Commentaires - Campagna: dorénavant avec un 6 cylindres BMW

Antoine Dufeu Le 17/03/2013 à 17:10

Campagna: dorénavant avec un 6 cylindres BMW

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Par elgringo2Le 17/03/2013 à 17:23

TRex 16S et 6cylindres :ange: de 1600cc chez BMW, je vois pas comment ça se fait 16/6=2.66 soupapes par cylindre :beuh:

Par elgringo2Le 17/03/2013 à 17:29

J'ai rien dit, c'est juste une appellation commerciale, et le bloc 6 viens de chez BMW Moto, ça doit être sympa :W

Par denreg5253Le 17/03/2013 à 17:35

:hello:

ce genre de véhicule n'a qu'un avenir marginal sur nos route !!!!

:buzz: :up:

Par roc et gravillonLe 17/03/2013 à 17:50

j'adore ces trucs, réussissant à cumuler l'intégralité des inconvénients de la bagnole et de la moto, sans apporter aucun de leurs avantages en y ajoutant un soupçon de laideur.

Le plus marrant est qu'ils trouvent quelques clients.... :oops:

Par §ras584UbLe 17/03/2013 à 19:05

Ils n'ont sûrement plus accès au moteur de kawasaki ZZR 1400 et ont dû se rabattre sur un moteur de K1600GT.

Elle passe d'un 4cyl 1400cc à un 6cyl 1600cc et prend donc du poids, en plus de passer de 194 à 160cv. Dommage de devoir ruiner une telle machine...

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Par §bay747QlLe 17/03/2013 à 21:02

lol ils ont abandonné ta marque fétiche :roll: ,alors tu dénigre BMW :violon: ...crois moi BMW est souvent choisis comme motoriste pour alimenter des constructeurs Exclusifs

Par §Gre726gHLe 17/03/2013 à 21:26

Pour la simple raison que les Japonnais ne vendent pas de moteurs séparément

Par AnonymeLe 17/03/2013 à 21:58

et le T-rex V12 bmw ; quand???,

Par AnonymeLe 18/03/2013 à 01:33

En réponse à §ras584Ub

Ils n'ont sûrement plus accès au moteur de kawasaki ZZR 1400 et ont dû se rabattre sur un moteur de K1600GT.

Elle passe d'un 4cyl 1400cc à un 6cyl 1600cc et prend donc du poids, en plus de passer de 194 à 160cv. Dommage de devoir ruiner une telle machine...

Non avec plus de renseignements, tu saurais que Camapagna devait acheter la moto Japonaise au complet pour seulement avoir le moteur, car Kawazaki ne voulait pas leur vendre seulement le moteur. BMW accepte, alors le prix seras diminué au bout du compte...

Par §tec550GKLe 18/03/2013 à 07:52

Ca à l'air sympa, mais le tarif (50000€) :ohill:

Par AnonymeLe 18/03/2013 à 09:26

"une vocation plus GT, vocation qui semble être soulignée par la présence d’éléments spécifiques tels que les sacoches." Il y a toujours eu de quoi mettre des sacoches de chaque cotés du moteur car il n'y a pas de coffre.

Si le T-rex à décroché son homologation France, c'est cool mais ça doit être relativement récent, dommage que l'article ne soit pas plus poussé.

A +

Par §ras584UbLe 18/03/2013 à 11:50

En réponse à §bay747Ql

lol ils ont abandonné ta marque fétiche :roll: ,alors tu dénigre BMW :violon: ...crois moi BMW est souvent choisis comme motoriste pour alimenter des constructeurs Exclusifs

Kawasaki n'est pas ma "marque fétiche", c'est juste de la logique : quand tu diminues la puissance de 34cv tout en ajoutant du poids, la machine en pâtit.

Je ne leur reproche pas de faire ce choix, après tout, le but d'une entreprise est de faire de l'argent, mais c'est dommage parce que c'était une belle machine.