qui le dit). Il ne faut pas oublié que sous le capot de la précédente RS6 trônait le V10 de la Gallardo (à peu de chose près)!

Renault fume toutes les marques avec son V8 en F1, ils en ont rien à foutre de mettre 300 chx dans une Laguna break et ils ont bien raison.

Moi aussi je crois que renault/peugeot a des arguments contre les allemandes. Il faut commencer avec le prix et le rapport q/p et non pas avec les perfs absolut et le image de winner a la mord moi le nœud envoyé par le possesseur.

Et une RS mets la branlé a des séries 1 équivalentes prix

... et Renault enfume toutes les autres voitures avec leurs Dci en ville, ils en ont rien à foutre de mettre un filtre à particule dans une Clio, et ils sont bien cons. (qu'est ce qu'on se marre)

Pour info : La publicité comparative est autorisée en France sous une forme proche de celle des Etats-Unis depuis août 2001.

"le rapport q/p "

Le rapport qualité/prix est une invention du monde du marketing que aujourd'hui tout le monde utilise pour faire croire qu'un tel niveau de qualité mérite tel prix. C'est comme mettre un prix sur la vie humaine, ça n'a aucun sens et aucune crédibilité. Mais si vous y croyez...

En fait c'est Opel qui a frappé le premier (sans vouloir défendre Renault).

Mais si souvenez-vous dans la pub pour la corsa, le gars d'Opel qui précise que le régulateur de vitesse est de qualité allemande pour les conducteurs français.

Si ce n'est pas clairement une attaque par rapport au soucis de Renault sur les régulateurs de vitesse il y a quelques années, c'est peut-être aussi pour nous vanner sur les radars ! En tout cas c'est ambiguë !

Il est compréhensible que Renault ai mal pris la chose, et ait décidé de riposter.

Par contre la pub Audi (où l'on ne voit que les anneaux) qui plagie complètement la pub de Mercedes d'il y a 3 semaines (où l'on ne voit que des étoiles) je trouve que c'est petit et clairement un manque d'imagination de la part d'Audi.

Audi avait réussi une très bonne pub comparative, avec les 4 portes clefs des 4 marques Premium, si certains s'en souviennent.

Evidemment qu'en terme de perfs sur 1 véhicule, RENAULT à son arme, la MRS.

Mais sur le reste, Renault est une marque généraliste et BMW ( par exemple) du Premium, donc pas la même clientèle.

Ils répondent simplement à la demande des clients Français ; et côté tagazou il n'y a pas que les DCi qui fument, les TDi sont pas mal non plus (surtout les Audi avec leurs échappements à double sortie dont une factice toute propre)

Parce que les autres diesel ont quelque chose à faire en ville?

Moi ce que je retiens comme message c'est: "Regardez la référence c'est AUDI..."

En même temps c'est peut-être aussi parceque les sous systèmes électroniques Renault étaient de la pure daube certifiée comme on en a rarement vu dans l'industrie?

Il y a aussi une mauvaise foi et beaucoup de mauvaise volonté de la part des personnes qui ont eu le soucis.

Le régulateur Renault peut s'arrêter de 5 façons :

- En appuyant sur le bouton "0"

- En mettant l’interrupteur du régulateur sur "OFF"

- En freinant

- En débrayant

- En coupant le moteur

et même en accélérant.

Donc je penche plutôt pour l'option mauvaise foi que soucis technique quand un conducteur dit qu'il était bloqué à 150 et ne pouvait plus s'arrêter avec les policiers qui devaient l'escorter.

Une pub avec la Cadillac CTS sautant à roues-jointes sur la pauv' todi, ça aurait plus de gueule

" Le plus petit moteur de la CTS est un V6 de 265 chevaux. Le plus gros un V8 de 6.2 L 556 ch. Niveau puissance audi est à la rue.

Pas de comparaison possible avec les 4 zéros. "

Le constat est valable pour Mercedes et BMW...

Le plus moteur de la classe E un 4 cylindres CDI 136ch... Le plus petit de la catégorie... Pour BMW c'est 184ch et pour Audi 177ch...

Quant au plus gros, l'A6 vient de sortir, la version S vient d'être lancée ( 420ch), donc il y a de grandes chances que la RS6 en ai plus de 500...

"Le plus petit moteur de CTS est un V6 de 565 chevaux. Le plus gros un V8 de 6:2 L 556 ch. Niveau puissance audi est à la rue."

Je te ferrai juste remarquer que l'audi S6 fais 420 ch tirer d'un V8 , qu'il y a 1 V6 diesel et 1 essence qui produit plus de 300 ch et que la RS6 d'ancienne generation produisais 580 ch et était muni d'un V10 ...

une cadillac, c'est 100 fois plus beau qu'une audi!!

ils sont malade c'est ricain

avec un moteur de camion evidement ca pousse plus. Tout en force sans raffinement à la cylindré et au galon d'essence quelle manque de classe c'est vraiment une culture de bourrin

d'autant que cette engin n'a rien de sportif comme l'A6 d'ailleurs mais à la différence de l'audi elle n'a rien de premium question intérieur aux USA il ne boxe pas dans la meme catégorie

qu'ils essaye deja de tomber une amg 6.2 ou sur ce genre de route une sub et on en reparle

Les diesels, ville ou pas ville c'est bof bof, à part dans un camion ou un tracteur où je vois l’intérêt.

Dci qui fume c'est un pléonasme (pour répondre au commentaire précédent le votre). Dci, TDI, HDI, tout dans le même panier.

Vous faites une fausse interprétation du marketing.

Si vous ne croyez pas au rapport qualité/prix, vérifiez avec les marges sur produit dégagées à modèle donné.

Vous verrez qu'en termes économiques, le rapport qualité/prix existe réellement!

Sinon la pub agréssive, c'est de bonne guerre.

Cadillac a toujours été dans l'ombre malgré de réelles qualités.

Compréhensible qu'ils souhaitent revenir sur le devant de la scene!

non pas tout à fait sous la même forme :

aux states ils peuvent dire tout et n'importe quoi et surtout dénigrer le concurrent, pas en France.

En France le maxi que tu peux faire c'est de rester sur des cirtères complètement objectif, exemple :

- chez nous, les magasins Chanchan, le yaourt mamy-gato il vaut 1 euros et chez Carrouf, il vaut 1,50 euros !

...

bon voilà, du coup c'est oins rigolo quand même, sauf si tu la joues fine comme Opel et Renault qui s'affrontent à mots couverts, par allusion ou détournement parodique.

Merci c'est pour cela que j'ai dit proche.